International Lancia Forums

Aloha zusammen...

Ich muss jetzt meinen Senf auch noch dazugeben.
Der grösste Teil der Leute, wie Silvan schon bemerkt hat, vergleicht den Delta mit dem Lybra. OK, Aussenmasse passen in etwa, aber trotzdem sind es 2 grundlegend verschiedene Autos.
Der Lybra hatte seinerzeit ein Interieur wie kein anderes in dieser Klasse (ich hatte einen der letzten 2.4 Diesel Emblema mit Vollausstattung), und diesem Interieur hatte ich lange nachgeweint (damals im Besitz eines Croma II :S), trotzdem oder besser gesagt, obwohl der Lybra einige schönere Details im Interieur hatte gegenüber dem Delta, macht der Delta bei WEITEM mehr Spass.
Angefangen vom Fahrverhalten her, den Delta kann man in die Ecken werfen, den Lybra musste man prügeln. Beide Autos waren/sind in meinem Fall tiefergelegt (mir geht's wirklich nur um die Optik), trotzdem fühle ich mich mit dem Delta sicherer.

Hatte am Anfang so meine liebe Mühe mit dem elektr. Q2-System, hat sich aber mit der Zeit gelegt, mann muss dass ganze etwas anders anpacken (etwa wie Schumi im Dienst-Ferrari ), d.h. in der Kurve Gaspedal runter..., nichts passiert, je mehr ich mit dem Lenkrad in die Ausgangsstellung gehe, umso mehr entspricht dann die Kraftentfaltung dem gewünschten Verhalten.
Hat zur Folge, dass man mit dem Wagen wirklich spurtreu und wie ein Brett satt auf der Strasse liegt.

Kurz und bündig, Sicherheit steht sehr gross geschrieben beim Delta, aber wie von vielen auch hier im Forum "bemängelt", ist das Fahrwerk keineswegs träge oder unsicher, es ist einfach eine andere Art des Fahrens.

Interieurfeeling...., naja, muss wohl nicht viel erwähnen, siehe Golf un Co. (gähn), jedenfalls sind alle meine Mitfahrer ziemlich paff wieder ausgestiegen und hatten richtig "Freude" in Ihre Kisten einzusteigen.

Auffallfaktor..., in dieser Klasse fast unerreicht...!

Und auch wenn das Auto ein FIAT ist, ist der Geist von Lancia auf jeden Fall mit an Bord.

Ich persönlich würde mir wieder einen kaufen, und noch einen, und noch einen, bis ich die Kohle vorrätig hätte mir 'nen neuen 4-Porte zu kaufen (muss wohl mal mit meinem Boss quatschen).

Gruss Dean

Dean schrieb:
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> ...
> Ich persönlich würde mir wieder einen kaufen,
> und noch einen, und noch einen, bis ich die Kohle
> vorrätig hätte mir 'nen neuen 4-Porte zu kaufen
> (muss wohl mal mit meinem Boss quatschen).
>
> Gruss Dean


Oh ja!!! Ich konnte gestern in einen reinsitzen! ::o Wow!

Passt ja gar nicht zum Thema aber: =maserati]Video vom Maserati

Das mit dem Spaß am Fahren ist so eine Sache...mir macht das Fahrem am meisten Spaß, wenn ich mich im Wagen pudelwohl fühle.
Sportlichkeit kommt da sehr viel später - ist halt Typ-Sache. Dafür wiederum würde ich mir bestimmt ein anderes Auto kaufen - einen SPORTWAGEN(am besten klein und leicht)!

Das bereits bemeckerte Holzimität stört mich übrigens sehr wohl, daher liebäugele ich mit dem Wechsel auf einen anderen Lybra.
Auch möchte ich gern wegen Unterhaltskosten und Umweltzone auf einen Benziner jüngeren Baujahrs(oder eben Neuwagen) wechseln.

