International Lancia Forums

Hallo,

hier bedarf es leider einer Richtigstellung:
Bei einem Lancia Lybra handelt es sich um einen PKW und nicht um ein Mofa. Somit scheidet eine Fliehkraftkupplung aus und es wird eine Einscheibentrockenkupplung verwendet.
Der Kraftschluß ist von der Drehzahl völlig unabhängig und immer 100% solange kein höheres Drehmoment anliegt als wie für die Kupplung zugelassen.
Beim Chip-Tuning wird die Kupplung jenseits der Spezifikation betrieben und raucht ab.

Gruß
Pop Joy

Hallo!

Was ich meine ist das Drehmoment... fährt man im z.B. 5ten Gang nur 60km/h und beschleunigt , wird
das Getriebe sehr hoch belastet. Je höher der Gang um so größer das Übersetzungsverhältnis.
Hierbei wirkt das Größere Rad ( antreibende Rad ) auf das kleinere Antriebsrad.
Bildlich kann man das mit einem Rennrad vergleichen...
Fährt man im hohen Gang mit langsamer Tretgeschwindigkeit muss
man viel kräftiger reintreten---> Hohe Belastung der Kette etc. .... umgekehrt mit kleinem Gang muss man sich zwar totstrampeln aber die Belastung ist erheblich kleiner.
Deshalb den Motor höher drehen lassen und untertouriges Fahren vermeiden.
Dann hält auch die Kupplung und das Getriebe länger.

Gruß
Sascha