Seghettamenti motore in accellerazione

[Telaino]

Se si dice che gli strappi sembrano proprio come tagli all'alimentazione allora lasciate perdere le cose meccaniche e guardate quelle elettroniche... se la sonda misura male chiude il gasolio!!!
Sulla mia marea dopo aver provato di tutto ho dovuto semplicemente cambiare la sonda... inutile dire che tornò come nuova!!!

[Fabry68]

Ti rimetto la mia esperienza con la Lybra 1.9 Jtd 116 CV del 2003.

Buongiorno a tutti.
Dopo quasi un anno sono risuscito a sapere cosa affligge la mia Lybra 1.9 JTD del 09/03 85 Kw.
Non so se ricordate i precedenti post: [www.viva-lancia.com] e [www.viva-lancia.com]
nei quali descirvevo il diffetto della macchina, perdita di colpi o singhiozzo che dir si voglia, tra i 2200 e 3000 giri.
Dopo aver effettuato:
- 5 diagnosi in officine diverese, senza aver riscontrato anomalie;
- pulizia valvola EGR;
- cambio interruttore frizione;
- pulizia filtro gasolio;
- inserito aditivo per pulizia impianto iniezione;
- sostituito filtro aria e gasolio;
- controllato il debimetro;
- controllato tubazioni ed attuatore pneumatico geometria variabile.
Il mio meccanico, insiema al capo officina di un centro Bosch Car Service, specializzato in impianti iniezione diesel, ha deciso di provare a staccare il conmettore presente sulla valvola EGR (disattivarla elettronicamente).
In circa 150 Km percorsi non si è accesa alcuna spia avaria motore e la macchina non ha mai dato problemi anche ricreando le situazioni che di norma provocavano il "singhiozzo".
Ho notato però una cosa la macchina, con la valvola staccata, non mi sembrava tanto brillante in ripresa anche se la velocità di punta era sempre buona, il fatto forse derivava dal mancato riempimento dei cilindri con la parte di gas di ricircolo.
Finito l' esperimento, poco dopo aver ricollegato la valvola EGR, il problema si è ripresentato.
Quindi il responso è stato sostituzione valvola EGR.
Ad oggi non ho ancora provveduto alla sostituzione della valvola, ho preferito sostituire la pompa freni ed il servofreno ( per la mia versione si deve prendere l' intero gruppo alla modica cifra, scontata, di 490,00 Euro + montaggio), il prossimo mese sotituirò la valvola EGR e vi aggiornerò nuovamente.
Saluti
Fabry 68

[lybrablu]

Ciao,
anche il mio meccanico aveva dato la colpa alla valvola egr, l'ha pulita e devo dire che il difetto si è attenuato. Tuttavia permane. Secondo me si tratta di qualche sensore, tipo giri etc., che non lavora sempre bene. Il meccanico però dice di no. La macchina va bene, il difetto è così saltuario da non pregiudicarne la guidabilità, se tuttavia riuscissi a eliminarlo...

[Fabry68]

Come detto nel mio precedente post prova a staccare il connettore sulla valvola EGR se il problema non persiste è lei la colpevole.
Per me è bastato poco, già dopo qualche chilometro perocorrendo una strada in salita, dove il fenomeno si presentava, tutto andava bene.
Andando con l' EGR staccata, in 150 Km la spia avaria motore non si è mai accesa.
Ad oggi, dopo aver cambiato l' EGR, specialmente in autostrada, i consumi sono diminuiti.
Ciao
Fabry68

[FLick]

> in autostrada, i consumi sono diminuiti.

ci butti giu qualche numero? diminuiti da quanto a quanto?
io faccio mi pare 6 a 120 col 1.9
col 2.4 6 si fanno a 140

[Fabry68]

Premetto che sono rispettoso dei limiti ma vado sempre al limite, in autostrada sto sempre sui 130 Km/h (almeno è quello che dice il tachimetro).
Solo una volta, percorrendo molte strade statali, sono risucito a stare poco sotto i 6 lt./100 Km, ma erano statali e si camminava poco.
Tre settimane fa sono stato a Rossano per lavoro, ho percorso circa 1000 Km in un giorno, e posso dirti che con un pieno sono andato e tornato senza andare in riserva, quindi meno di 5,4 lt per 100 Km, come indicava l' ICS resettato la mattina quando sono partito.
Prima lo stesso percorso, o quasi, andavo a Cosenza, difficilmente scendevo sotto i 6,3 lt/100 Km.
Per i consumi urbani, il consumo è rimasto quasi invariato, max 700 Km con un pieno prima della riserva, mediamente 650 Km.
Ciao
Fabry68