... mit Spaß haben mit dem Delta 3 meine ich nicht ausschließlich Sportlichkeit - sicher meine 150 PS kommen bei der Beschleunigung gut, aber ich sehe das Fahren mit dem Delta als sehr komfortabel an. Vor Kauf bin ich ein 1 er BMW Probe gefahren - das hat mir überhaupt kein Spaß gemacht. Das Raumgefühl war auch vorne beengend (hinten sowieso). Der Delta bietet ein schönes Raumgefühl (innen Beige Leder) mit sehr viel Ästhetik. Ich meine mit Spaß, daß ich mich immer wieder Freue in meinen Delta einzusteigen - ihn fahren zu dürfen. Ich laufe zu ihm hin und freue mich usw.. Wie gesagt , ich fuhr einen 1 er BMW und auch einen Audi A 3 Probe und habe mich dann für den Lancia Delta 3 entschieden ... X(
Gott sei Dank ...

Gruß Frank

Hallo Bigfoot,
Nun, ich kenne den aktuellen Astra eigentlich auch ganz gut - und da unsere Firma Verbindungen zu Opel hat
(gleicher Standort) könnte ich , wenn ich wollte, einen neuen Astra zu Konditionen so um die -20% haben.
Zum Thema Materalien: Opel ist AKTUELL sicher nicht schlecht - jedoch Benova verarbeiten die Opelaner nicht - wie
beim Delta. Benova ist das lederähnlichste Kunststoff-Material und wird im Maserati verwendet.
Das Material im aktuellen Astra erinnert micht eher an den 5er Golf und ist gummiartig - zwar weich, aber sicher nicht
so hochwertig. Die Sitze sind seit dem Erscheinen des aktuellen Astras nie mein Ding gewesen - viel zu hart, noch weniger Seitenhalt, als im Delta - eine Ausnahme dürften nur die Sportsitze und die Sitze im OPC sein.
Der absolute Hammer im Astra ist der fehlende Wasserthermometer - nicht mal in den sportlichen Versionen erhältlich.
Und das hab ich den Heinis auf der Messe auch gleich unverblümt gesagt - fehlende Uhren sind für mich ein absolutes NOGO...
Zudem ist der Astra deutlich lauter und unruhiger zu bewegen - als ein Delta - und kann nicht mal gegen Aufpreis die
elektronischen Helferleins bieten. Die Opel Benziner sind ein alter Hut - trinken teilweise ganz anständig oder fahren sich zäh (insbesondere der 1.4/1.6 Saugbenziner) und die Diesel sind ja bekannterweise alte Fiatmotoren - mit der Ausnahme des 2.0 Diesels mit 190 Ps- der einzige Neue.
Wenn Du die regulären Preise annimmst vom Opel Astra und vom Delta - dann versuche mal den Oro mit 165PS Diesel oder den 120/150PS Benziner bei Opel zusammen zu stellen. Wird zwar nicht ganz gelingen - aber der Preis des Opels wird kaum besser sein - und das mit inzwischen veralteter Technik (der Neue steht ja schon in den Startlöchern)
Rein optisch ist der Astra ja sicher gelungen - nur beim genauen Hinsehen werden die Unterschiede klar.
Die einzigen moderneren Motoren im Astra sind die 1.7l Diesel - die kommen von Isuzu - aber wehe wenn daran was kaputt geht - meistens sinds die LIMAS - die kosten dann gleich 800€, Was man im Fiatbereich übrigens nicht kennt, dass Limas reihenweise sterben. Einige Kollegen fahren ja Opels - und was sich da so tut - nee da bleib ich lieber bei Lancia. Und zuguterletzt - ein neuer Außenspiegel (elektrisch) mit Lackierung geht sich unter 400€ NICHT aus !


Grüße
Günter

Hi Bigfoot

Ist schon lustig..., einerseits schreit man in alle Richtungen nach Lancia und Sportlichkeit, anderseits nach Lancia und "Cruisen".

Na dann versuch ich's mal anders, der DELTA ist ein Auto dass Dir beides geben kann, und zwar von allem genügend davon.

Nicht dass ich auf bretthart, supertief und ultrabreit vollkommens drauf abfahre, aber beim Lybra und VORALLEM beim Delta musste es einfach sein (der Delta in hell und so hoch passte mir einfach nicht), aber das ist Geschmacksache.

