International Lancia Forums

Nou ja, gelukkig ziet mijn "object van begeerte" er al een beetje uit als noppenfolie.................
Kennen jullie dat trouwens, dat in je dromen die deuken en plekjes steeds groter worden? Ik ga morgen nog maar eens langs om te kijken of het nou werkelijk zo erg is.
En anders.....kan ik altijd nog een Saab kopen. En eerlijk gezegd; zeker een 9000 vind ik geen verkeerde auto. Ook wel leuk om eens een poosje geen Lancia te rijden. Of ga ik hier spijt van krijgen?

Ja

Mwoa, Saab is echt niet verkeerd hoor. Leuke 9000 met volle turbo koop je tegen kiloprijs. Als je mazzel hebt is het er een waar turbo en of bak al eens van vervangen zijn en zet je probleemloos een ton erbij op de teller.
Blokjes zelf zijn verbazingwekkend genoeg bulletproof; 230 pk en meer uit een 2,3 liter kan kennelijk zomaar 4 ton meegaan.
Electronica is betrouwbaarder dan van de K's.
En de 9000 heeft italiaanse genen, is immers ontwikkeld in gezamenlijk project met Thema, Alfa 164 en Fiat Croma.
Bovendien is er nog een overeenkomst; je ziet zelden kampers of "sjonnies" in Lancia's of Saabs.

De interieurs van Saab (en Volvo) zijn imho echter om spontaan om depressief van te worden...

Tja de Kappa lijkt wel deuken aan te trekken. Dit voorjaar was ik het goed zat en heb mijn auto in handen gegeven van een autoschadeherstel bedrijf uit Z'meer. Met spotrepair zijn alle grote en kleine deukjes eruit gehaald. Een niet te tellen aantal!
Ongelooflijk hoe strak de auto er nu weer bij staat.
Kostte me € 600, maar was het geld meer dan waard.

Nou, de strijd is nog niet gestreden. Ik heb nog een keer geken en besloten dat deze sw het niet gaat worden. Te raffelig, zal ik maar zeggen.
Wat dan wel? De Saab 9000 is nog niet afgeserveerd. Heb erin gereden en moet zeggen: vorstelijk. Niet sportief, geen 5-cylinder roffel,maar toch.....leer, airco, schuifdak, cruise control, turbo etc.
Vandaag even in een opwelling naar een delta 1.6 wezen kijken. Prijs ok, kwaliteit ok, uiterlijk ok maar..... toch wel wat veel alfa 146 gevoel. En daar was ik al overheen gegroeid. Anderzijds... prijs/kwaliteit/rijgemak en kosten....... Tja hoe moeilijk kan een mens het zichzelf maken.
Maar goed. Dan is er altijd nog de 98-er K Berlina van P vd Meer. Goede kwaliteit, aardige kerel, iets te hoge prijs, veel km's, doorgerookt, groen en ...... weer een Berlina?
Kortom: of een Saab of een K Berlina (P.s. ik ben een krent: de Saab is wel zo,n 500 euro goedkoper)

wordt vervolgd

De kogel is door de kerk! Een kappa gekocht!

Neen, het is geen sw geworden. Maar de dwaling richting Saab is ook ten goede gekeerd. Toch weer een Kappa, toch weer een Berlina (de derde) en ook weer een automaat (de tweede).
Geheel tegen mijn "principes" heb ik een oude, scharrige, groene Berlina gekocht. Uit '96. Deukjes? Te veel om op te noemen! Lakschade? Overal!, Schaafwonden? Ja! En niet eens LM-velgen! Kortom een vermoeid exemplaar.
Maar.....de techniek is top, de banden zijn zgan (Michelins), de automaat schakelt als nieuw, de km stand is netjes (2 ton) de uitlaat is vrij nieuw, riemen en rollen kunnen nog 30.000km mee, interieur (beige alcantara) is netjes, de airco werkt super en als kers op de taart: een schuifdak en electrisch verstelbaar meubilair. Rijden? Niks op aan te merken. gewoon zoals een degeleijke K hoort te rijden. Oh ja ook alle electriek inclusief ramen, deuren en schuifdak werkt. Boekjes, sleutels ( moedersleutel, garagesleutel en 1 hoofdsleutel en alle documentatie erbij, alleen geen afgestempelde beurten na de 40.000 km. En geen codekaart, maar dat is niet zo'n probleem. Makkelijk via de garage aan te komen. Zo op het oog verder aantoonbaar serieus onderhouden (nou ja, de techniek dus)

Waarom dan toch? Volgens mijn zoon word ik hier binnen de kortste keren onrustig van (van het uiterlijk dus) Maar volgens mij is het gewoon een kwestie van rijden (dan zie je de buitenkant nauwelijks) en om de hoek parkeren (en daar is altijk plek). En mogelijk ook nog eens een uitdaging qua poetsen, kloppen, spuiten met de fietspomp en andere cosmetische handelingen (of niet.....)

Het leukste van het verhaal zit 'm natuurlijk in het kostenplaatje. Onder de 1000 euro en met een verse apk. Laten we maar eens kijken hoeveel jaar ik voor deze prijs als een vorst (met een oud pak aan) kan rijden!