International Lancia Forums

Recupero questo thread perche' mi trovo nella condizione
di dover riattivare la famosa piletta.

Sarebbe un grande aiuto avere anche solo delle indicazioni
sulla procedura di apertura, per evitare di effettuare operazioni
inutilmente distruttive.

Vi ringrazio per l'aiuto.

Ho visto che il contatto/blocco nel connettore di carica si puo'
estrarre lateralmente ... e' forse questa spina cio' che non permette
l'estrazione della batteria ?
Prima di provare vorrei una conferma o altra direttiva, grazie.

Esatto,togli il pernino trasversale nel connettore di carica,togli delicatamente la scitta Lancia in modo da poter rimuovere il tasto poi sviti il vetro e la puoi estrarre.Attenzione però perché è dura e se tiri solo nei fili li strappi;devi aiutarti con qualche attrezzo ed eventualmente anche spingere con un ferro sul perno longitudinale di carica (sempre con delicatezza che dietro c'è una molla).una volta estratta devi dissaldare i fili dalla pila e procurartene una nuova (io l'ho dovuta ordinare appositamente in un negozio specializzato).Per montare fai al contrario.Io ti consiglio di far passare dietro alla pila un filo di nailon perché se dovessi in un futuro rismontarla ti basterebbe tirare il filo per estrarla senza le difficoltà ed i rischi di rotture della prima estrazione.
Buon lavoro

Grazie, smontaggio effettuato senza grossi problemi,
fermo in bachelite rotto e residui di acido a parte ...

Il fermo si è rotto anche a me in tre pezzi e lo ho rincollato.Il difficile per me è stato stagnare i fili sulla nuova pila.Oltre che trovarla,la nuova pila.
Buon lavoro
Ciao
Rodolfo

Non ho ancora completato il lavoro, cio' che e' uscito piu' non puo' rientrare (:P)
il fermo in bachelite e' perfettamente a misura del foro e la colla non permette l'inserimento,
inoltre la connessione diodo-resistenza non e' solida;
quindi sostituisco tutta l'elettronica (si fa per dire ...) e il fermo, saldo il diodo alla pila
dopo l'inserimento del tutto.
La pila si trova online (oppure nel vicino negozietto di elettronica ...)
2.4V 280mA - che bello leggere sulla vecchia 'made in F.R. Germany' !

(P.S. per saldare i terminali alla pila occorre prima mettere l'acido per saldatura)

Io di elettronica capisco poco ma se provi a spiegarmi meglio quello che hai fatto mi interessa.L'acido ce lo avevo messo ma io ho un rapporto di amore/odio con lo stagnatore per cui ogni tanto non riesco assolutamente ad attaccare.E quella era una di quelle volte.

Non serve nessun acido; l'importante è carteggiare leggermente con carta vetrata fine in modo da togliere la leggera cromatura o eventuale ossido esistente sulla parte dove si vuole saldare.
Si appoggia bene il saldatore di potenza adeguata in modo che si scaldi bene la parte e che lo stagno si fonda bene. Molto importante è che lo stagno sia buono (poco piombo e più stagno, minimo 40/60, meglio 30/70).
Buon lavoro:D

Effettivamente avevo prvato a carteggiare,
ma l'utilizzo dell'acido ha reso la saldatura istantanea e solida.

Dovro' comunque rifare il lavoro, perche' ho attaccato il contatto
superiore troppo internamente, e il cursore in plastica non riesce a piegarlo
per fare contatto con la lampadina.

Una pila, una resistenza, un diodo, due lamelle piegate, un filo di acciaio
arrotolato a molla, un terminale, un piolo, un isolante in bachelite, una lampadina ...
semplice ma veramente fastidiosa da riparare !

Riprendo questo topic perche' vedere la Beta con la sua piletta e' proprio una soddisfazione.
Aggiungo un paio di informazioni per coloro che si vogliono cimentare nell'impresa di ripararne una:

1) la pila e' questa
Pila 2,4V
(e consiglio di comprarne almeno un paio, visto le difficolta' di saldatura)

2) se, come vi accadra', il diodo e la resistenza originali si dovessero staccare,
spostateli sopra la pila, e' molto piu' agevole inserirla.

Saluti

(P.S. nel manuale d'uso della prima serie la pila e' presente e non viene specificato che e' opzionale,
quindi e' possibile che tutte le prime serie la prevedessero; non ho visto il riferimento alla pila nel manuale
della serie successiva -> ecco le pagine dei due manuali:





).