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Caro Fausto, la mia è del 2002 115 hp, per prima cosa bisogna togliere la batteria per avere spazio per lavorare, poi mollare tutti i manicotti della valvola, ricordati di procurarti tutte le fascette nuove, successivamente bisogna allentare il tubo che porta dalla turbina alla valvola EGR in quanto un bullone del termostato è bloccato proprio dall'impianto EGR. Il tubo EGR è fissato sulla testata da tre perni, il primo è sulla termostatica e gli altri due non visibili fissano la staffa dell'impianto EGR sotto il collettore di aspirazione. Stai attento che rimontare il perno interno risulta alquanto difficoltoso. Buon divertimento e vedrai che soddisfazione!! a risentirci!!

Grazie dell'informazione dettagliatissima, appena riesco a procurarmi i pezzi vedo di provare intanto mi salvo le tue info tra le mie guide.

Non so la Lybra, ma in genere il termostato, come la pompa acqua, dovrebbe avere una guarnizione che va rimossa con cura se rimane in parte incollata al motore. Prima di rimontare il nuovo termostato, andrebbe anche incollata la nuova guarnizione almeno dal lato termostato; la colla è di un tipo apposito per questo tipo di guarnizioni (sembrano di carta compressa...). Evitare le classiche paste in tubo (rosse, bianche, ecc.)

Nello specifico i motori 1.9 jtd Fiat hanno il termostato con scannellatura e o-ring a sezione rettangolare incastonato pertanto non va aggiunto nulla

Grazie per l'informazione, quindi è ancora più semplice di quanto pensassi.