Consigli per un probabile prossimo "Musista"...

[Enigma]

Diciamo che mi stai convincendo!!!
Grazie mille per i consigli e...a presto
Ale

[fuorisoglia]

Non ti pentirai della Musa, e a parte per la sensibilità di guida non ti pentirai del cambio.
Sulla Musa tutto è più ovattato, l'auto è fatta per percorrere tanti chilometri in relax, non tanto per sentire la strada scorrere sotto il sedile.
Il posto guida, la sensazione di spazioa a bordo e la silenziosità in marcia sono tra i suoi punti di forza, ma anche le doti dinamiche non le mancano, perchè equipaggiata con gommatura extralarge è capace di una tenuta di strada e di una frenata solo leggermente inferiori rispetto alle berline o medie tipo Golf dicui sono stato un proprietario fino a qualche settimana fa.
Sono un possessore del 70cv, e dopo 80.000 km ho una media di consumo di quasi 19 km/litro, mai dato alcun problema serio, di meccanica poi è robusta e longeva, ad oggi le sospensioni sono ancora sfruttabili e ho ancora il treno di gomme originali.
E quando un auto risparmia le gomme significa che il progetto è buono, in effetti è un auto sincera.
Percorrendo così tanti chilometri puoi anche optare per il 90cv, sempre meglio avere una scorta di potenza in più.
Tuttavia io la mia 70cv non la cambierei perchè mi permettere di avere ciò che voglio da un auto, cioè prestazioni oneste con il minimo consumo, in particolare in città dove si mostra particolarmente parco.
Non è vero che è vuoto in basso, anzi, semmai il contrario.
E'il 90cv che è vuoto in basso e presenta un ritardo di risposta più evidente, tuttavia col 70cv è quasi inutile insistere, non è certo nella zona rossa che troverai soddisfazioni, bensì sorpassare in quinta marcia da 50 all'ora.
All'ultimo pieno dopo aver percorso 880 km ho messo nel serbatoio 40 litri di gasolio, fanno 22 km/litro di media, però in autostrada non ho mai superato i 110.
La 70cv mi permettere di viaggiare tranquillamente anche a pieno carico senza patemi d'animo, fa l'appennino tosco emiliano in 5^marcia senza problemi anche in 5 e con bagagli, e tiene i 150 km/h a 3500 giri e 12,5/13 km/litro.
Mi preme segnalare che non ha problemi elettrici o comandi elettrici deboli o difettosi, generalmente neo delle italiane.
Non te ne pentirai, ottima auto, grande flessibilità ed eleganza.
Inoltre nonstante qualche anno sulle spalle è sempre una delle auto più ricercate ed eleganti del mercato.
I sensori di parcheggio sono utili ma non indispensabili, l'auto ha una ottima percezione degli ingombri, pecca di visibilità anteriormente, i montanti del vetro danno un pò fastidio, e gli specchi retrovisori esterni sono un pò piccoli.
I tagliandi sono generalmente di un importo fra i 100 e i 180 euro, sinceramente non ricordo cifre superiori.
Saluti

[Enigma]

Ti ringrazio per la completezza e la quantita'/qualita' delle informazioni!!!
Come ripeto sto facendo un "downgrade" di auto per via di problemi con il lavoro
e stavo cercando qualcosa di carino, versatile, comodo da far usare anche ai miei,
e sopratutto con costi di gestione/utilizzo contenuti...e sembra, dai vostri commenti,
che la musa possa rispondere a tutte queste caratteristiche.
Solo vi riporto un osservazione che mi ha fatto un mio collega..dice che la musa e' un auto
"femminile"...la pensate anche voi cosi'???
Grazie a tutti quanti per la disponibilita' dimostrata
Ale

[Witko]

Beh ... trovare il sesso nelle auto diventa complicato.

In ogni caso, in giro vedo molti più maschi che femmine al volante della Musa.

