International Lancia Forums

kleinere vingertjes zijn inderdaad wel extra handig!
Het gat dat je beschrijft is een van de modificaties die de vorige eigenaar al heeft uitgevoerd, net als de koelgaten in de afdekkappen van de riemen. Het feit dat hij de kappen daarna netjes heeft laten poedercoaten zijn de kleine dingen waaruit ik afleidt dat de auto altijd alle aandacht heeft gehad tijdens zijn bezit.

Nog zo'n voorbeeld: De auto staat nu nog op borbet vijfspaaksvelgen (die overigens wel in officiele duitse Thema folders op de auto's zitten) waarvoor hij in het zelfde lettertype als de 8.32 typeplaatjes naafkapjes met 8.32 erop heeft laten maken.
Gelukkig zitten toch ook de originele velgen erbij, die worden van de zomer gestraald en opnieuw gespoten, zodat hij weer helemaal origineel is.

Dat is een fijn idee! Check wel de conditie onder de kappen; olielekkage langs de nokkenassenpoelies en speling in de onderste krukaspoelies. Dit is het gereedschap dat je officieel nodig hebt (niet van mij maar van een F sleutelaar). Mijn blok zag er gelukkig veel minder vettig uit dan deze.

Beste Roger,

Ik ben in het bezit van een zelfde 8.32 type II, en ben eigenlijk op zoek naar een nieuwe katalysator en voorste stuk uitlaat. Mag ik vragen waar jij deze gekocht hebt?

Mvg,

Pieter

Voorste stuk uitlaat is nog gewoon leverbaar. Imasaf bijvoorbeeld. Veelal via Ebay duitsland zo te kopen. Bij de betere automaterialenzaak ook gewoon te bestellen.

Kat wordt wat lastiger denk ik. Je kunt beter de kat leeghalen, opknappen en dan vervolgens elk jaar met een in CO teruggeschroefd blok naar de APK.

Kat is ook nog leverbaar, bij de betere automaterialenzaak.

ik heb nog voorpypen liggen en ook nog enkele katten

Hallo, rmegens.

Wat was je precies kwijt voor een grote beurt voor een 8.32?
Vriendelijke groet arrien