Re: domanda per capire KM EVO
Inviato: 05 apr 2007, 23:01
quello che ti ha detto ivan s e' giusto.
Alcune cose o sono bloccate o non lo sono (frizione ed altro) ma altri componenti, ad essere lasciati fermi molto soffrono, i primi tempi non danno segno, poi si rompono regolarmente e a chilometraggi bassissimi
in particolare come ti ha gia' detto ivan
> radiatore-manicotti-tubi-bulbo-pompa acqua incrostati,
> paraoli vari e cuscinetti secci per mancata
> lubrificazione, pompa e filtro benzina, ammortizzatori, tubi
> e pompa freno, tutti gli oli cambio-differenziali-motore,
in particolare gli oli, se rimangono molto tempo fermi e vecchi, provocano incrostazioni i cui danni si vedono dopo un po (contrariamente a quanto fanno tutti, un'auto se deve essere fermata per molto, lo deve essere con l'olio nuovo, e non con l'olio di anni)
per questo io cerco auto di privati, perche' il privato bene o male la usa, la muove.
Il commerciante la molla li, la fa provare se richiesto e basta.
Ho visto (ma non e' il caso di delta) auto ferme in vendita, con gomme sgonfie e dita di polvere di anni, che nemmeno con un visore notturno stile desert storm si poteva capire cosa c'era sotto.
io ad esempio, alla mia che ha 86.000 km originali in 20 anni (unipro) faccio sempre fare un giretto anche solo attorno al cortile di casa fino a riscaldarla per bene almeno ogni 10-20 giorni, e spesso l'ho usata quotidianamente, con il risultato che contrariamente a molte, le seguenti cose sono originali, cioe' ventennali ed in ottima salute
* manicotti tranne quello del turbo
* radiatori (tutti)
* pompa acqua, olio, freni
* dischi
* semiassi
* differenziali
l'unica volta che la lascia ferma molto 8mesi, si piantarono i freni e dovetti fare revisionare le pinze, gli iniettori facevano le bizze, le frizione si incollava
GiovanniT
Alcune cose o sono bloccate o non lo sono (frizione ed altro) ma altri componenti, ad essere lasciati fermi molto soffrono, i primi tempi non danno segno, poi si rompono regolarmente e a chilometraggi bassissimi
in particolare come ti ha gia' detto ivan
> radiatore-manicotti-tubi-bulbo-pompa acqua incrostati,
> paraoli vari e cuscinetti secci per mancata
> lubrificazione, pompa e filtro benzina, ammortizzatori, tubi
> e pompa freno, tutti gli oli cambio-differenziali-motore,
in particolare gli oli, se rimangono molto tempo fermi e vecchi, provocano incrostazioni i cui danni si vedono dopo un po (contrariamente a quanto fanno tutti, un'auto se deve essere fermata per molto, lo deve essere con l'olio nuovo, e non con l'olio di anni)
per questo io cerco auto di privati, perche' il privato bene o male la usa, la muove.
Il commerciante la molla li, la fa provare se richiesto e basta.
Ho visto (ma non e' il caso di delta) auto ferme in vendita, con gomme sgonfie e dita di polvere di anni, che nemmeno con un visore notturno stile desert storm si poteva capire cosa c'era sotto.
io ad esempio, alla mia che ha 86.000 km originali in 20 anni (unipro) faccio sempre fare un giretto anche solo attorno al cortile di casa fino a riscaldarla per bene almeno ogni 10-20 giorni, e spesso l'ho usata quotidianamente, con il risultato che contrariamente a molte, le seguenti cose sono originali, cioe' ventennali ed in ottima salute
* manicotti tranne quello del turbo
* radiatori (tutti)
* pompa acqua, olio, freni
* dischi
* semiassi
* differenziali
l'unica volta che la lascia ferma molto 8mesi, si piantarono i freni e dovetti fare revisionare le pinze, gli iniettori facevano le bizze, le frizione si incollava
GiovanniT