Koala, l'identità rispetto = buonismo sinceramente non la condivido.
Non condivido nemmeno l'idea della coalizione, ognuno parla per sé.
Anche il nonnismo è un concetto che mi è estraneo, i tempi del servizio di leva sono per me distanti decenni.
Francamente ce ne hai dette un po' di tutti i colori: bacchettoni (nel forum Montecarlo), buonisti, calcolatori di quote di mercato e non-appassionati... mi pare che nessuno ti abbia censurato e se qualcuno ti ha risposto senza concordare più che nonnismo si tratta di reazione umana.
Tu dici che non offendi nessuno, ma sai perfettamente che denigrare una vettura per chi la possiede è offensivo.
Ora mi faccio da parte perché non è corretto che io partecipi a questa discussione, che siano gli altri a dibattere della questione.
Ciao
Corrado
LANCIA THESIS
-
Koala
Re: LANCIA THESIS
OK, vedo che faccio fatica a spiegarmi, diciamo così.
In ogni caso non sono un polemista ma solo un appassionato con le idee chiare .
Ma siccome non voglio restare qui a dispetto dei santi vi saluto tutti e spero che i Musisti (che brutto nome vero ? ) e i Phedristi non se la siano presa e viaggino con le loro paciose famigliole felici e contenti nei piu' bei rettilinei d'Italia.
Addio
In ogni caso non sono un polemista ma solo un appassionato con le idee chiare .
Ma siccome non voglio restare qui a dispetto dei santi vi saluto tutti e spero che i Musisti (che brutto nome vero ? ) e i Phedristi non se la siano presa e viaggino con le loro paciose famigliole felici e contenti nei piu' bei rettilinei d'Italia.
Addio
-
HFil
Re: LANCIA THESIS
Koala, per quel che mi riguarda, da quando ho 19 anni ad oggi ho praticamente speso tutti i miei soldi guadagnati per le auto, iniziando da una costosa Gamma coupè e arrivando oggi, 13 anni dopo, ad altre costose (da mantenere) Gamma coupè, Fulvia HF e Mb SLK...passando per altre 15 automobili tutte a 3 porte e tutte assolutamente "irrazionali", per cui conosco bene le critiche che possono farti in casa..
ma il mio discorso non ha nulla a che fare con tutto questo, figurati se mi permetto di valutare dove e come spende soldi qualcun'altro, cio che volevo dire è che conoscendo bene la situazione di Lancia oggi, so che se non si fanno auto di diffusione non si possono fare nè le Thesis nè le sportive, nè le coupè che aspetto da ormai 20 anni con questo marchio, come puoi ben capire quindi non sono interessato a mezzi d'altro tipo ma non posso non essere contento quando vedo una Musa al posto di una Classe A, anche se non è la mia tipologia di auto, se non altro per il marchio Lancia e poi perchè forse grazie a 100.000 Ypsilon che si venderanno quest'anno, grazie a 50.000 Musa che si venderanno l'anno prossimo, sara forse possibile vedere la "Mia" nuova Fulvia... tutto qua.
Non c'è nulla di politically correct o altro, sono realmente contento che si venda una Musa VS altro piccolo MW, per questi miei motivi ma comunque sono contento, poi ovvio che se vogliamo sognare e avere in listino solo le lancia che vorremmo, allora non c'è dubbio che per me il listino Lancia dovrebbe avere solo eredi delle Aurelia B24, delle Fulvia HF, delle Flavia Coupè e Sport, delle Montecarlo, delle Beta Coupè, delle Stratos, delle Delta Evo ecc... ma il problema è che con queste auto oggi una casa fallisce e chiude bottega e io questa è comunque l'ultima cosa che vorrei dalla Lancia: e tu?
ma il mio discorso non ha nulla a che fare con tutto questo, figurati se mi permetto di valutare dove e come spende soldi qualcun'altro, cio che volevo dire è che conoscendo bene la situazione di Lancia oggi, so che se non si fanno auto di diffusione non si possono fare nè le Thesis nè le sportive, nè le coupè che aspetto da ormai 20 anni con questo marchio, come puoi ben capire quindi non sono interessato a mezzi d'altro tipo ma non posso non essere contento quando vedo una Musa al posto di una Classe A, anche se non è la mia tipologia di auto, se non altro per il marchio Lancia e poi perchè forse grazie a 100.000 Ypsilon che si venderanno quest'anno, grazie a 50.000 Musa che si venderanno l'anno prossimo, sara forse possibile vedere la "Mia" nuova Fulvia... tutto qua.
