International Lancia Forums

ricordiamoci che le auto moderne con impianto di iniezione elettronica,non possono essere messe in moto a spinta, intendo quelle a benzina e se non con mezzi propri ,tipo con altra batteria oppure con cavi ausiliari,si ricorda inoltre che la batteria ha i poli di piombo, che è il peggiore conduttore di elettricità,però sono costretti perche è anche l 'unico metallo che non si corrode con l'acido solforico , però piano piano si isola dai morsetti creando problemi di avviamento e di ricarica della batteria ,questo vale solo per auto un pò vecchiotte, non è il caso di muso di musa che è da individuare ancora, perchè è nuova,e non è impossibile che il problema sia proprio la batteria con qualche elemento difettoso,ciao

è in vendita ( ho visto di recente una pubblicità) il carica batterie che si mette nella presa accendisigari dell'auto. Lo so cosa state pensando... cosa me ne faccio... ( infatti costa 70 euro)... ma la sfortuna vuole che la batteria della macchina ci abbandona sempre quando siamo fuori casa ... da soli.. di notte ... e senza nessuno che passa a darci una mano...

diciamo che è un emergenza che raramente succede ,e di solito nei momenti meno opportuni ,il sistema meno costoso ,sono una copia di cavi ben fatti che io ho regolarmente nelle auto, e spero di non avere bisogno,come qualche volta è successo, e attenzione all'uso ,adesso la spiegazione,le auto moderne hanno un generatore di corrente sempre superiore come potenza all'uso effettivo e non ci sarebbe mai bisogno di ricariche,però se c'è un uso eccessivo di avviamenti e utilizzo smisurato di apparecchiature elettriche, e bassa percorrenza a basso numero di giri,l'accumulatore(batteria)non viene caricato sufficentemente e un bel giorno ci fa marameo, in questo caso ci vuole l'ausilio della ricarica per ripristinare la deficenza energetica, ciao

o con il dispositivo improvvisamente scarico perchè non usato da tempo..)))
Ciao,
Francesco

...ma, nell'attesa di portarla in officina, il mio grande cruccio di questi giorni è:
se muore tutto, io la macchina la posso aprire/chuidere infilando la chiave nella serratura? oppure... devo sfondare il finestrino ed entrare alla bo&luke come se fosse la generale lee?!?

ovviamente spero non mi succeda e soprattutto spero non mi succeda finchè è in movimento!

...ma, nell'attesa di portarla in officina, il mio grande cruccio di questi giorni è:
se muore tutto, io la macchina la posso aprire/chuidere infilando la chiave nella serratura? oppure... devo sfondare il finestrino ed entrare alla bo&luke come se fosse la generale lee?!?

ovviamente spero non mi succeda e soprattutto spero non mi succeda finchè è in movimento!

certo che puoi aprirla con la chiave senza telecomando, prova ,anche con quella in dotazione, il generale lee, aveva le porte saldate per aumentare la robustezza ed evitare che si aprissero durante i salti,ciao

be' dai, almeno quello!!!

la musetta è partita or ora in direzione della concessionaria... in serata saprò qualcosa... spero!!!
a parte tutto, spero veramente che controllino bene e "trovino" (risolvendo) qualcosa... perché il problema non me lha più fatto e quindi, a mio avviso, potenzialmente può rifarlo in qualsiasi momento e quando uno meno se lo aspetta... se mi dicono che han guardato e controllato scrupolosamente e non trovano nulla (cosa che io temo avvenga)... cado nel panico!!!

mmmmmmmmmmmmmmmma!!!
il responso fu: morsetto del polo negativo della batteria un po' allentato... che sia da fidarsi?!? e il problema s'è verificato a macchina spenta?!? se fosse allentato quale occasione migliore di un percorso sconnesso per far emergere il problema?
voi che dite?