International Lancia Forums

concordo,mi sto avvilendo sempre di più e sono sempre più convinto che mai e poi mai comprerò una fiat,stanno portando la Lancia alla chiusura,altro che rilancio.
Se penso a come la Volkswagen sta operando con la skoda(nuovi e ottimi modelli,impegni sportivi..)e come la fiat sta distruggendo la Lancia...
skoda: il tipico esempio di come un marchio povero possa essere rilanciato con una buona gestione
Lancia:come un nobile e storico marchio può essere affossato da dirigenti inadeguati al ruolo.
p.s.:
la Thesis è un capolavoro ,ma continua a mancare una motorizzazione e un allestimento d'immagine,poi l'assenza di una gamma e strategie aziendali fanno il resto.

Questa mattina ho visto su italiaspeed la foto della thesis grigio metallico con cerchi da 18, interni color cuoio, esposta al salone di Ginevra, che dire per me è fantastica, dopo tanti anni per me la thesis ha una linea senza tempo, senza considerare tutte le altre qualità. Più la vedo e più mi convinco di quanta (io la chiamo ignoranza) ci sia in giro, basta guardare quelle foto per capire che la thesis è un oggetto d'arte, forse troppo avanti rispetto alle altre auto in commercio. Ormai ne sono certo verrà capita quando non ci sarà più.
Dico una sola cosa peccato.
Se penso a quale generazione di berline di lusso poteva dare la thesis... sarò pazzo, ma rispetto alle concorrenti, accozzaglie di ultime tecnologie, ostentate solo per accalappiare il pubblico, la thesis pur essendo al vertice come tecnologie adottate, le fonde in un oggeto d'arte affinchè esse siano al nostro servizio con discrezione cullandoci in un ambiente esclusivo.
Oggi mi sento poeta )))

Se fossi un facoltoso collezionista comprerei adesso la Thesis, Blulancia con interni in pelle rossa e cerchi da 18 pollici, un'auto tanto bella quanto incompresa... peccato che il diesel sia disponibile solo con il cambio automatco, personalmente mi orienterei sul 2 litri 20v turbo benzina con cambio manuale, sono certo che tra 20/25 anni sarà molto ricercata dai collezionisti mentre nessuno vorrà una MB classe E che a livello di stile non ha avuto niente da dire... magra consolazione ma sono certo che sarà cosi, è accaduto altre volte in passato che auto snobbate al momento del lancio siano state rivalutate dopo decenni (pensiamo alla Fiat 130 berlina e coupè oppure alla Gamma berlina e coupè), Thesis è una delle poche auto che varrebbe la pena di conservare in garage...

Non riesco a capire perchè continuino a tenere in listino la versione 2.4 benzina aspirata, un non-sense viso che il 2 litri turbo ha piu' CV ..
Anzi mi sono sempre chiesto perchè, visto il segmento E della vettura, non abbiano mai applicato il turbo sulla versione 2.4 litri eliminando quindi la piccola 2.0..
Misteri..
Comunque la Thesis è unica, per classe ed eleganza , nel panorama europeo e l'unica 3 volumi che può competere per esclusività estetica con la Quattroporte.
Peccato per il restyling taccagno destinato a model year 2006 : un nuovo colore e dei cerchi maggiorati non sono nulla e poi non si capisce perchè deve avere solo 185CV col Multijet quando anche la Croma ha ora la versione 200CV.
Mi ricorda tanto l'eutanasia motoristica a cui fu destinata la Lybra.

un'ipotesi... i cambi ed in generale la trasmissione della 2.4 jtd non reggono 200cv. Visto che costa molto più un nuovo cambio che un aggiornamento motoristico, hanno sacrificato il 2° per l'incompatibilità col 1°- Ripeto è un'ipotesi

Maybe . Ma di solito i cambi devono resistere più a valori di coppia che di potenza per cui sarebbe bello sapere di quanto consta la coppia del 185CV...

Io ho un'altra teoria (anche questa del tutto personale): i commenti di Quattroruote sul multijet 200 CV montato sulla «159» non sono stati lusinghieri, evidenziando una curva di coppia relativamente appuntita con conseguente scarsa linearità d'erogazione. Di conseguenza credo sia preferibile avere 15 CV in meno ma un'erogazione meglio distribuita.
Ripeto: è un'ipotesi, seppur so che in casa Fiat hanno subito proposto un'evoluzione software che ha mitigato lo sgradevole effetto.

Saluti.

Saluti.

Potrebbe essere.
COmunque speriamo che il MY'06 contribuisca anche a un seppur minimo rilancio delle vendite Thesis .
L'importante è che ripartano con un po' di pubblicità sui media altrimenti dei cerchi da 18 lo sparemo solo io te e qualcun altro.,.

Be ho visto sul quattroruote di marzo un leggero incremento di vendite thesis 145 circa mi sembra un leggero rialzo..

....l'ideale per una trazione anteriore......