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Lo penso anch'io.... infatti anche sul manuale della diagnostica si parla di controllare tutte le masse... quella de motore, quella della carrozzeria, quella della batteria, ecc... ecc...
Oggi controllo un po'!

Problema risolto.

Il call center dell'Axone mi disse inizialmente che tutti quegli errori sconosciuti vanno un po' lasciati perdere perchè su questo tipo di auto possono venire fuori da sbalzi di tensione.
Niente di più vero!!!
Sotto la carenatura in plastica che copre la testata c'era un filo che con le vibrazioni dell'auto si era sbucciato... un piccolo buco di un millimetro.
A volte scaricava e faceva spegnere la macchina dando origine agli errori più assurdi.
Con un po' di nastro adesivo ho risolto il problema.

Comunque complimentoni al call center dell'Axone per l'assistenza che riescono a dare.

salve a tutti, circa 4 mesi fa ho fatto pulire il famoso collettore aspirazione (che odissea) e visto che ci trovavamo li a fare i lavori io ho tappato la valvola egr con 1 lamiera, completiamo il tutto che ruggiti la leona!!!! dopo 3 o 4 giorni esco di casa e incontro 1 amico la macchina resta in moto x circa 20 minuti, quando rientro in macchina trovo la spia avaria motore mi reco dal meccanico facendo la diagnosi salta fuori valvola egr azzerandola fino a oggi tutto ok non ho avuto + problemi. saluti a tutti

L'errore della valvola EGR ti rimarrà sempre finchè è tappata ma non crea problemi.
Io ce l'ho tappata da quasi un anno.

Potresti comunque verificare che tipo di errore è venuto fuori!

comunque per la cronaca nel gruppo volkswagen quando si brucia una lampadina stop e si guasta l'interruttori luci stop la segnalazione sul quadro strumenti è l'accensione della spia candelette.