International Lancia Forums

???
Dies ist für dich verwunderlich... Hat ein deutsches Auto keinen Bremsenverschleiß, braucht es keine Winterreifen, Navi-CDs oder Pollenfiltern und Luftliter... Klimaanlagenservice ist ja auch normal...

Dass einzige was nicht in Ordnung ist dass mit Rost an der Motorhaube (wobei dies können jüngere Ford, BMW Modellle noch viel "besser"..) Nun ja ich bin immer wieder verwundert wie teuer manches an ital. Autos empfunden wird, obwohl es an "deutschen Premiummarken" erheblich teuerer ist...

Hallo Helmut, welches Rad, und DOT vom Reifen?

Deine Aussagen kann ich nicht ganz nachvollziehen. Welches Fahrzeug unterliegt nicht dem Verschleiß??
e
Wenn Rost auf der Motorhaube ist und Tür wurden Lackbeschädigungen, durch äußere Einflüsse, nicht rechtzeitig ausgebessert.

Und an an Teil des Verschleißes ist sicher auch dein rechter und linker Fuß nicht unbeteiligt gewesen.

italo

hallo
dann schreib doch mal , was denn die bessere lösung ist
in deinen augen, so von a nach b und möglichst kommod....
in einem fahrzeug das keinerlei verschleiss und fehler kennt.

servus
mikele

..... ist ja schrecklich......, soviel Ärger...... und dann nach fünf Jahren auch noch ´ne neue Navi-CD. Und dann noch........ peep, peep, peep.
Das mit dem Rost an Deinem Thesis ist wirklich ärgerlich. Was macht Dein Service-Partner? Was sagt er dazu?
Als ich meinem Servicepartner mit dem Rost an der Motorhaube konfrontiert habe, war der entrüstet und sogleich am Telefon. Einige Zeit später stand der Lancia-Mann aus Heilbronn vor meiner leicht rostigen Haube. Ein Blick und "der Rost war weg". Seitdem habe ich eine neue Motorhaube. Neu und gleich noch neu lackiert. Was sonst. Service vom Feinsten....., war seinerzeit mein Thema hier im Forum.
Das mit dem Rost ist bei den Modellen von 2002 keine Seltenheit. Das mit dem peep, peep, peep ebenfalls nicht. Wir hatten diese Themen hier schon.
Aber es bleibt jedem freigestellt, welches Auto er fährt. Und ich glaube kaum, dass 5 Jahre alte Navi-Scheiben von Mercedes, Audi oder BMW und Konsorten heute aktueller sind, als 5 Jahre alte Scheiben vom Thesis.

Also lass´ nicht den Kopf hängen. Es gibt andere Probleme.

Gruß Ebbi

Mit dem Rost haben andere "Premiummarken" auch ihre Probleme... ein Kumpel von mir ist Mechaniker beim Benz - in den letzten zwei Wochen hat er zwei 211er - E-Klassen dagehabt... die eine rostet vom Unterboden her und die andere unten an den Türen - nach fünf Jahren... passiert halt, wobei Mercedes da sehr kulant sein soll - Lancia anscheinend auch (greetz an Ebbi:-))

Meine Diva piepst im übrigen auch öfter mal - obwohl alles funzt... is halt der Unterschied zum A6 von meinem Chef: Bei meinem Thesis spinnt die Check - Control und der Rest geht... bei meinem Chef spinnt der Rest, und die Check - Control geht...

Macht euch mal keine Sorgen. Ich hatte sicher das für mich schönste Auto dieser Welt besessen. Das beteure ich in jedem Wortgefecht. Ich habe viele Bilder von mir mit meinem Auto gesammelt und gut verwahrt. Alle Unanehmlichkeiten, wenn es denn wirklich welche waren, die es gab werden verblassen und nur die angenehmen Erinnerungen bleiben. Derer gibt es sehr viele.
Ja auch andere Autos haben Verschleiß. Ich wollte auch nicht so verstanden wissen, dass dies der Grund des Verkaufes war. Nein, ich wäre dann ein schlechter Autonarr. Nein, ich habe nur alles zusammengerechnet und mir für die Kosten die da - ja- wie bei anderen Autos auch! auf mich zukommen in ein neues Auto mit Garantie investiert. Ich habe glücklich einen guten Preis erziehlt und dachte das kommt nicht wieder.
Interesse halber hatte ich vier, fünf unverbindliche Bewertungen in der Vergangenheit schon machen lassen. Auch über mobile. de. Erschütternd was da so geboten wurde. Das schlechteste Angebot war 8T€ mit dem Hinweis ; solch ein Auto ist auf dem deutschen Markt nicht zu verkaufen.
Mein Neuwagenkauf mit der Inzahlungnahme hat mich jedenfalls bewogen mich so zu entscheiden.
Zum Thesistreffen wollte ich eigentlich kommen und hier schaue ich auch immer mal vorbei.
Viva
PS.: wegen des Ersatzrades, es ist wie das Auto BJ 2002, 16" Serienrad, noch nicht benutzt, Felge ohne Kratzer

Das Problem ist wohl, dass zunehmend schlechter Stahl im Umlauf ist. Da ist der Dreck schon im Blech drin. Da China alles an Blech aufkauft entstanden wohl Probleme.

Hallo Patrick,

das mit dem Rost kommt von 2002. Da hat der Stahlbedarf in China noch nicht diesen Einfluss gehabt. Diese Braunfärbung beim Thesis kommt also von den ersten Modellen. Insbesondere der von 2002. Da war es die Verzinkung, die Mängel hatte. Diese irretierende Färbung entsteht in der Regel in und an den Falzen der Karosserieteile. Insbesondere an den Kanten und Falzen der Motorhaube. Und wenn Korrosion einmal entstanden ist, nagt sie sich wie ein Holzwurm durchs Meterial und tritt auch von unten durch die verzinkten Teile.
Aber was reden wir über Korrosionen. Das sind und bleiben bei diesem Auto eben die Ausnahmen von 2002. Gelegentlich anderslautende Berichte über Einzelfälle mal ausgenommen. Bei mir habe ich nichts derartiges mehr entdeckt. Mein Thesis sieht super aus. Auch wenn er gelegentlich jetzt wieder anfängt zu piepsen. Das muss wohl an der Jahreszeit liegen.

Gruß Ebbi

kCs nachgeworfen? Her damit!!!

Suche noch einen kC 3.0, Farbe egal, unter 50tkm, lieber 2te Serie,gerne aber auch 1te Serie, Angebote bitte an meine eMail-Adresse!!!