International Lancia Forums

Wenn Du hauptsächlich Stadt fährst und es denn ein Thesis sein muß (und z. B. kein gebrauchter Lybra), dann würde ich mit folgende Prioritätenliste:

1. 2.4 jtd DPF mit 185 PS (kriegt die grüne Plakette)
2. 2.0 turbosoft
3. 2.4-Benziner
4. V6 (3.0 oder 3.2, egal) mit Flüssiggasumbau nur dann, wenn Du Diesel nicht magst und gerne Automatik haben möchtest

Warum steht der V6 nur an vierter Stelle, wo ich doch selbst einen fahre?
Weil der gesamte Antriebsstrang ausgesprochen deutlich auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Für die Stadt schaltet die Automatik zu spät und langsam hoch und bleibt bei stadtüblichen Tacho 55 im 3. Gang stecken, wenn man nicht per Hand hochschaltet. Und trotz Flüssiggasumbau und 50% Beimischung von E85 bewege ich meinen Thesis in der Stadt (Berlin) an der oberen Grenze dessen, was ich an laufenden Kosten für ein Auto ausgeben möchte. Mal ganz davon abgesehen, daß der gesteigerte Komfort durch die Laufruhe eines V6 gegenüber den Fünfzylindern oder gar dem Diesel für die Fahrzeiten in der Stadt nicht wirklich relevant ist.
Da ich aber 2/3 der Fahrstrecke auf Autobahnen zurücklege, habe ich mich bewußt für den V6 entschieden, denn es ist ein himmelweiter Unterschied hinsichtlich der Geräuschentwicklung — und damit der Frage, ob man entspannt und fit oder ziemlich abgefertigt ans Ziel kommt —, ob ein Motor bei Tempo 160 mit 3000 (V6) oder 4200 U/min dreht.
Grüße,
GWB

Hallöchen Ruhrgebiet,

ich hab den 2.0 Turbo und verbrauche bei der Schleicherei in der Stadt eigentlich am wenigsten.
Wenn man natürlich nicht zu oft an roten Ampeln rumstehen muss.

Wenn ich jetzt im Winter meine nur 15km zur Arbeit zurücklege verbrauche ich im Schnitt 12,5l/100km,
bei Autobahnfahrten kann man auch bei zügiger Fahrweise recht sparsam unterwegs sein.
Nach Fulda zum Treffen z.B. 400km Autobahn Tempomat 170km/h Verbrauch 11,5l/100km.

Ich denke die Empfehlunsliste von GWB ist sehr gut durchdacht und stimme ihm da voll und ganz zu, es wird aber wahrscheinlich sehr schwierig bis unmöglich einen gebrauchten Diesel Thesis zu den von dir angestrebten Preis zu bekommen.
Deswegen sind die V6 Gebraucht ja auch so günstig.

Mein 2.0T hat bei 160 km/h auch 3000U/min im 6. Gang.

Viele Grüße Ivo

Hallo Ivo,

zwischen einem V6 und einem 2,0 T gibt es subjektiv nicht sehr viele Unterschiede! Der Turbo ist, da ohne Automatik, spritziger und auch sparsamer! Habe ja beide Modelle zur Auswahl und fahre lieber den Turbo!
Vielen Dank an dieser Stelle für den tollen Thesis Kalender! Sehr gelungen! Wehmütig denke ich an das Treffen zurück und hoffe auf September 2008!

Viva Lancia Tilo

Moin Tilo,

bittesehr.
Gern geschehen.

Mit welchem warst du eigentlich beim Treffen?
Wir haben die techn. Fragen beim Treffen irgendwie total vernachlässigt.

Gruß Ivo

ich habe einen benziner thesis mit 170 ps.fahre fast ausschliesslich damit in der stadt.mein durchschnittsverbrauch liegt bei knapp über 11l. das ist sicherlich nicht mehr zeitgemäß,aber du bekommst kein anderes auto das soviel bietet zu so einem geringen anschaffungspreis.natürlich verbrauchen die vergleichbaren autos von bmw und mercedes,audi usw.weniger,kosten aber mindestens das doppelte im anschaffungspreis (rede natürlich von gebrauchtwagen)
also meine empfehlung ist nen schwacher benziner, denn sportlich ist der thesis auch mit stärkstem motor nie.ist halt nen gediegenes cruisen-einfach lässig;-)

wohn ja auch nicht in nürnberg, sondern in forchheim:-)

da fährt außer meinem aber auch bloß noch einer rum...

gruß basti

Hallo Ivo,

war mit meinem 2,0 T beim Treffen, ist Baujahr 2006 und hat meine Wunschkonfiguration! Der V6 3,0 Liter ist ja der Schul-Thesis aus dem Baujahr 2002, aber absolut neuwertig! Der wird gehegt und gepflegt und wird nur bei schönem Wetter bewegt!

Viva Thesis Tilo

"
Hallo,
den Jaguar S Type ins Auge gefaßt. Was haltet Ihr von diesen "Alternativen"."

warum keinen MONDEO ?
Der S ist nix weiter als ein Mondeo mit Jaguar Emblem.
wennschon dennnschon ein schöner X Type.
sage ich als anglophiler fischkopp.
t.

aber ein YPSILON mit nem richtigem motor - daS IST GEIL !
hatte einen Y'ps mit 85 PS tuto Kompletto ausgestattet- 225.000 KM
nix reparaturi - alles original und lief auf der BAB "normal" so um die 195 KMH
spitze ins tal waren mal fast 220 KMH (da wurde der RPM Messer schon leicht rot)
meine frau will ihn wieder zurück haben.
für die Stadt - einfach genial.
und langstrecke macht er wie ein "grosser"

t.

Moin tamansari,
der X-Type(Frontantrieb) basiert auf Mondeo-Technik!!


Gruß Markus