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Dunque.. ho girato per qualche giorno con il debitro staccato ed effettivamente il motore mi ringraziava.

Quindi ne ho acquistato uno nuovo su Ebay per 69 euro e sabato scorso l'ho montato.
Ora il motore è decisamente meno pigro, però non ho risolto il problema della spia della turbina che a volte si accende in fase di accelerazione

Secondo me, tale problema della turbina è dovuto all'elettrovalvola che comanda a depressione l'apertura della variabile...o magari sarà proprio la wastegate che va a comandare l'apertura della variabile. Chissà, può anche essersi bucato il tubicino, e magari riesce meno velocemente a far andar in depressione la wastegate ed a aprirti la variabile. Comunque, tutto secondo il mio parere, dipende da li. Perchè se ti accende la spia, è proprio perchè non varia la geometria e si eleva troppo la pressione. Capisci?

Ma voi avete una spia rossa per allarme turbina?
Dove sta?

Credo si riferisse alla spia generica di anomalia del sistema di iniezione