International Lancia Forums

è chiaramente una tendenza europea, anche se ovviamente certe scelte, che poi influiscono sulle valutazioni di mercato le fanno le normative e la tassazione vigente nel paese.
Il fisco e l'auto si sono sempre dati battaglia, credo che se si potesse ipotizzare una tassazione ridotta del 50% oggi in circolazione avremo auto ben diverse da quelle di oggi, con uno sviluppo tecnologico diverso. Ma non è un male solo italiano. E'un vizio che nessun animale politico di qualsiasi schieramento riesce a nascondere, cioè prelevare ricchezza la dove è facilmente sottraibile, quindi auto, casa, buste paga, prestazioni sanitarie ecc.ecc.

esatto...il 1.9 è soggetto a svalutarsi molto più del 1.3...è più difficilemente rivendibile il 1.9...in fondo ci sono solo 10 cv di differenza e il 1.3 paga molto meno di assicurazione.

però quando nel novembre 2004 comprai la mia musa 1.9 quasi tutti i concessionari lancia mi dissero: ti conviene il 1.9. l'altro motore è troppo piccolo per la musa va bene solo per la città e poi non sarà rivendibile. Ho capito solo una cosa : mai fidarsi di quello che dicono i concessionari.. basta che vendono e tutto va bene poi appena cerchi di rivenderla iniziano le problematiche: il 1.9. è troppo grande , consuma, i costi di gestione sono alt. non se lo compra più nessuno etc etc...

boric ha scritto:
>
> però quando nel novembre 2004 comprai la mia musa 1.9 quasi
> tutti i concessionari lancia mi dissero: ti conviene il 1.9.
> l'altro motore è troppo piccolo per la musa va bene solo per
> la città e poi non sarà rivendibile. Ho capito solo una cosa
> : mai fidarsi di quello che dicono i concessionari.. basta
> che vendono e tutto va bene poi appena cerchi di rivenderla
> iniziano le problematiche: il 1.9. è troppo grande , consuma,
> i costi di gestione sono alt. non se lo compra più nessuno
> etc etc...


si, ...... ma quanto e' vero?

io credo che un 1.9 sia meno sottoposto a usura nel tempo, o magari qualcuno mi dira' che e' meglio un diesel "piccolo" ?

sono d'accordo con te una cosa è andare a 140 con un 1.9 diverso è invece andare con il 1.3 ma la legge del mercato è questa. Adesso che è uscito il mj 90 cv diranno che il 70 è piccolo ed invendibile tra poco uscirà mi sembra il 105 o 120 cv ( boh ) e diranno che le motorizzazioni precedenti non sono adeguate all'autovettua... e come disse totò: ma mi faccia il piacere!!! ( naturalmente riferito agli operanti del settore)

...tranne per motivi fiscali o professionali, l'autovettura sarebbe buona norma portarla fino ad esaurimento della propria vita utile. Questo perchè solo un utilizzo prolungato nel tempo porta in qualche modo ad ammortizzare la svalutazione che si ha nei primi due anni. Inoltre così facendo si diventa meno "schiavi" dell'auto, nel senso che i discorsi tipo..."...la vendo ora così mi rendono sempre 12/13.000 euro e almeno la nuova Audi la porto via con "soli" 10.000 euro..." e così via sono discorsi pericolosi, nel senso che inconsciamente portano a spendere una follìa per l'auto.
Quando si compra un auto è sempre bene avere presente il "prezzo totale" che si paga, che sarà il prezzo che uscirà dalle nostre tasche, senza se e senza ma...
Era un pò il modo di come fregavano tanti clienti Mercedes, credendo di avere comprato un assegno circolare o addirittura un qualcosa soggetto a rivalutazione!
Detto questo, occorre dire che mercato o mode a parte, sono estremamente convinto che un 1.9 jtd sarà certamente un motore più di "sostanza" specie con una potenza di 101cv! In teoria dovrebbe essere un "mulo" indistruttibile, qualche riserva ce l'avrei per 90cv tirati fuori da un 1.3. Magari non ora ma quando la media sarà sui 200.000 chilometri.
Purtroppo sono tutti più o meno motori recenti, e anche le auto utilitarie che montano il 70cv non ne trovo molte (anzi, nemmeno una) con chilometraggi altissimi, quindi non ci sono riscontri diretti.
Al contrario è facile trovare auto del gruppo Fiat col 1.9 in questione che hanno fatto oltre i 200.000 chilometri. Un pò perchè utilitarie dal chilometraggio elevatissimo necessitano di un decennio d'uso continuo per arrivarci. Io la mia Panda 750 ci ho messo 17 anni per arrivare a 300.000 km (tutti a metano, per coloro che dicono che il metano rovina il motore), quindi magari fra altri 4/5 anni vedremo le Punto 1.3 mj arrivare ai 200.000 km e le Musa più anziane vedremo come si comporteranno.
Qualche anno fa le prime sperimentazioni di potenze specifiche elevate portarono qualche mezzo disastro, anche in case rinomate, ad esempio il 3.0d della Bmw, o i primi 270 Cdi Mercedes, ora sembra che questi problemi siano superati.
Staremo a vedere....

secondo me nn meno di 16000 euro...