International Lancia Forums

Hallo ThomasDI,

der hohe Zeitaufwand erklärt sich damit, daß für einen Tausch des Kupplungssatzes beim Lybra das Getriebe ausgebaut werden muß. Einige OPEL-Modelle sind da deutlich "kundenfreundlicher" konstruiert. Ein Kupplungskit gibt es nach meinen Internet-Recherchen bereits ab ca. 202 €, und zwar als Markenware von SACHS, d.h. einem Unternehmen, dessen Produkte ich aufgrund meiner Erfahrungen mit den Qualitäten anderer europäischer Kupplungshersteller einem Original-FIAT/Lancia-Kupplungskit vorziehen würde.

Wieso hat man bei deinem Lybra die Kurbelwelle abgedichtet?

Ferner würde mich interessieren, nach welcher Laufleistung du die Kupplung hast tauschen lassen und durch welche Anzeichen sich die Notwendigkeit dieser Maßnahme angekündigt hat.

Viele Grüße

Norbert

Auto Pallazo in Stuttgart verlangt 89 € + Mwst. / Stunde
das finde ich einfach zu viel, aus diesem grund kann ich verstehen wenn jemand es in ausland machen läst

Getriebe sollte man wegbauen, geht aber auch angeblich ohne. Tatsache ist dass bei den 1.9er JTD (2.4 wird noch schlimmer sein.. keine Ahnung) in den Alfa 156,147,GT und Marea,Bravo,Mulitpla und eben dem Lybra die Kupplung zu tauschen wirklich bescheiden ist...
Eben absolut eng alles, bzw. verbaut (Tipo Vorbau- wir erinnern sich...) ;-(. Ein guter Freund von mir "hasst" an diese Autos den Kupplungstausch zu machen...

Hallo Delta95,

auch bei meinem Tipo 1.4 Benziner hat diese Aktion wegen des hohen zeitlichen Aufwandes ca. 650 gekostet - allerdings nicht EUR, sondern DM (anno 1996, freie Werkstatt, allerdings mit hervorragendem Kupplungskit von Sachs)!

Mir fällt in diesem Zusammenhang auf, daß sich mein Gehalt im Laufe der vergangenen 10 Jahre leider nicht quasi verdoppelt hat, im Gegenteil...(öffentlicher Dienst mit Nullrunden, Streichungen beim Weihnachts- und Urlaubsgeld etc.)

Viele Grüße

Norbert

p.s.: Getriebe muss nicht raus.

Viva Lancia

Gregor

Hallo Norbert,

da ich ständig eine Ölpfütze unter meinen Lybra hatte, habe ich das Auto überprüfen lassen und es wurde der undichte Simmering auf der Kurbelwelle Getriebeseite festgestellt. Da ich mittlerweile 101700 km auf dem Tacho habe und beim Kupplung treten schabende Geräusche auftraten, habe ich die Kupplung gleich überprüfen lassen. Wenn der Motor und das Getriebe kalt waren gab es auch beim Kupplung treten Geräusche wie bei einem Turbomotor im Beschleunigen. Es wurde ein eingeschliffener Druckring und geringfügiger Belag auf der Kupplung festgestellt. Um Kosten beim nochmaligen Demontieren des Autos nach eventuell weiteren 10000 km vermeiden zu wollen habe ich die Kupplung tauschen lassen. Ich hoffe nun weitere 100000 km fahren zu können, denn ein Kauf eines neuen Autos ist momentan finanziell nicht drin. Und ich warte auch vergebens auf ein neues Nachfolgermodell.

Viele Grüße Thomas