International Lancia Forums

probier dann halt Maserati

Gerne wenn Du mir einen kleinen Zuschuss für den Unterhalt gibst.

Auch ich empfinde den Lancia Thesis als herrlich unkonventionelle Oberklasse-Lösung mit Stil und Charme. Was fehlt ist die treffende Zielgruppenanalyse! Wer Oberklasse kauft, will vor allem eines: Image. Das sind keine Fahranfänger. Die haben eine Vorgeschichte (Kundenbindungen) bei der automobilen Konkurenz. Lancia muss sich also eine Menge einfallen lassen, um Kunden aus ihren BMW, Audi, MB zu locken!

Vielleicht ist es Charakterschwäche, aber was Sozialprestige bringt bestimmen nunmal die Anderen. Jemand der soviel für ein Auto ausgibt, will demonstrieren "ich habe es geschafft!" Derzeit bringt wohl ein 159 sw seinem Fahrer mehr Anerkennung als ein Thesis. Nicht nur wegen der Assoziation Alfa = sportlich = dynamischer Erfolgsmensch. Sondern weil das (heutige) Lancia Image: edel, stilvoll, traditionsreich, Genussmensch sich in den Köpfen noch nicht kokretisiert hat. Die Herausforderung liegt also gerade beim Marketing! Und diese Etablierung muss langfristig betrieben werden.

Nochwas zum Thema 'woher kommen die Kunden': Im luftleeren Raum kann so ein Oberklasseprodukt nicht überleben. Zwischen Ypsilon und Thesis fehlen 2 Klassen!! Die könnten gegenseitig profitieren.

Glaube viele hier hätten bessere Markstrategien als Lancia selbst! Zumindest was die Vergangenheit betrifft. Gr. V.

Die Anmutung und Eleganz, die unaufdringliche Exklusivität der schnöden Monokultur der Deutschen Oberklassenfahrgemeinschaft vorzuziehen zu dürfen, die Gewissheit eine Ikone der italienischen Formensprache eigen nennen zu dürfen und ein Hauch von Zeitlosigkeit über die Asphaltalleen zu steuern - The sis einzigartig.

Das Kunstobjekt 159SW ist mein tröstender Alltagstauglichkeitersatz des gedanklich vorauseilenden und vielleicht nie möglichen Thesis Besitzes.
Die Huldigungen vieler neidgeschädigter Dienstwagenfahrer beweisen eindrücklich, wir bewegen uns mit unseren Marken in der Gefühls- und Wissenswelt einer exklusiven Familie.
Unerreichbar für viele Wertarbeitdenker, die bandscheibengeplagt von Termin zu Termin hetzen und die Lebenszeit am Steuer als Leidenszeit absitzen.


Schönes Wochenende
Kurt

Nicht böse sein, aber Deine hoch-individalistische Lobeshymne! Von solchen Enthusiasten kann kein Hersteller leben!

Mein Wunsch für Lancia: Masse MIT Klasse! Gr. V.

entschuldig der Delta ist ein Kleinwagen ...überleg du noch einmal was du sagt. Wenn die Maße beibehalten werden die bisher bekannt sind ist er etwa so groß wie eine Marea SW.

Aber warum sollte Lancia mit großen Verlusten ein Wagen im Verkauf halten weil dort vielleicht 100 im Monat verkauft werden, wenn mindestens 1000 geplant waren....

Aber Lancia war in den Letzten Jahren nicht irgendwelche Luxusschlitten sondern Delta Prisma und Thema ect. Davon wurden viele Verkauft. Für mich wird der Lancia mit dem Delta wie der Phönix aus der Asche auferstehen.

italo

Gut Reden können alle, es muss aber auch das Geld da sein um es Umsetzen zu können. Mit den neuen Delta und dem Cabrio wird es mit Lancia wieder bergaufgehen. Vielleicht stärkt ja auch eine größere Markkraft auch die Verkäufe bei dem Thesis.

italo

Kleinwagen stimmt nicht, hast Du recht. Er ist untere Mittelklasse. Trozdem Lancia war Hersteller von Oberklasse Avantgarde 70 Jahre lang, dann ging´s .....

machst du Werbung für eine subventioniertes Klassikkonzert dann ist´s okay – für den heutigen Autoverkauf aber gänzlich ungeeignet.

sie kaufen schon lange teutonische produkte.
audi - wie sand am meer..

servus vom
mikele
ps

ich baue nicht mal auf gas um.
ich traue keinem politker mehr.

denkt mal an youngtimer und kat, was ist draus geworden----

betrug vom staat, das ist ,s was mich ankotzt.