International Lancia Forums

Ehrlich gesagt würde ich warscheinlich ne 2 Liter Karosse mit unter 100 Tkm suchen und die Technik usw. umstecken - letztendlich kannst du dir durch das komplette zerlegen des Technikempfängers ein Top - Fahrzeug bauen. Für meinen Teil bin ich froh, dass ich meinen Thema, den ich im Februar als Ersthandfahrzeug aus Italien mit 76.200 km erworben habe, erstmal selbst durchgesehen habe und mögliche schwachstellen für Rost ausgemerzt habe.

Gruß aus Hannover

DD

So sieht momentan der Thema aus.

Um mal zu richtig teuren Teilen zu kommen:

Wie ist es eigentlich mit dem hydraulisch / elektrischen Fahrwerk bestellt?
Brennt in der Armaturentafel am Ende dauerhaft die rote Lampe für Störung?
Leben die Druckspeicher der Hydraulik noch?
-> Wenn du an der Kofferraumhinterkante das Auto nach unten drückst, gibt er weich federnd nach oder ist er bockelhart?
Bockelhart bedeutet nicht etwa "sportlich" sondern heißt, dass die Hydrospeicher hinüber sind.

Diesen Teilen solltest du durchaus etwas Aufmerksamkeit widmen, bevor du dich mit den Feinheiten befasst

Grüße,
Cutrofiano

Die rote Lampe für Störung leuchtet nicht.
Wenn ich das Fahrzeug nach unten drücke, dann federt es weder zu hart noch zu weich.
Das Fahrwerk ist wahrscheinlich defekt, nach 202Tkm.

Grüße
Fabian

Wieso, das hört sich doch hoffnungsvoll an:
Wenn die rote Lampe nicht brennt, ist das schon mal gut (allerdings natürlich nur, wenn dafür die grüne leuchtet )
Wenn er hinten sich noch runter drücken lässt, spricht, sofern noch die originalen hydraulischen Dämpfer eingebaut sind, viel dafür, dass die Druckspeicher zumindest noch nicht völlig fertig sind.
Also Kopf hoch

Grüße,
Cutrofiano

Hallo Fabian,

gratuliere Dir zu Deinem Neuerwerb, auch wenn da etwas Arbeit auf Dich zukommt. Hätte übrigends gerade einen 3. Serie Thema Liousine zum schlachn.

Aber der eigentliche Grund meiner Antwort ist, dass Du mir meine Mail vom 27.04.09 noch nicht beantwortet hast. Hast Du sie bekommen? Wenn ja, was ist Sache?

Mit freundlichen Grüssen, abarthig

@ abarthig : Mail beantwortet

@ Moriz: Leider hab ich heute feststellen müssen, dass die hinteren Stoßdämpfer gegen normale Dämpfer ausgetauscht wurden, die Leitung wurde ebenfalls demontiert. (bis zum halter im Radkasten) die vorderen sind noch die Orig. Elekt. Dämpfer. komisch, wieso brennt dann nicht die rote Lampe?
Jetzt muss ich mich wohl auf die suche nach HA- Niveauregulierte Dämpfer machen inkl. Leitung. tipps?

Ist das, die automatische Heckscheibenheizeinrichtung? (siehe Bild)

Grüße
Fabian

Hallo Fabaian, leider immernoch keine Nail erhalten. Was ist los? MfG, abarthig

natürlich, als Private Nachricht

Grüße
Fabian

Brennt denn die grüne Lampe?
Ich vermute nicht. Dann wurde das Steuergerät auch abgehängt, also geht auch die vordere Dämpferregelung nicht mehr.
Und zu dem hinteren System gehört weit mehr, als nur die Dämpfer: Die waren im Verhältnis zu den vorderen sogar relativ günstig, weil sowohl die elektrische Regelung, als auch die Hydraulik extern verbaut ist: Unter einer Plastikabdeckung im Unterboden hinten rechts.
Dort sitzen die beiden Ventilgruppen und die schon erwähnten Hydraulikspeicher ("Druckkugeln").

Wenn das (der Idiot von) Vorbesitzer schon alles "rückgebaut" = vermurkst hat, ist die Sache praktisch aussichtslos, Teile sind da allesamt nicht mehr zu bekommen und wenn, wären sie exorbitant teuer.

Grüße,
Moritz