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Ciao Luca,
mi permetto di aggiungere quello che so alla gia esauriente spiegazione di aleromane:
per tagliare la vecchia colla si utilizza un filo di acciaio armonico del diametro di 0,5 mm, lungo 70-80 centimetri con, alle estremità, un anello o qualsivoglia aggeggio legato che funga da manico per poterlo tirare avanti/indietro in modo che lo sfregamento lo fa penetare ed avanzare durante il taglio.
Ovviamente occorre essere in due, uno all'interno ed uno all'esterno vettura.
Il sigillante che va utilizzato si chiama GURIT, ed è quello che si utilizzava sulla linea di produzione. E' solo simile al silicone come densità, ma è una pasta nera con altre caratteristiche di elasticità e di presa. Prima di incollare il cristallo va preparato con una base di PRYMER apposito (è come un inchiostro nero) sul profilo perimetrale dove verrà spalmata la colla (permette al gurit di aderire al cristallo).
Il prymer non va spalmato sulla scocca. Il profilo del cordone di colla che andrai a spalmare sul vetro deve essere di forma triangolare . L'altezza del cordone di colla deve essere di circa15 mm con base larga circa 10 mm. Lo ottieni sagomando il beccuccio di estrusione del tubo di colla. Il gurit polimerizza (diventa duro) dopo circa sei ore, questo per poter usare la vettura. La completa polimerizzazione si ottiene dopo le 24 ore. Una volta appoggiato sulla vettura con l'ausilio di due ventose, batti energicamente a mano larga su tutto il perimetro del cristallo in modo da far ben aderire ed allargare la colla ( ovviamente non prenderlo a mazzate, altrimenti devi riprendere il lavaro dall'inizio !!!!!!!!).
Tienilo aderente con del nastro di carta .
Secondo me è più difficile a dirsi che a farsi, dipende dal grado di manualità di ognuno di noi.
I prodotti che ti ho citato o compatibili, li trovi nei negozi di ricambi per carrozzieri.
Spero di esserti stato utile se ti vuoi avventurare nella sostituzione, altrimenti va bene lo stesso !
Un saluto, Franco

franco che dire.....sei un mito! mille grazie....comunque sento il carrozziere, ma dato che a me piace fare i lavori manuali, tagliando ecc....mi piacerebbe sinceramente provare per curiosità....alla fine se faccio il confronto con doctor glass, posso comprarne 3 di vetri per provare hihihihihi
grazie a tutti e vi dirò cosa deciderò.....

Io ne ho montati diversi di vetri... ma solo su auto da corsa.
Lì non ci sono tanti problemi, le auto non stanno fuori al freddo e al gelo e faranno si è no 1500 km all'anno.
Non è difficile se sei un po' abile nella manualità e soprattutto se ha già visto farlo.
...ma mi accoro agli altri dicendoti che è meglio se ti rechi da un carrozziere.