Non c'è nulla di politically correct o altro, sono realmente contento che si venda una Musa VS altro piccolo MW, per questi miei motivi ma comunque sono contento, poi ovvio che se vogliamo sognare e avere in listino solo le lancia che vorremmo, allora non c'è dubbio che per me il listino Lancia dovrebbe avere solo eredi delle Aurelia B24, delle Fulvia HF, delle Flavia Coupè e Sport, delle Montecarlo, delle Beta Coupè, delle Stratos, delle Delta Evo ecc... ma il problema è che con queste auto oggi una casa fallisce e chiude bottega e io questa è comunque l'ultima cosa che vorrei dalla Lancia: e tu?
-
Koala
Re: LANCIA THESIS
HFil ha scritto:
> vorremmo, allora non c'è dubbio che per me il listino Lancia
> dovrebbe avere solo eredi delle Aurelia B24, delle Fulvia HF,
> delle Flavia Coupè e Sport, delle Montecarlo, delle Beta
> Coupè, delle Stratos, delle Delta Evo ecc... ma il problema è
> che con queste auto oggi una casa fallisce e chiude bottega e
> io questa è comunque l'ultima cosa che vorrei dalla Lancia:
> e tu?
Io non sono solo Lancista, sono un amante di tutte le belle auto ma la storia passata ha voluto che tra queste , fino a 20 anni fa, le Lancia fossero sempre state tra le protagoniste. Ora ,da molto, non è piu' cosi'. Il tuo discorso poi vale solo in parte in quanto le casse di Lancia e di Fiat sono da 25 anni unificate. Quindi chi mi dice che il successo commerciale di una Ypsilon non vada a portare soldi alla futura Large piuttosto che alla Idea 5 terre invece come tu speri alla Fulvia Concept ?
Per lo stesso motivo non potrebbero essere i soldi presi con le nuove Panda, Idea o Ulysses a confluire in parte in programmi Lancia un po' piu' sportivi ed avvincenti ?
Tu dici che se la LAncia di oggi si concentrasse su belle auto trascurando utilitarie come Ypsilon e Musa fallirebbe subito. Io invece ti dico che il piu' grande tonfo commerciale di Lancia è avvenuto dal 1994 al 2004 proprio quando è uscita di scena la Deltona, ultima passion.car di Lancia.
Ora l'unica Lancia fonte di emozioni e di piacere di guida è la Thesis, naturalmente benzina 2.o turbo o 3.2 V6.
> vorremmo, allora non c'è dubbio che per me il listino Lancia
> dovrebbe avere solo eredi delle Aurelia B24, delle Fulvia HF,
> delle Flavia Coupè e Sport, delle Montecarlo, delle Beta
> Coupè, delle Stratos, delle Delta Evo ecc... ma il problema è
> che con queste auto oggi una casa fallisce e chiude bottega e
> io questa è comunque l'ultima cosa che vorrei dalla Lancia:
> e tu?
Io non sono solo Lancista, sono un amante di tutte le belle auto ma la storia passata ha voluto che tra queste , fino a 20 anni fa, le Lancia fossero sempre state tra le protagoniste. Ora ,da molto, non è piu' cosi'. Il tuo discorso poi vale solo in parte in quanto le casse di Lancia e di Fiat sono da 25 anni unificate. Quindi chi mi dice che il successo commerciale di una Ypsilon non vada a portare soldi alla futura Large piuttosto che alla Idea 5 terre invece come tu speri alla Fulvia Concept ?
Per lo stesso motivo non potrebbero essere i soldi presi con le nuove Panda, Idea o Ulysses a confluire in parte in programmi Lancia un po' piu' sportivi ed avvincenti ?
Tu dici che se la LAncia di oggi si concentrasse su belle auto trascurando utilitarie come Ypsilon e Musa fallirebbe subito. Io invece ti dico che il piu' grande tonfo commerciale di Lancia è avvenuto dal 1994 al 2004 proprio quando è uscita di scena la Deltona, ultima passion.car di Lancia.
