International Lancia Forums

esatto, o 4 fori 8/16v, o 5 fori evo
GiovanniT

ma volendo cambiare i mozzi ruota della evo e mettendo quelli a 4 fori della 16v purchè sian del 15 vanno bene ... difatti nel 91 e 92 si vedevano molte evoluzione che utilizzavano i cerchi con 4 fori causa mancanza cerchi di ricambio e x finire i treni di gomme cxhe avevan monteti cerchi 4 fori ciao a tutti

paolo (bs) ha scritto:
>
> ma volendo cambiare i mozzi ruota della evo e mettendo quelli
> a 4 fori della 16v purchè sian del 15 vanno bene ... difatti
> nel 91 e 92 si vedevano molte evoluzione che utilizzavano i
> cerchi con 4 fori causa mancanza cerchi di ricambio

??? ma chi ti ha detto questa cosa??? )
diciamo che si vedevano molte 16v, con l'esterno della evoluzione, e meccanica/telaio della 16v, quindi cerchi con 4 fori, forse e' piu' plausibile ))

cambiare mozzi costa molto di piu' che cambiare gomme, e se ho delle gomme usate "da finire" per risparmiare qualche centinaio di euro manometto la macchina, spendendo di piu' di quello che vado a risparmiare ?!?!?

idem per i cerchi, da 15/16 con 5 colonnette, per attacco lancia ce ne sono a volonta', senza parlare di quelli che ricostruiscono i cerchi anche se rotti,
GiovanniT

oddio tutto puo' essere ma mi

> finire i treni di gomme cxhe avevan monteti cerchi 4 fori
> ciao a tutti

ho conosciuto 2 o 3 piloti che quando nel 91 è uscita la evo x non dover smontare tutti i cerchi a 4 fori e comprare quelli a 5 fori hanno cambiato i mozzi cosi avevano ancora i treni di gomme già pronti senza dover rimontar tutte le gomme su quelli a 5 fori

beh, questo e' un altro discorso, se si parla di scuderie da corsa,
come avevi scritto (io) ho capito che normali possessori cambiavano mozzi )

anche perche' sono pochissime le evoluzioni versione race,
nel senso che dalla integrale 8, tutti (lancia compresa) ha aggiornato le vetture,
quindi coloro che avevano la 16v, cambiavano parafanghi/paraurti e cofano, ma il telaio rimaneva quello della 16v

GiovanniT

Chi voglia delle foto mi scriva pure a gia.g@tiscalinet.it

hai ragione giovanni T lo faceva anche la lancia c'è un articolo sù ruote classiche dic 2003 che dice'' telaio16v che negli anni stato aggiornato a evoluzione ecc ecc'' ma questo solo nelle corse. su autocapital di qualche anno fa c'è una lista delta ufficiali da s4- a int. 16v che riporta n° targa- n° telaio vari aggiornamenti e se preparazione terra- asfalto- mista o safari. compreso il n° di telaio andato distrutto x incidente del poveri '' toivonen- cresto''

si, gia'.

Poi il telaio 16v e' uguale alla 8v, quindi ci sono molte 8v aggiornate meccanicamente a 16,
e poi anche estericamente a evoluzione
Ovviamente ci sono un certo numero di 16v corsa lancia nate tali, che suppongo siano le ultime, quando dismettevano alcune 8v per incidenti, troppo uso e avevano necessita' di avere nuove macchine

In pratica, la lancia ufficiale non ha mai corso con l'evoluzione, vera e propria

gli unici due telai utilizzati sono
4wd
8v/16v