An meinen beiden Kappa's sind auch einfach die originalen (superseltenen ) 17" drauf, aber auch da weil's mir mehr entgegenkam von der Optik her.

Früher (vor ca. 15-20 Jahren) konnten meine Autos nicht breit und tief genug sein, aber ich glaube dass jedermann (auch hier) ab 'nem gewissen Alter etwas "normaler" wird.

Vielleicht auch interessant von der Seite der Kosten: habe jetzt aktuell ca. 50'500km drauf, bis jetzt hat mich (meinem Boss) das Auto exkl. Sprit "horrormässige" 1200 Euro gekostet, davon waren noch 'nen Satz Conti Sport Contact 3 in der Dimension 225/40/18 dabei und natürlich der 1. Service. Geh mal zu 'nem anderen Händler (BMW, Audi usw.) und frag' ihn, ob's mit seinen Auto's auch so "günstig" geht. (Ich behaupte NEIN, vielleicht weil ich's mit keinem anderen Auto bis heute erlebt habe)

Und noch was, Deine Mitfahrer, egal wieviele es sind, werden's Dir danken, dass sie sich nicht zuerst die Beine abhacken müssen um Platz nehmen zu dürfen.

Und dass der Lybra vielleicht etwas "liebevoller und detaillierter" gestaltet wurde, heisst leider gar nichts, denn auch der Lybra hatte oder konnte einige Macken haben. Bei mir war's die ölige Kupplung, die dann aber nach Komplettausbau auch gleich getauscht wurde, obwohl nicht defekt.
Den Lybra meiner Mutter (2.0 LX Limo mit Comfortonic) würde ich am liebsten sprengen, kaum ist was gemacht, kommt das nächste wehwechen. Aber ich gib nicht auf, denn mich interessiert nicht was mich ein Auto pro Jahr kostet, mich interessiert vorallem was ein Auto kostet so lange es in meinem Besitz ist. Und wenn ich sehe, was einige Freunde von mir für ihre "Premiumkisten" ausgeben, dann kann ich mich noch glücklich schätzen eine Itakerschwarte zu fahren.

Also Bigfoot, reiss Dich am Riemen, kauf Dir den Delta und werde glücklich, falsch machen kannst Du wirklich nicht viel.

Gruss Dean

Und noch was... SEHR WICHTIG!!!!

Bei meinem 1.4 T-Jet (150-er) hat sich der Verbrauch eingependelt bei knapp 7 Liter. (seit Kauf übrigens immer Superplus getankt, ich muss es ja nicht zahlen)

Was willst noch mehr?

Dean

Ich mochte hier nicht die Fahrzeug Astra und Delta vergleichen. Nur die Haptik des Innenraum ist mir gestern nochmal spontan als die bessere aufgefallen. Das IP des Delta ist leider nur zur Hälfte geschäumt. Das es sich dort, wo das so ist besser anfässt, möchte ich nicht bestreiten, aber fast die gesamte Beifahrerseite ist Hartplatik, was sonst nur bei der Konkurenz aus Japan(schlimmstes Beispiel AURIS) der Fall ist. Als Gesamtfahrzeug ist der Delta bestimmt nicht schlechter als ein aktueller Astra, gerade deswegen bedauere ich das ja so!!!

Bei den ganzen Antworten bin ich ja froh, dass ich meine Probefahrteindrücke vor ein paar Wochen für mich behalten habe.
Noch steht bei mir kein Fahrzeugwechsel an, aber ich wüsste im Moment nicht, was ich mir kaufen sollte.

Deine Unentschlossenheit kann ich nachvollziehen.

Gruß
Anthimos

Wo kann man den im Großraum Augsburg/München so ein Fahrzeug Probesitzen/-fahren?

Bei den wenigen Lancia-Händlern stehen meist nur ORO mit eben dieser Serienausstattung. Ledersitze und dann noch in beige oder Navi+ sind mir noch nicht untergekommen. Auf den Fotos sieht das gut aus.