International Lancia Forums

M_aestro schrieb:
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> Jetzt habe ich endlich den LMM ausgebaut und einen
> neuen LMM-Sensor eingebaut. Der Lybra hat nun
> endlich "mehr" Durchzug. Ich kann sogar beim
> Beschleunigen im 5. Gang von 80 auf 140km/h
> "lächeln" Ein kleines Teil mit großer
> Wirkung.
>
> MfG

Und was hat der Sensor gekostet???
GLG

Habe für den LMM-Sensor Pierburg 7.22701.05.0 81,63€ bezahlt. Habe natürlich auch gleich den Luftfilter mitgetauscht.

MfG

Hallo M.aestro,
hmm, hab mit meinem Lybra 2.4er Jtd(135PS) anscheinend das gleiche Problem. 'Er' kommt erst bei ca !600-1800 Rpm in die Puschen.
Unterhalb dieser Drehzahl fühlts sich an wie 'Uralteinfachdiesel':X Ausserdem brauch Er auch immer 'ne Bedenksekunde bis Schub kommt.
Ansonsten läuft der Motor aber einwandfrei, kein Ruckeln oder sonstige Macken, kein erhöhter Verbrauch, auf der Bahn locker 200 km/h...!

War das bei Dir genauso ?
Hast Du wirklich 'nur' den LMM getauscht?
Mußte der in der Werkstatt über Meßgeräte, Motortester justiert werden ?

Über die Info's von Dir würd ich mich sehr freuen um diesen Mangel an Fahrfreude endlich beheben zu können.

Gruß
Suburbandog

Lybra SW 2.4 Jtd
Y 1.2
.

Hallo SuburbanDog,

vorher ging unter 2000 U/min nichts, erst bei ca.2500 U/min. Habe den Fehlerspeicher auslesen lassen und der Übeltäter war gefunden. Es war der defekte Luftmassenmesser. Habe in der Werkstatt nachgefragt, was ein neuer kostet. Naja, der Preis war dann irgendwie viel zu hoch. Also habe dann bei TROST angerufen und nachgefragt, ob sie auch nur LMM-Sensor haben. Habe ihn geholt und eingebaut. Ist nicht schwer. Musst den Stecker abziehen, dann die Schraubklemme abmachen, welche den LMM mit dem Luftschlauch verbindet, die 3 Schrauben von Luftfilterkasten abschrauben und schon hast du den LMM. Der Sensor wird von 2 Torxschrauben festgehalten. Ich habe noch einen neuen Luftfilter eingebaut. Jetzt fährt sich der Lybra ganz anders!

MfG

bei den LMM scheinen, ohne dass es schleichwerbung sein soll, die von pierburg soll besser sein
zumindest bei MB war dies so (bessere leistung und hoehere lebenserwartung) als die bosch.

eine Frage bezueglich fehlerauslesen, wo sitzt beim jtd 1,9 der obd stecker ?
wuerde unter dem lenkrad vermuten oder neben dem Motorhabenentriegler.
Ist aber alles so schoen "verpackt"und gedaemmt da will ich nicht blind anfangen
das halbe auto auseinander zu bauen, teile abzubauen.
...Kann mir bitte jemand sagen ob ich "schnell fuendig" werde ? :S

und nicht ganz so wichtig, aber nervig, die Mittelarmlehne laesst sich nicht mehr richtig in der Höhe
verstellen. Habe da 2 Druckknoepfe, der eine für die Klappe zum oeffnen das geht aber der andere
fuer die ganze MAL, tut sich nichts. Ausserdem steht sie nun schief laesst sich aber rueckklappen.
Wuerde sie aber gerne vorgeklappt haben...B) Gibts da Tricks oder wechselt der freundliche gleich
die MAL samt Sitz !?

Hallo,

die Lehne in dieser schrägen Position ein wenig anheben und dann den unteren Knopf drücken und festhalten! Nun lässt sie sich wieder in die waagerechte Stellung herunterdrücken.

Gruß

Manfred

Hallo,

hab die gleichen Probleme mit meinem Lancia Lybra 1,9 jtd. War beim Boschdienst, dieser hat einen Schlauch von einem Ventil, welches über dem Kühler am Querträger montiert ist, ausgetauscht, somit ist die Beschleunigung wieder ganz gut, aber wenn ich im 4. Gang über 3.000 Um drehe, komt die Motorlampe wieder und im 5. Gang wird kein Gas angenommen. Lt. Boschdienst könnte das Ventil kaputt sein, aber so genau weiß man dies auch nicht, durch die Abgasrückführung ist halt alles so kompliziert.

Mein Problem ist nun, daß beim Beschleunigen ein leichtes Ruckeln bemerkbar ist. Wenn ich voll beschleunige, kommt kurz ein Ruckeln, dann zieht er voll durch. Also der Boschdienst ist überfragt. Vielleicht weiß jemand von euch was konkretes.