International Lancia Forums

Hallo Maurice,

mein Traum-Thesis ist ein 2,4 jtd 20v. (oder falls irgendwann doch mal ein V6 3L jtd kommt, dann den)

Hatte letztens die Gelegenheit eine Probefahrt zu machen. Der Wagen hatte die Comfortronic, aber ich würde mich lieber für die Handschaltung entscheiden. Ich mag irgendwie keine Automatik - ist eine sehr subjektive Sache...
Aber insgesamt ein SEHR gelungenes Fahrzeug! Ich habe mich wie die Made im Speck gefühlt...
Auf jeden Fall hat man mit dem Thesis ein exklusives Auto, das die meisten (leider) gar nicht kennen.
Das Auto (das klingt so profan für den Thesis) zieht jedenfalls mehr Blicke an, als ein beinahe doppelt so teurer BMW oder Mercedes...

Ausstattung sollte er haben:
- schwarz muss er sein (mein Delta war, und mein Lybra ist auch schwarz - ich steh drauf)
- Poltrona Frau in tabac oder auch Leder in beige
- Elegante Felgen 16" (Auch wenn ich mich unbeliebt mache: größere Räder sind nur teurer!)
- diverser Schnickschnack wie Keyless Go, Standheizung, Alarm, Parksensoren, Nebelscheinwerfer...

=> Neupreis dann (leider) bei ca 50.000,- Euro im deutschen Lancia-Konfigurator.

Nicht gerade wenig Geld, aber hoffentlich läßt sich so eine Ausstattung auch als Jahreswagen finden...

Bis dahin genieße ich meinen Lybra!

Gruß,
Jan

Schau doch mal beim neuwagenbroker.de. Da sctunt man, welche Preise dort möglich sind, und es haben schon Leute aus dem Forum gute Erfahrungen mit dem Laden gemacht.

Hallo Jan,

da haben wir ja den gleichen Geschmack!
Mein Lybra ist auch schwarz mit Alcantara beige,diese Farbkombination sieht einfach bei sämtlichen
Autos edel aus.
Hatte auch mal nen Kappa 2 in dieser Farbkombi.
Beim Thesis ists bei mir ähnlich, nur die Außenfarbe würde ich anders wählen, mir gefällt das michelangelo metallic sehr gut, ist so ne Mischung aus grau,bläulich,violett. Sieht echt klasse aus und dazu Leder beige.
Habe den Thesis schon 3x für mehrere Tage fahren dürfen, als Comforttronic und Schalter.
Ich würde eher Automatik bevorzugen, allerdings als Diesel, nur bringt das nicht viel weil das Drehmoment gegenüber dem Schalter ja um 50 Nm reduziert ist und der Verbrauch auch ziemlich happig ist.
Der 3.0 V6 gefiel mir sehr gut, aber verbraucht leider ziemlich viel. Bin auch noch den 2.0 Softturbo gefahren und muß sagen dieser Motor passt sehr gut zum Thesis. Sehr leise und laufruhig, durchzugsstark und im Verbrauch okay.

Naja,bin mal gespannt wann der Thesis vor meiner Tür parkt!

Aber meinen Lybra hab ich ja auch erst seit Dezember und ein bisschen will ich ihn noch fahren.

Allseits gute Fahrt!!!

Gruß
Maurice

Hallo axia,

Du schriebst:
>
> und nochwas: "VW TDi, zwar sparsam,aber nicht besonders
> kultiviert"

also wenn Dir an Kultur liegt, dann probiere mal den 2.4er jtd.

Viva Lancia

Christian

Jan schrieb:

> einer Reisegeschwindigkeit von ca. 150-160 km/h. Manchmal
> muss es aber doch schneller gehen und dann stehen 190km/h an.
> Dabei steigt der Verbrauch aber überproprtional an.
> Normalerweise liegt der Verbrauch bei knapp 7l/100km, beim
> Schnellfahren dann schonmal mehr als 9l/100km.

meinst Du wirklich, dass mehr Leistung weniger Verbrauch bedeutet?

Ich fahre nen 2.4 jtd Bj. 2000 mit 140 PS. Fahre auch ca. 30.000 km/a aber überwiegend Kurzstrecken. Auf der Autobahn meistens, was der Verkehr hergibt. Wenn ich mal Strecken um 600 km zu bewältigen habe, komme ich manchmal auf eine Schnit von 140 km/h. Dann liegt der Verbrauch um 9,0 l. Dabei sind dan Spitzen von 210-215 km/h. Ich habe letztens mal probiert, nicht über 160 km/h Spitze zu fahren. Tempomat auf 150 und nur mal zum Überholen schneller. Die Fahrzeit lag für die 630 km bei 5:45 h nur 30 min über dem Schnitt, der sonst bei 5-5:15 h liegt. Der Verbrauch war aber mit 7,9 l/100 km deutlich niederiger. Aber wegen der zurückhaltenden Fahrweise.

Ich habe festgestellt, dass diese Fahrt wesentlich entspannter war, als sonst und kaum länger dauerte. Ich würde trotzdem wieder eine 2.4er kaufen, weil er im Vergleich zum 1.9er eben mehr Drehmoment hat und ruhiger läuft. Zwischen 80-210 braucht man nur den Fünften Gang. Er hat also mehr Komfort. Ob dass auch Chiptuning bringt, kann ich nicht beurteilen.

Ich meine, Chiptuning lohnt nur, um tatsächlich die Leistung zu steigern. Sparen kann man damit m.E. nicht. Bedenke auch, dass trotz mehr Leistung dass Getriebe nicht länger übersetzt ist. Höhere Geschwindigkeit setzt höhere Motordrehzahl voraus. Da wirst Du beim 1.9 nicht viel sparen können. Sollte das Trotzdem nachweisbar sein, würde des ein schlechtes Licht auf Lancia, sprich Fiat werfen.

Weiterhin solltest Du Fragen der Typenzulassung, sprich TÜV bedenken. Sind alle Baugruppen (Kupplang, Getriebe; Antriebe, Bremsen) auf mehr Power ausgelegt?

Viva Lancia

Christian

hi

meine meinung zu tuning

-wenn sie ein motor mit 2v pro zilinder haben ist nicht gleich wie wenn ein motor 4v hat
-CR Injektoren haben vorne eine düese die ein weg von 0.425 mm hat und zb. 6 löcher

was ich sagen will wenn ein motor zb. 100 PS hat dan ist alles auf 100 PS abgestimmt,
leistungsstei. sind denkbar weil einspritzmenge und ansteuerdauer und der druck mit steuergerät bestimt werden .
wenn sie aber denken das sie noch 50% leistung gewinen können und das das uaf dauer gut geht dann sage ich das geht nicht.
Ich habe oben düsenlöcher angesprochen , wenn einer 50 PS mehr haben will es muss auch mehr eingespritzt werden , aber ihre düsenlöcher können zb. max. 80 mm/3 durchlasen teoretisch brauchen sie aber 100 mm/3 = früher oder später geht ihr motor in notlauf weil zb. hochdruckdichtung gerisen ist