Ora l'unica Lancia fonte di emozioni e di piacere di guida è la Thesis, naturalmente benzina 2.o turbo o 3.2 V6.
-
matteo
Re: LANCIA THESIS
Si investe maggiormente sul marchio che riscuote maggior successo sul mercato, al momento Lancia gode di un buon momento perchè la nuova Ypsilon è divenuta un vero e proprio best seller, la Musa ha tutte le carte in regola per divenirlo a sua volta ma è in particolare grazie a concept strepitose come GT Stilnovo e Fulvia che alla gente è tornata voglia di Lancia. A Torino se ne sono accorti e si stà pensando ad una nuova Delta e a una sostituta della Lybra che finalmente avranno anche una connotazione dinamica e non solo lussuosa, credi veramente che se la Ypsilon non fosse "esplosa" si sarebbero messi in cantiere due nuovi progetto Lancia?
-
HFil
Re: LANCIA THESIS
Koala ha scritto:
> Ora l'unica Lancia fonte di emozioni e di piacere di guida è
> la Thesis, naturalmente benzina 2.o turbo o 3.2 V6.
Io posso condividere al 100% quello che dici sulle auto e periodo citati...
tuttavia proprio questa stupenda auto che hai citato è in assoluto quella che vende meno di tutto il listino Lancia, tra l'altro proprio in quella versione, cosiccome lo era la stessa Delta Evo ai suoi tempi, cosiccome lo era Fulvia HF nel 70 cosiccome lo era la Lancia 2000HF nel 1973 o la Montecarlo nel 1980
Mi raccontava un ex drigente Lancia che per ogni Lancia 2000 che si vendeva la Lancia perdeva 1/4 del suo costo perchè a loro quell'auto costava come un'auto che doveva essere venduta come un prezzo da 3000cc ma dovevano venderla in concerrenza con le 2000, oggi la Lancia perde oltre 6000 euro per ogni Thesis venduta, Oggi queste cose, nonostante si faccia parte di un gruppo piu grande, sono ancora meno accetabili per un gruppo, al punto che persino questi colossi mondiali devono fare le auto in piattaforme condivise tra marchi diversi per sopravvivere,
Ribadisco mi piange il cuore perchè queste sono le mie auto preferite e vorrei una casa proprio con le auto che ho detto e che hai citato pure tu ma se non facciamo anche un po il tifo per le Ypsilon e per le Musa non avremo nemmeno la possibilita di vedere le altre che sembrano si possano vedere in un futuro vicino (Delta, Fulvia e chissa che altro)
Poi per il resto hai ragione sul periodo nero degli anni 90 ma sai anche tu che questo è figlio di una gestione di tutto il gruppo Fiat terribile che ha distrutto il marchio Lancia in primis, per fortuna fatta da persone che sono state allontanate e i cui introiti si sa sono serviti piu ad essere investiti in assicurazioni e banche che non in auto,
A me pare abbastanza visibile che le cose stanno cambiando o se preferisci è un'mpressione e la stessa thesis mi pare un segnale ma che per forza bisogna accompagnare con altro altrimenti i nuumeri non si fanno d'altrra parte sappiamo che ormai anche Porsche sara costretta a fare una berlina di segmento E, che la Bmw ha ormai i fuoristrada in listino come primo mezzo da immagine del suo listino, questo per dire che i nostri gusti non sempre sono condivisi dal mercato.
BTW spero anch'io arrivi quanto prima quelle auto citate ma sinceramente non mi sento di criticare una Musa o una Phedra o chi cerca questa tipologia di auto, soprattutto (come spero) se queste poi servono poi a creare le altre auto che mi interessano, ciao
> Ora l'unica Lancia fonte di emozioni e di piacere di guida è
> la Thesis, naturalmente benzina 2.o turbo o 3.2 V6.
