International Lancia Forums

beh nn sarebbe male cm idea...senza strappi però però forse e un pò troppo... eh eh ... cmq se propio si vuole un pò di potenza ci si mette sl il turbo...però addio certficazioni cm mi ha ricordato renato... cmq io ricordo ke gia la prisma 1.5 del mio babbo (ke propio oggi o messo nella galleria) aveva una bella ripresa...se propio si vuole fare qualcs...si cambiano i collettori... si abbassa un pò la testa e si cambiano le guarnizioni cn delle guarnizioni + fini...ke nn so se sono in alluminio o cosaltro...e gli si cambia lo scarico...però ne varebbe la pena...? se poi nn si poò certificare cm auto d'epoca....

Per quanto riguarda le certificazioni, sia Asi che Registro Storico Lancia non accettano auto con caratteristiche non conformi all'originale: questo significa che non sono ammesse modifiche rispetto a come l'auto è uscita (e, in parte, poteva uscire) di fabbrica.
Gli unici cerchi in lega ammissibili sulle Prisma a trazione anteriore, per una eventuale certificazione, sono i classici "originali Lancia" da 14".
La Prisma "HF" pubblicata sul lanciaprisma.it non può essere certificata nè da Asi nè, a maggior ragione, dal RSL.

La Prisma integrale monta il 1.995 aspirato da 115 cv, che è pur sempre un gran bel motore.

Va ricordato che la Prisma, fin dalla nascita, si pone un gradino sopra la Delta: venne infatti dichiaratamente a posizionarsi tra la Delta e l'uscente Trevi, poi sostituita dalla Thema.

I prezzi della Prisma sono in linea di massima maggiori rispetto alla Delta:
(Fonte: Gente Motori, gennaio 1987, in lire chiavi in mano)

Prisma 1.3 - 15.986.640
Prisma 1.5 - 16.193.140
Prisma 1.5 aut - 17.697.640
Prisma 1.6 i.e. - 18.895.340

Delta 1.3 - 14.411.340
Delta 1.3 LX - 15.803.740
Delta 1.5 aut - 16.960.140
Delta GT i.e. - 17.172.540

Delta HF turbo i.e. - 20.093.040

Solo nelle 4WD la Prisma costava meno, ma montava il 2.0 da 115 cv invece del 2.0 turbo da165:
Prisma 4WD - 25.497.440 (2.0 aspirato)
Delta HF 4WD - 28.158.540 (2.0 turbo)

Suppongo che una versione turbo della Prisma non sarebbe quindi stata più economica della Delta equivalente, anzi.

volevo intendere x chi nn poteva permettersi una thema...non volevo scrivere delta scusa...:S

non volevo scrivere delta...scusa...:S intendevo per chi non poteva permettersi una thema...ke se non sbaglio era più costosa...oppure no...?

cmq ecco cosa intendo io per una prisma un pò sportiva...carina no..?

qua si vede meglio...

però nere in italia nn ne ho mai viste...nn è male nera la prisma,la fa essere ancora più elegante...secondo me...

questa invece cm dice y5 è una tamarrata...e neanke tanto bella...il bicolore stona...mooolto...

questa come dice Y5 è una tamarrata...pure esagerata...il bicolore poi...:S