>
> Per me non dovresti gassarla e per tre buoni motivi :
Ciao Francesco,
ciao tutti, di seguito le mie opinioni personali
scusate la sfilza di "no" ma ho opinioni diverse
)(per chi non lo sapesse dopo varie vetture a gasolio sono uno strenuo sostenitore del gpl)
> 1) a mio parere l'impianto a gas non montatodalla casa e'
> sempre una modifica posticcia che alle lunghe provoca piu'
> problemi che altro.
Le moderne centraline gpl sono progettate vettura per vettura, quindi tutto furoche' posticcio, e non vedo i problemi "misteriosi".
Basta poi vedere i numerosi costruttori che forniscono le vetture con l'impianto a gas gia' installato, coperto da garanzia della casa (Fiat, Chevrolet, Subaru, Mercedes e altri che non ricordo)
chiaramente e' una cosa in piu' che puo' guastarsi, ma facendo un minimo di km (anche meno di 30.000) ce la si ripaga ampiamente e si spende la meta' in costi di uso avendo nel caso peggiore il 95% delle prestazioni rispetto alla benzina.
> 2) la splendida dinamica della Thesis e' stata studiata per
> quel peso, il bombolone nel bagagliaio, oltre a ridurtelo, ti
> fa sedere l'auto.
Ininfluente. i bomboloni sono leggerissimi, 10/20kg al massimo
poi il carburante che sia gpl o benzina pesa comunque
Diverso nel caso del metano
> 3) il motore con il gas scalda maggiormente e specie su di
> una turbo benzina molto spinta cio' e male, con tutto quello
> che comporta :
no, e' la temperatura di combustione che e' leggermete piu' alta, ma questo non vuole dire che il motore scalda di piu',
Inoltre, cosa UTILISSIMA per i turbo, il gpl ha un potere antidetonante migliore della benzina (molto piu' di 95ron)
> a me sulla K della manu, quella nera che ho
> comprato a Terracina e che trovi anche sul forum, ha spaccato
> la ceramica di una candela con il risultato che ho dovuto
> rifare il motore.
si deve sempre parlare di vetture in ordine qualsiasi motore se non e' regolato subisce guasti, e' ovvio, e non lo si puo attribuire al carburante.
ripeto, ad eccezione di alcune vetture, i cui motori hanno caratteristiche costruttive particolari, il metano o il gpl NON produce usura maggiore, anzi.
> Secondo me il gas e' una moda come il pellett :
> commercialmente i petrolieri ben sanno che la benzina ed il
> gasolio non possono piu' offrire adeguati margini di aumento
> e cosi' ora pompano il gpl perche' sanno che in futuro
No, il gpl esiste da decenni (la prima che vidi era una flavia ) e non e' certo spinto dai petrolieri, i cui maggiori guadagni sono derivanti dalla benzina
> potranno godere di ampi margini di aumenti ; aspetta che ci
> sia il 30/40 % di auto a gpl e poi mi darai ragione :
Attualmente le auto a gpl sono il 3,5 %
il gpl esiste solo per il vantaggio rispetto alla benzina, l'impianto mediamente costa 1800/2000 euro e su di una vettura che percorre i 10km/lt ce lo si ripaga in 35/45.000 km
chiaramente se il gpl costasse come la benzina nessuno ti vieta di andare a benzina, l'importante e' che nel corso di questi 40.000 km medi l'andamento sia favorevole
io ho fatto l'impianto gpl anni fa, 3
i calcoli li ho fatti 5 anni fa e inizialmente il pareggio era a 65.000 km (e dubitavo), adesso e' diventato a 33.000 quindi la dinamica e' altamente favorevole (il prezzo della benzina aumenta piu' che proporzionalmente al prezzo del gpl)
> il gpl a 1.5 euro !!!! se ti studi la dinamica di mercato del
> gasolio e' la stessa.
no, il prezzo del gasolio e' stato basso in italia, all'estero e' stato sempre molto maggiore rispetto all'italia.
adesso ci si e' allineati.
> Se ti rileggi il quattroruote dell'ottobre 1980, nelle posta
> dei lettori spiegha chiarissimamente come il gpl scaldi
> eccessivamente un motore, cosa oggi, naturalmente sottaciuta.
no Francesco, e' ovvio il fatto che in 28 anni di progressi se ne sono fatti, ma evidentemente non essendo tu un estimatore del gpl non ne sei nemmeno un conoscitore, e' abbastanza comprensibile.
non si puo' parlare nel 2008 di impianti di 3 decenni orsono, gia' per la thesis devi mettere un impianto che di progetto risale al 2003 massimo, un mio amico ha una gamma del 1982 e un impianto del 1998 che e' gia' molto obsoleto rispetto a quelli di oggi, e che non aggiorna perche' ovviamente non fa piu' tanti km, e dismettera'.
Sarebbe come se volessimo mettere sulla thesis come olio il supermotoroil agip che si consigliava nel 1980, non mi sembra il caso.
Anche io sono stato vittima di tanti luoghi comuni e disinformazione, e se avessi avuto informazioni piu' precise anzicche' metterlo 3 anni fa l'impianto l'avrei messo molto prima, adesso l'anno scorso ho gasato anche la seconda auto.
Pensa che c'e' ancora chi pensa che non si possa parcheggiare nei sotterranei o altre cose simili, uno spasso veramente
))Poi ci sono vantaggi svantaggi da tutte le parti e uno sceglie secono i gusti, ma almeno dobbiamo sapere le cose come stanno per potere decidere con cognizione di causa.
ciao,
GiovanniT