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Re: malfunzionamento motore/carburatori
Inviato: 04 ott 2010, 18:46
da cama70
ciao, ora la maccina funziona che è un piacere.... ho sostituito le valvoline e la menbrana della pompa benzina.
Re: malfunzionamento motore/carburatori
Inviato: 04 ott 2010, 19:39
da Duke
In tema di additivi potete fare una bella ricerca sui prodotti "sintoflon", ditta che tra l'altro appartiene ad un caro amico e frequentatore del forum.
Il teflon - principale componente di questi prodotti - contribuisce ad evitare tutti i vostri problemi variamente descritti.
Ciao a tutti.
Duke
Re: malfunzionamento motore/carburatori
Inviato: 14 nov 2010, 22:32
da prezio75
cosa si intende per valvoline?
Ciao
Re: malfunzionamento motore/carburatori
Inviato: 15 nov 2010, 17:19
da cama70
sono delle valvole unidirezionali in gomma a forma semisferica.
sono presenti all'inerno della pompa benzina, vicino alla membrana.
ciao
Re: malfunzionamento motore/carburatori
Inviato: 16 nov 2010, 12:57
da giorgiobcu
antonio: hai detto che "Come già scritto in passato, sarebbe da evitare l'uso di benzine tipo Vpower o Blusuper che contengono additivi con un forte potere detergente. Il risultato è che rimuovono morchie depositate qua e là e le mandano tutte ai carburatori. Per di più le benzine "super" riescono a rovinare le gomme e le carte non adatte alla verde con una velocità sorprendente."
quindi non basta aggiungere alla v-power olla tamoil 100 ottani, un additivo tipo sintoflon, come faccio il sulla mia 1.3s del 1969 (sperando di ottenere un po' di potenza in più?
ciao.
Re: malfunzionamento motore/carburatori
Inviato: 16 nov 2010, 14:19
da AntonioFSZ
Direi di no, anche perché la differenza non la senti...
e confermo che con Vpower e BluSuper il rischio di sciogliere qualcosa di troppo è concreto.
Io aggiungo un normale additivo "sostitutivo piombo" della STP alla verde normale.
Quell'additivo contiene sia un protettivo sedi valvole che un booster di ottani, con un solo prodotto hai due funzioni.
ciao
B)VRe: malfunzionamento motore/carburatori
Inviato: 26 mag 2011, 08:36
da MAIMONE
Visto che il problema esiste io cercherei una soluzione concordata fra tutti i posessori di 818 nate e progettate negli anni 60 con la Super rossa Sapete quanti motori 2 tempi e vecchi 4 tempi si sono distrutti con la verde.Io sto restaurando la mia Rally S del 1969 e comincerò dalla testata prima cosa le sedi delle valvole di scarico poi lucidatura condotti e camere di scoppio olio lubrificante il più adatto al clima di Roma ed alla verde fatemi sapere voi le varie marche e le gradazioni . Grazie a tutti MAIMONE