International Lancia Forums

Hallo VSV,

ob nun 90% oder nicht ist nicht so wichtig. Aber im Vergleich kann ich sagen, dass sich das gefühlte Drehmoment vorher sehr gleichmäßig und sanft über den Drehzahlbereich aufgebaut hat und jetzt gibt es ein deutliches Loch zwischen 1800 und 2500 U/min.
Es fühlt sich halt so an als hätte ich in diesem Bereich einen 2-Tonnen-Hänger am Heck, der auch noch ein Ei im Reifen hat.
Kurz vor 3000 U/min spüre ich seit neuestem auch einen Leistungsschub, so als hätte sich der Hänger langsam verabschiedet. Drehmoment gabs vorher halt schon früher. Vielleicht ja doch der Phasensteller?

Gruß

Könnte auch sein, dass der Phasensteller hinüber ist oder was vermurkst wurde. Wie ein Diesel hört er sich aber nicht an?

Hallo Patrick,

eigentlich nicht, nur für 2 Sekunden beim Kaltstart aber das dürfte OK sein denke ich.

Leider habe ich noch die nächsten 2 Wochen keine Zeit mich um mein Auto zu kümmern. Dann aber werde ich die Arbeit von einer anderen Lancia-Werkstatt überprüfen lassen. Wenn die was finden, teile ich das hier natürlich mit.

Gruß

Hallo Carsten,

woran lag es denn jetzt letztendlich?

Ciao Fio

Hi Fiorello,

die Auflösung habe ich bereits an aktuellerer Stelle gegeben, hatte ja keine Ahnung, dass die alten Beiträge noch so beliebt sind

Es lag nicht wie vermutet an den Steuerzeiten, sondern an einer der Zündspulen. Diese müssen nämlich für den Zahnriemenwechsel ausgebaut werden. Dabei ist dann eine auf mysteriöse Weise kaputtgegangen. (Der Werkstattmeister fand es auch merkwürdig, dass diese offensichtliche Verschleißerscheinung genau mit dem Zeitpunkt des Zahnriemenwechsels zusammengefallen ist - außerdem konnte er sich beim besten Willen nicht vorstellen, dass das Ruckeln nicht vorher schon da war - Grrrrrrrrrr!*@?..:!!).
Aber nach Austausch der Spule war dann wieder alles OK und diese "Fachwerkstatt" sieht mich wohl niemals wieder.