Io posso condividere al 100% quello che dici sulle auto e periodo citati...
tuttavia proprio questa stupenda auto che hai citato è in assoluto quella che vende meno di tutto il listino Lancia, tra l'altro proprio in quella versione, cosiccome lo era la stessa Delta Evo ai suoi tempi, cosiccome lo era Fulvia HF nel 70 cosiccome lo era la Lancia 2000HF nel 1973 o la Montecarlo nel 1980
Mi raccontava un ex drigente Lancia che per ogni Lancia 2000 che si vendeva la Lancia perdeva 1/4 del suo costo perchè a loro quell'auto costava come un'auto che doveva essere venduta come un prezzo da 3000cc ma dovevano venderla in concerrenza con le 2000, oggi la Lancia perde oltre 6000 euro per ogni Thesis venduta, Oggi queste cose, nonostante si faccia parte di un gruppo piu grande, sono ancora meno accetabili per un gruppo, al punto che persino questi colossi mondiali devono fare le auto in piattaforme condivise tra marchi diversi per sopravvivere,
Ribadisco mi piange il cuore perchè queste sono le mie auto preferite e vorrei una casa proprio con le auto che ho detto e che hai citato pure tu ma se non facciamo anche un po il tifo per le Ypsilon e per le Musa non avremo nemmeno la possibilita di vedere le altre che sembrano si possano vedere in un futuro vicino (Delta, Fulvia e chissa che altro)
Poi per il resto hai ragione sul periodo nero degli anni 90 ma sai anche tu che questo è figlio di una gestione di tutto il gruppo Fiat terribile che ha distrutto il marchio Lancia in primis, per fortuna fatta da persone che sono state allontanate e i cui introiti si sa sono serviti piu ad essere investiti in assicurazioni e banche che non in auto,
A me pare abbastanza visibile che le cose stanno cambiando o se preferisci è un'mpressione e la stessa thesis mi pare un segnale ma che per forza bisogna accompagnare con altro altrimenti i nuumeri non si fanno d'altrra parte sappiamo che ormai anche Porsche sara costretta a fare una berlina di segmento E, che la Bmw ha ormai i fuoristrada in listino come primo mezzo da immagine del suo listino, questo per dire che i nostri gusti non sempre sono condivisi dal mercato.
BTW spero anch'io arrivi quanto prima quelle auto citate ma sinceramente non mi sento di criticare una Musa o una Phedra o chi cerca questa tipologia di auto, soprattutto (come spero) se queste poi servono poi a creare le altre auto che mi interessano, ciao
-
Gianni
Re: LANCIA THESIS
La prendo nero metalizzato con interni grigio alcantara.Ho posseduto una LANCIA THEMA 2.0 TURBO E UNA LANCIA KAPPA 2.0 TURBO e tutte hanno superato i 100000KM,non mi hanno mai lasciato a piedi,ho fatto solo i tagliandi dovuti.Vorrei dire a quei ITALIANI che non credono alle macchine ITALIANE di ricredersi ho una FIAT PUNTO 1.1 55SX e la mitica FIAT PANDA ebbene Signori,la PUNTO ha la bellezza di 202500KM,tanto per dirvi ammortizzatori sostituiti a 101000KM,frizione a 145000Km e guarnizione della testata a 175750KM,la MITICA FIAT PANDA ha 120000KM ditemi ora perchè i nostri prodotti devono essere giudicati sempre male??
-
cristiano
Re: LANCIA THESIS
trovo sempre divertente pensare ceh la thesis sia per persone "anzianotte"...nel qual caso mi sento prossimo alla pensione e qundi posso godermi un sacco di tempo libero...già peccato che ho solo 32 anni e quindi anzianotto non credo di esserlo.
-
EdoLancia
Re: LANCIA THESIS
infatti io a 23 anni avevo una Lancia Thema 2.5 TD SW acquistata usata , a 26 anni ho comprato la mia prima auto nuova una Lancia K 2.4JTD SW di cui sono ancora in possesso oggi con 120000KM mai avuto nassun tipo di problema e ho anche una Lancia Thema 2000 turbo del 1986 regalatami 2 anni fa perchè il proprietario era stufo di pagarci il bollo. Adesso sto facendo il possibile per riuscire a comperarmi anche io una favolosissima Thesis, il mio sogno sarebbe entrare nel mio box e vederle tutte e 3 Thema, K e Thesis rigorosamente BLU! Magariiii
ciao a tutti
ciao a tutti