International Lancia Forums

http://www.corrieredeimotori.it/guide-e ... -usate.asp
Buona lettura.

mamma mia quanti interventi !! allorta mi sa che è meglio che accendo un cero al mio santo protettore

Grazie, Stevek60. Non lo sapevo proprio.

Giudicare l'affidabilità di una vettura, secondo me, con sincera obbiettività e oggettività è cosa difficile anche di fronte ad innapuntabili resiconto.
Il progetto K nasce dalle viscere della collaudatissima THEMA per quanto riguarda la carrozzeria di base anzi addirittura migliorata, basta vedere la rigidità torsionale della scocca che, ai tempi, era ineguagliata, dando confort, stabilità e solidità alla vettura, purtroppo o per fortuna i vertici FIAT hanno optato, e qui ognuno può dire la sua ma secondo me hanno fatto benissimo, per nuove motorizzazioni ben più potenti e prestazionali della vecchia, mi perdonino i Themisti, THEMA (tranne il caso temporaneo della Turbo 16) e delle concorrenti tedesche, cadendo più o meno consapevolmente nella trappola della scarsa affidabilità.
Tale situazione non ci deve trarre in inganno perchè se a fronte di motorizzazioni nuove e prestazionali con qualche difetto di gioventù anche le concorrenti straniere, pur mantenendo le vetuste architetture del corpo vettura e motoristiche, non erano comunque scevre da difetti o problemi legati all'elettronica tant'è che la Toyota è riuscita senza tanti sforzi a togliere alla blasonata Mercedes lo scettro d'affidabilità e qualità costruttiva (se qualcuno di voi ha potuto vedere personalmente una Toyota si renderà conto che non è stato uno sforzo del colosso asiatico ma bensì un tonfo della MB).
E' innegabile che oggi sia più facile trovare in circolazione una K piuttosto che una MB 180 o una AUDI A4 prima serie o una BMW serie 3 o 5 di pari età, e comunque, scusatemi, ma la linea, la raffinatezza degli interni non sono secondi a nessuno.
Ovviamente questo è un mio personale parere.
Saluti
Marco

Vero Marco, non a caso Henry Ford diceva che solo quello che non c'è non si rompe...., nella K, specialmente nei modelli di punta, hanno voluto metterci di tutto e di più, miriadi di centraline, sensori ed elettronica varia, purtroppo a volte si trattava di dispositivi ancora acerbi per quanto all'avanguardia, per non citare quelli progettati ma mai messi in produzione (Minervah, telecamera anti sbandamento e altro).
Se non fosse per queste noie elettroniche l'affidabilità da un punto di vista meccanico risulterebbe molto in linea con altre marche premium (non dico blasonate perchè non esiste nessun'altra all'altezza del blasone Lancia e purtroppo molti se lo sono dimenticato),

Condivido tutto. Vedo inoltre come anche adesso la K per spaziosita', confort e, soprattutto, silenziosita' non e' seconda a nessuno, tranne poche elette ben piu' costose. Pochi mesi fa mio padre si era messo in testa di cambiarla, ma dopo aver provato Bmw 5, Classe E e via dicendo, non ne ha trovata una che lo soddisfacesse per quel riuscito connubio tra sportivita', piacere di guida, confort, spaziosita' e "innovazione classica" che contraddistingueva la Lancia che fu, fino alla Thesis. Dice Manzoni nei Promessi Sposi che a sapere un po' di tutto si finisce per non sapere nulla, per avere una cultura superficiale e qualunquistica, e la maggior parte delle volte e' cosi'; eppure Lancia c'e' (o forse bisognerebbe usare era...)riuscita. Godiamoci le nostre K finche' potremo, di auto cosi' non ne nasceranno piu'!
Per la cronaca, ogni volta che ci salgo sono sicuro di arrivare dove voglio. Credo che come affidabilita' meccanica non sia seconda a nessuno (e lo dice uno che ha pagato piu' di 2500 euro per sostituire il cambio...), ma anche che si sia posta poca attenzione a quelle parti piu' nascoste e meno evidenti, ma non per questo superflue, come chiusura centralizzata, valvola termostatica, poggiatesta, maniglioni interni...
Tenete conto che parlo da diciassettenne: la Lancia vivra' ancora a lungo...

Infatti caro Andrea,ti aspetto "diciottenne" in K per un mini raduno nel mio cortile....

io ormai sono lancista da 17 anni e credo che non cambiero mai anche se la lancia viene sempre giudicata scarsa ,e chi se ne frega !! quando viaggio mi sento un pascià per quanto e comoda e silenziosa

Io la considero abbastanza affidabile come macchina. Pochissime volte mi ha lasciato ma sono sempre riuscito a capire da solo il problema e a risolverlo. Non capisco però quelli che dicono che la K ha molte centraline e questo è il motivo per i guasti frequenti. Qualcuno può spiegarmi come una K può avere più elettronica di un'auto recente.

io sono rimasto a piedi due volte e sempre per rottura tubi.......il primo dell'idroguida e il sacondo dell'acqua.......la kappa che ho comprato all'acquisto avava 129.000 km........ora ne ha 284.000......cosa vuoi di più......(tu)