International Lancia Forums

Hallo italo,

gebe ich auch noch mal meinen Senf dazu:

> Lancia hat derzeit nicht die Markstärke um in der Klasse
> erfolgreich mitzumischen. Man kann sich auch den Flop des
> Thesis schön reden.

Stimmt, aber er hat der Marke dennoch geholfen, nicht direkt in der Versenkung zu verschwinden, die Pseudo-Lancias wie Ypsilon und Musa würde ohne das bißchen Image auch keiner kaufen.
>
> Einzig der Schuldige das der Thesis flopte, ist der
> Kunde...der hat ihn einfach nicht gekauft und das nicht nur
> in Deutschland.

Man war, wie hier weiter oben auch schon steht, schlicht und ergreifend zu spät. Es wird zu langsam auf sich ändernde Marktsituationen reagiert.

> Und jetzt ist es für den Konzern wichtiger, die Verluste bei
> dem Wagen in Grenzen zu halten als überzogendes Prestigedenken.
>
> Soviel kann Lancia auch nicht Marketingmässig falsch gemacht
> haben, ansonten würden Ypsilon und Musa nicht so erfolgreich
> sein und eine Stütze der Marke sein.

Ohne Image der Marke (und dafür steht nun mal der Thesis) könnte man die kleinen auch nicht überteuert verkaufen. Also von wegen Stütze!

Wenn Du Dich auf reine Zahlen beziehst, müßte die Marke Lancia eingestampft werden. Eine weitere Ausstattungslinie für kleine Fiat-Modelle aufzuziehen, kommt dann auch entschieden billiger. Y, Musa und Pangea sind dann auch überflüssig. Aber manchmal ist ein Ende mit Schrecken besser als ein Schrecken ohne Ende. Mit dem kleinen Kruppzeug wird es die Marke jedenfalls auch nicht mehr lange geben bzw. daran gemessen gibt es sie schon nicht mehr.

Das schreibt einer, der Thema, Delta, Thesis und Lybra gefahren ist und auch noch gerne fährt und fahren wird.

Arne schrieb:
> Ohne Image der Marke (und dafür steht nun mal der Thesis)
> könnte man die kleinen auch nicht überteuert verkaufen. Also
> von wegen Stütze!
>
> Wenn Du Dich auf reine Zahlen beziehst, müßte die Marke
> Lancia eingestampft werden. Eine weitere Ausstattungslinie
> für kleine Fiat-Modelle aufzuziehen, kommt dann auch
> entschieden billiger. Y, Musa und Pangea sind dann auch
> überflüssig. Aber manchmal ist ein Ende mit Schrecken besser
> als ein Schrecken ohne Ende. Mit dem kleinen Kruppzeug wird
> es die Marke jedenfalls auch nicht mehr lange geben bzw.
> daran gemessen gibt es sie schon nicht mehr.

Korrekt: Verschwindet der Thesis und kann sich der kommende Delta nicht gewaltig von einem Stilo-Nachfolger absetzen, ist Lancia keine eigene Marke mehr, sondern nur noch eine Ausstattungslinie von Fiat.

Gruesse,
GWB

Arne schrieb:
> Ohne Image der Marke (und dafür steht nun mal der Thesis)
> könnte man die kleinen auch nicht überteuert verkaufen. Also
> von wegen Stütze!
>
> Wenn Du Dich auf reine Zahlen beziehst, müßte die Marke
> Lancia eingestampft werden. Eine weitere Ausstattungslinie
> für kleine Fiat-Modelle aufzuziehen, kommt dann auch
> entschieden billiger. Y, Musa und Pangea sind dann auch
> überflüssig. Aber manchmal ist ein Ende mit Schrecken besser
> als ein Schrecken ohne Ende. Mit dem kleinen Kruppzeug wird
> es die Marke jedenfalls auch nicht mehr lange geben bzw.
> daran gemessen gibt es sie schon nicht mehr.

Korrekt: Verschwindet der Thesis und kann sich der kommende Delta nicht gewaltig von einem Stilo-Nachfolger absetzen, ist Lancia keine eigene Marke mehr, sondern nur noch eine Ausstattungslinie von Fiat.

Gruesse,
GWB

>6) Es kann ebenfalls nicht angehen, dass die Spitzenmotorisierungen ersatzlos wegfallen. Einen Wagen >in diesem Fahrzeugsegment ohne einen Sechszylinder oder einen Motor ueber 200 PS anzubieten ist >ein marketingtechnischer Lapsus. Nicht, dass man solche Motoren unbedingt braeuchte, aber es wirkt >im Markt, wie er derzeit ist, laecherlich, denn Performance ist ein wichtiges Teilkriterium fuer Komfort >bzw. Luxus.


Hi,

ein guter Freund, den ich zu Lancia gebracht hatte, brauchte jetzt ein neues Geschäftsauto, weil das Leasing für seinen Alfa 166 ausläuft.
Er hat sich schon vor 3 Jahren schweren Herzens gegen einen Thesis entschieden.
Auch jetzt hätte er gern einen Thesis genommen. Nur ist ihm der 150PS Diesel zu schlapp, der 175PS zu laut, der 3.2 Benziner zu durstig und den einzig akzeptablen Motor, den 200PS Diesel gibt es nicht.
So hat er sich jetzt mit eine dicken Entschuldigung an mich einen A6 gekauft...

LG,

Max

genau !
so wirds letzt endlich kommen.
geht bei jaguar ja auch.
jagur - daimler - van den plass
das wars dann aber auch.
y.