International Lancia Forums

Non so cosa dirti ma il roll bar non è omologato per uso stradale.

E comunque non sempre i vigili hanno la competenza tecnica necessaria.

Simoniracing83 - Moderatore

Mah... se uno gli ha fatto una domanda scritta e loro hanno risposto per iscritto si spera abbiano avuto il buon senso di informarsi e di acquisire la "competenza tecnica necessaria" prima di lasciare un documento in mano a qualcuno!

Boh comunque la barra duomi è vietata.

C è poco da dire.

Simoniracing83 - Moderatore

...la lybra è gia provvista di barre stabilizatrici,credo che montare un ulteriore barra non giovi alla gia' alta sensibilita' dello sterzo ( almeno per quanto riguarda la mia lybra, ) con gomme 205/55/16 ho' gia difficolta' per la troppa sensibilita'.....

Forse non hai bene in mente a cosa serva la barra duomi.

Telaino Scritto:
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> Forse non hai bene in mente a cosa serva la barra
> duomi.


...se è riferito al mio post ,spiegami cos'è la barra duomi,le barre stabilizatrici ( montate di serie sulla lybra ) e spiegami anche la differenza tra l'una e l'altra cosa....

La differenza è sostanziale,la barra duomi collega rigidamente tra loro i duomi delle sospensioni anteriori,la barra stabilizzatrice nasce insieme allo schema di sospensioni per ridurre il rollio.
Comunque sono anche io del parere che su un'auto come la lybra non serva a nulla e inoltre stoni anche parecchio con il carattere dell'auto.
Inoltre sicuramente non va bene quella della 156,perchè le 2 auto hanno in comune solo il motore,ma pianale e sospensioni,e dimensioni,sono diversi.

Marco_S Scritto:
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> La differenza è sostanziale,la barra duomi
> collega rigidamente tra loro i duomi delle
> sospensioni anteriori,la barra stabilizzatrice
> nasce insieme allo schema di sospensioni per
> ridurre il rollio.
> Comunque sono anche io del parere che su un'auto
> come la lybra non serva a nulla e inoltre stoni
> anche parecchio con il carattere dell'auto.
> Inoltre sicuramente non va bene quella della
> 156,perchè le 2 auto hanno in comune solo il
> motore,ma pianale e sospensioni,e dimensioni,sono
> diversi.


...la differenza è sostanziale ?....a quel che c'è scritto in cio' che posto ora di risposta al tuo,non mi sembra " sostanziale" la differenza.... La barra viene sì sottoposta a compressione, ma anche a torsione. Quando il telaio tende a torcersi (per lo spostamento del baricentro durante una curva) la barra duomi esercita un’azione antirollio poiché oltre ad unire i duomi tende anche a mantenere più costante la simmetria della vettura. Grazie a tutto questo, essa impedisce al telaio di flettersi, garantendo una traiettoria più precisa e soprattutto inserimenti in curva più decisi.


provate a montare una duomi alla lybra che gia provvista di barre antirollio e poi fate una curva ad esse un po' veloce e vedrete un po' che succede...io lo provato sulla mia pelle:)-D

La barra duomi sta sopra... sui duomi appunti.
La barra stabilizzatrice (o antirollio) sta sotto ed è una cosa del tutto diversa.

Secondo il tuo ragionamento le barre duomi non esisterebbero più visto che qualsiasi auto di oggi ha già la barra antirollio.

Sono due cose diverse e la differenza è SOSTANZIALE.

... fa' un po' tu!

Telaino Scritto:
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> La barra duomi sta sopra... sui duomi appunti.
> La barra stabilizzatrice (o antirollio) sta sotto
> ed è una cosa del tutto diversa.
>
> Secondo il tuo ragionamento le barre duomi non
> esisterebbero più visto che qualsiasi auto di
> oggi ha già la barra antirollio.
>
> Sono due cose diverse e la differenza è
> SOSTANZIALE.
>
> ... fa' un po' tu!


so dove sta una e dove sta l altra , non è secondo il mio ragionamento che scrivo,ma secondo mia esperienza personale ...sono del parere che, bisogna rispondere solo per quello che facciamo con nostra esperienza personale ( quindi una risposta sicura ad un quesito di chicchessia ) e non solo per aver letto e poi elaborato individualmente.