International Lancia Forums

Ok, chiarissimo, grazie: appena posso provo!
Siete grandi!

Comunque ieri riprovavo e sentivo che attaccando AUTO cambiava il rumore del motore come se si attaccasse qualcosa, ma non partiva l'elettrocalamita...

Magari era partita solo l'elettroventola....

Già l'ho pensato, appena ho un po' di tempo (mannaggia!!! lavoro troppo ))) controllo.

Ma il filo verde (l'unico) che parte dal compressore dove va a finire? Sparisce dietro un mare di fili...Andrà direttamente al pressostato?

Ho provato a ponticellare i fili che partono dal pressostato. Due mi attaccano l'elettroventola e gli altri due non fanno nulla...

Mettendo il connettore e schiacciando AUTO comunque non si attacca nemmeno l'elettroventola...

Sigh...

C'è un limite nella nostra diagnostica di base, in cui forse è meglio andare da un esperto in climatizzatori....
Voglio solo ricordarti che a volte, il termostato con capillare a immersione che si trova sempre nelle vicinanze del filtro deidratatore, se ne va a ramengo, impedendo di fatto l'innesco del compressore.
Questo permostato, che sembra una scatoletta metallica con grosso filo di rame ( il capillare, appunto), serve ad attaccare e staccare il compressore per evitare che si formi ghiaccio nell'evaporatore.

Sì, hai ragione, è che funzionava benissimo prima di tirare giù il motore; poi una volta rimesso...zero.
Vedremo, vi farò sapere

Grazie comunque!

ciao, la ventola va solo ad una certa pressione quindi se non va il compressore non va neanche la ventola, nel termostato (quello coperto da una scatolina di plastica nera) ci sono 2 fili prova a fare un ponte prima li poi al presostato facci sapere

Problema risolto! Praticamente il filo verde che va al compressore, nonostante lo spinotto fosse inserito, non faceva bene contatto.

Grazie a tutti comunque dei vostri suggerimenti, ho anche imparato qualcosa.

Buona serata