Ciao Fio,
weißt du, ich habe es nicht so mit dem Fotografieren. Ich habe, wenn ich mich nicht irre, keine Fotos, dafür zwei Videos vom Dedra. Ich müsste einmal meinen Freund fragen, ober er noch welche hat, wenn ja, dürfte er auch welche von meinem haben. Du wirst es nicht glauben, aber unser damals nagelneuer Dedra wurde durch von einem Kleintransporter herunterfallenden Kästen mit Flaschen regelrecht wie ein Steuselkuchen beschädigt. Die Splitter haben die gesamte Front verunstaltet gehabt.
Mein Vater musste mich zurückhalten, denn sonst hätte ich den wirklich gelyncht, zumal der auch noch große Lippe riskierte, anstatt sich "1000" Mal zu entschuldigen. Du kannst dir nicht vorstellen, was für eine Wut ich hatte, denn so etwas musste nicht sein. Ja, ja, diese "Norditaliener", bei mir war ein "Langobarde" aus Lodi und die Sache passierte kurz vor Lodi von Mailand kommend. Ich rege mich noch jetzt wieder darüber auf, nur daran zu denken, denn wir mussten auf den Dedra damals über 3 Monate warten. Er war einer der ersten Dedra Turbos in Deutschland überhaupt und wir hatten ihn mit Heckspoiler, Optoelektronik bestellt gehabt, dazu eine spezielle Dachantenne hinten, die mir der Händler umsonst einbaute. Der war einfach.... schön X(. Für mich zählte er zu den schönsten Autos überhaupt. Mein Vater hat sich nur 2x in ein Auto beim Anblick verliebt, das war der Dedra und jetzt der Delta.
Ihm gefielen alle Autos, die wir hatten, aber bei den beiden war es Liebe auf den ersten Blick. Ich brauche immer etwas Zeit, um mein Herz an ein Auto zu verlieren. Bei mir war es beim Delta 1 Liebe auf den ersten Blick, besonders beim Integrale, wobei ich hier betonen möchte, dass es nicht um die Rallye-Erfolge ging, denn ich kannte den Delta schon und fuhr ihn auch, als Lancia noch mit dem 037er die Rallye befuhr. Ich war besonders vom Innenraum begeistert. Wenn ich an den Integrale meines Freundes denke. Schwarz, tolle Felgen, tiefergelegt, innen mit Recaro-Sportsitze, dazu dieses Cockpit, das wohl kompletteste Cockpit der FIAT-Gruppe der letzten Jahrzehnte.
Die Evo-Modelle waren für meinen Geschmack dann zu extrem, jeder schön an sich, aber weniger wegen der Ästhetik an sich, als vielmehr wegen dieser extremen Bauweise. Der Integrale war noch sehr harmonisch, selbst die "Hamsterbacken" wirkten sehr sauber und harmonisch, während die EVO nur noch brutal wirkten.
Auch die HF-Turbos vom Delta gefielen mir sehr und trafen meinen Geschmack. Ich war also Delta-Fan, da waren die Rallye-Deltas noch nicht einmal am Horizont zu erahnen
Und im Endeffekt blieben mir die "Schmaldeltas" besonders im Herzen, denn die Integrale zu lieben, ist relativ einfach, weil da auch die Siege immer eine gewisse Rolle spielen, aber gerade der Ur-Delta ist der Vater aller Erfolge, ohne ihn hätte es niemals die Integrale gegeben und ohne ihn wäre Lancia in jenen Jahren so erfolgreich gewesen, auch wenn man ehrlich sagen muss, dass Lancia und auch FIAT vor der Delta-Ralley-Zeit sehr erfolgreich waren und nicht erst mit dem Delta, auch wenn bei sehr vielen Lancia mit dem Delta in Verbindung gebracht wird.
Saluti e buona giornata
Bernardo
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