8-) Multiproblema 11 K 2.0 T 20V Antifurto non funzionante.

[zio bruno]

Giuseppe Scritto:
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> Il servizio clienti serve a poco o niente
> (verificato di persona con problemi ben più
> gravi) invece un'officina autorizzata con le palle
> potrebbe fare al caso tuo. Hai già provato?

esatto.....

[Giuseppe]

Federico Scritto:
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> Sono contento che tu abbia potuto risolvere
>
> Mi sembrava di aver letto in varie discussioni in passato che qualcuno fosse riuscito a farsi mandare da Torino la master comunicando loro il numero di telaio della macchina, avevo anche provato a contattare il servizio clienti ma con
> nessun risultato
> Temo che per il momento continuerò ad aprirla a mano... anche se un po' mi preoccupa per la delicatezza delle serrature e della centralizzata, sperando che non si rompa nulla!!!

Allora Federico mi sono informato e la situazione purtroppo non è molto rosea. Interpellato il capofficina mi riferisce che la chiave master non si ordina con il numero di telaio quindi molto probabilmente si ordina solo con una nuova centralina però qualche cosa non quadra e allora appena si rimette in moto tutto s'informerà.

Il discorso antifurto è un pò più grave. Quando si consegnavano le K nuove con le chiavi veniva data una striscia di carta semiplastificata attaccata con un anellino insieme alle chiavi per bloccare e sbloccare la sirena. Su questa strisciolina sono riportati cinque numeri che sono il codice del radiocomando e che sono indispensabili per registrare altre chiavi. Senza questo codice non si può fare niente, inutile dire che non si può richiedere da nessuna parte purtroppo. Molti all'inizio non sapevano a cosa servisse vuoi per il personale di vendita poco accorto vuoi per negligenza del proprietario veniva perso. Personalmente c'è l'ho per fortuna ma non so quanti ne sono in possesso a tutt'oggi.

Un'ultima cosa che mi ero dimenticato, può accadere che una chiave perda il codice e allora si deve procedere come ho descritto, difatti la prossima volta che andrò in Lancia mi porto la chiave non funzionante e il codice così saprò se si era solo smemorizzata o se si è proprio guastata.

[Federico]

Ti ringrazio per esserti informato,

suppergiù era quello che era stato detto anche a me a suo tempo

Non c'è bisogno nemmeno di dire che ovviamente non sono in possesso della fantomatica "strisciolina" (ma è normale mettere dei codici così importanti in un pezzetto di carta attaccato alle chiavi?!?!?!?) ...

Ho trovato però chi mi può fare la prova della sostituzione del quarzo sul circuito stampato del telecomando... in settembre vediamo che esito avrà!

[danil]

Ciao ragazzi.
Allora il problema sorge dal quarzo della chiave. il quarzo lo si trova facilmente nei negozi di elettronica ma te lo sconglio in quando solo una mano esperta e con un saldatore a temperatura variable può fare quel lavoro.
Il quarzo è delicatissimo e se la temperatura è troppo alta, addio, SI FOTTE!
se non hai il master ti consigli di comprare uno di quei relè con antenna a filo appena che vendono con telecomando che con circa 20 euro dovresti uscirtene! Io sulla mia vecchia kappa feci cosi e collegai il filo dell'antenna alla carrozzeria, aprivo la macchina ad una distanza impressionante! ahauhauha!

[rocco.gardenia]

ciao danil, potresti spiegarti meglio come hai fatto cn questo relè, dv hai acquistato che tipo, come e dove hai collegato? te ne sarei grato per una spiegazione più dettagliata... anche io ho il problema che uno dei telecomandi nn funziona proprio e uso l'altro, ma cn l'altro ogni volta è un casino attivare o disattivare allarme e chiusura, devo mettermi cn il telecomando vicino il parabrezza dv c'è il sensore per riuscire a fare ciò ogni volta...please una soluzione grazie! :S