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C'è anche un'altra soluzione: recarsi da un ricambista e ordinare il codice Valeo di cui in allegato...e per "magia" arriverà un tappo tarato a 0,5 bar e anche marchiato IPRA

Ciao V.

vincé, con questa dritta ti sei conquistato un posto in Paradiso -D

ps dove trovo i Cavis verdi?

giovanni

In Paradiso...? Se ci sono le f... ok altrimenti rimango dove sono...

I Cavis verdi non sono facilissimi da trovare...al momento non saprei cosa suggerirti se non le solite mostre "scambio"...

Ciao V.

quelli segnalati su ebay non sono cavis?
i miei cavis li ho comprati lì...
ciao

Sul sito Valeo quel codice sembra appartenere ad altro (scusate, ho inserito un'immagine grande altrimenti non era leggibile):



Ad ogni modo, ho capito l'antifona e mi metterò alla ricerca del tappo a 0.5 bar!

Costano talmente poco che ne metterei in auto anche uno da 0,8, .....magari per l'estate!
Ciao
Duke

Il codice è corretto,il problema è che la confezione è da 10 pezzi!

Beh, direi che 10 tappi non mi servono! Cercherò dal mio ricambista di fiducia, qualcosa trova sempre negli scatoloni più polverosi in magazzino!

Duke, non credo di avere ben compreso il tuo suggerimento all'uso estivo di un tappo a maggiore tenuta, mi puoi spiegare meglio cosa intendi?

Così a intuito mi sembrerebbe più corretto il contrario, ovvero d'inverno, quando difficilmente la temperatura dell'acqua e di conseguenza la pressione nel circuito di raffreddamento salgono a valori di allerta, una tenuta più alta del tappo non dovrebbe essere preoccupante, mentre d'estate una tenuta maggiore potrebbe sottoporre il circuito a maggiore stress.

Il circuito deve essere efficente, in special modo d'estate, ed i manicotti devono fare il loro dovere..
col tappo da 0,5 alla prima coda estiva perdi tutta l'acqua in vapore e ti fermi per strada...
col tappo da 0,8 d'estate tieni l'acqua nel motore fino a temperature più elevate (infatti se va in pressione a 0,8, come nelle pentole a pressione, la temperatura di ebollizione si innalza, e finchè l'acqua resta liquida di problemi non ce ne sono.)

Immagina per un paragone di avere acqua pura nel radiatore:
- senza tappo a 100 gradi vaporizza e se ne esce.
- col tappo 0,5 accade magari a 110 gradi
- col tappo 08 magari a 130 gradi
- con un tappo stagno, senza molla-valvola, si romperebbe un manicotto od il radiatore stesso, ma ciò magari accadrebba a 200 gradi!.
(le mie cifre sono puramente indicative, l'antigelo stabilizza infatti il liquido dagli sbalzi termici sia in alto che in basso, ma il principio è questo)

Tieni conto poi dell'efficienza o meno della pompa (le palette all'interno si sgratolano con gli anni), il radiatore si riempe di morchie e lavora su metà superfice, bulbo e ventola possono impigrirsi.
Dare una scaldata è un'attimo!

Spero di aver reso l'idea.
Duke