Inoltre, immagino che il tuo amico abbia un'auto "maschile" ... e contando che normalmente le auto sono al femminile sia come case che come modelli (la Ferrari, la Mercedes, la Lancia, la Toyota, la Y, la Lybra, la 500, ... e chi più ne ha più ne metta), probabilmente lui avrà il Doblò ... fico!
(Scherzo, eh ....)

Ciao,
W.

[Enigma]

Hi hi hi!!!
A parte gli scheri..dice che tra le monovolume compatte secondo lui per la linea delicata/elegante
si addice di piu' ad una donna che ad un uomo (un po' come la modus)...anche se onestamente,
sopratutto in livrea nera, a me questa cosa non sembra affato vera!
Punti di vista!
CiaoCiao
Ale

[fuorisoglia]

L'osservazione avrebbe anche un suo perchè, lo stile e i richiami Lancia hanno richiamato negli ultimi anni buona parte del pubblico femminile. La Musa però, nonostante inequivocabili richiami Lancia, resta un auto guidata per lo più da uomini.
In casa mia la metto "disponibile" per chiunque ne abbia bisogno e mi diverte vedere quando scende la moglie e si complimenta con la Lancia per la "gran macchina" che ha fatto, il babbo per come gli piacciano gli interni in pelle, la mamma perchè sembra di "stare in salotto", insomma....congratulazioni da uomini e donne, ognuno trova il suo punto di forza.
E ti risparmio i commenti dei passeggeri.
Saluti

[fuorisoglia]

Comunque se hai una guida anche sportiva ma non t'interessano le prestazioni pure, e hai un occhio di riguardo particolare ai consumi e alle spese di manutenzione un pensierino al 70cv lo farei.
E'un gran motore, con una progressione d'utilizzo incredibile.
Guarda, è comprensibilissimo che chi non lo ha mai provato lo possa giudicare inadatto, io stesso lo scelsi per la Musa quando la consideravo la mia "seconda auto", poi rivelatasi molto più comoda e confortevole per i lunghi viaggi, nonostante il 70cv.
E'un auto inoltre che risente meno di altri dello stile di guida e delle condizioni del traffico.
Ogni auto la porto sui 300.000 km, spero che anche circa la durata non mi deluda, le premesse ci sono visto che ci ha messo molto a slegarsi completamente e circa a consumi e prestazioni sembra che stia dando adesso il meglio di se...
Inoltre col fatto che uscito il 90cv il 70 è stato un pò più "snobbato", probabilmente potresti spuntare un trattamento migliore.
Comunque non voglio farti casino, il 90cv è uno splendido compromesso....se disponibile è quella prendi quella.
Saluti

[pietrobene]

non immaginavo che il 70 cv fosse meno vuoto in basso del 90 cv...non l'ho mai provato, ho riportato solo l'esperienza di un mio amico.
A questo punto sono curioso...chiedero un test drive
cmq resto soddisfattissimo del mio 90 cv!

[pietrobene]

dimenticavo i costi di gestione...
spendo circa 400 euro di assicurazione in prima classe (no furto incendio)
gomme e pattini freni ancora da sostituire a 48.000 km e ancora ce n'è
Tagliando a 35.000 al costo di....100/120 euro se nn ricordo male
Consumo olio....ZERO!
Solo il parabrezza sostituito due volte per cause varie indipendenti dal progetto e dalla qualità Musa o Lancia in genere
Ottima assistenza, almeno a firenze, dal concessionario B.

ora basta, non ti ammorbo più

ptr

[Enigma]

Ma scherzi?
Sono io che vi ho chiesto consigli/pareri perchè proprio non sapevo dove andare a sbattere la testa!
Sapete a casa non abbiamo auto italiane e anche questo cambio che vorrei fare non è proprio
"ben visto" da tutti quindi piu' informazioni ho piu' il rischi di sentirsi dire "te l'avevamo detto!"
diventa remoto!!!
Quindi...sommergetemi di commenti!!! Grazie
Ale