International Lancia Forums

"bezueglich des Rostes hatte ich die letzten 20 Jahre keine Probleme mit Fiat/Lancia/Alfa. Auch nach 7 - 8 Jahren kein Rost"

Nunja, mein Beta ist 84er Baujahr und wurde nach 7 betriebsjahren wegen der Durchrostungen, die bei einem Unfallschaden auffielen, stillgelegt...

Aber die neueren Lancias haben damit tatsächlich kein problem mehr..

tatsaechlich, auch der Lancia Thema war schon ok, aber der konnte durchaus kleine Roststellen haben,
zb Heckscheibenansatz. Der Lybra ist ja aber schon rundlich da sammelt sich kein Wasser )
Also Rost an neueren Lancia duerfte wohl ,wenn ueberhaupt, erst ab 10 Jahren Fahrzeugalter oder noch aelter sichtbar werden.

Also ich wuerde die Rostproblematik unter der Rubrik "Vorurteile gegen Italiener" zu den Akten legen
und mich nicht weiter beschaeftigen.

hallo Britcat,

ich fahe den 1,9JTD mit 105PS. Ich bin absolut zufrieden mit dem Motor. Im Stand an der Ampel hört man manchmal dass es ein Diesel ist. Aber sofort nach dem Anfahren hört er sich an wie jeder Benziner. Absolut leise und super gedämmt. DIe Beschleunigung ist für mich absolt ausreichend. Aber das hängt vom jeweiligen Fahrstil ab. Auf der Landstrasse hat er mehr als genug Reserven. Überholen ist dank des Turbos auch nie ein Problem. Wenn man schnell auf der Autobanh unterwegs sein will. (ständig 200 und mehr) dann ist der 2.4er der bessere Motor. Mein Bordcomputer steht auf 6.4 Liter Verbrauch. Ich fahre ca 1/3 Stadt 1/3 Landstrasse 1/3 Autobahn (kaum Kurzstrecken). Ich bin kein Heizer, aber auch absolut kein Verkehrshindernis. Dies ist mein erster Diesel. Ich sagte immer dass ich nie einen Diesel fahren werde. Aber nach dieser Maschine wahrscheinlich so schnell keinen Benziner mehr.

Alex

Danke für Eure Nachrichten. Wie sieht es eigentlich mit dem TÜV oder mit der Pannenstatistik des ADAC usw. aus.

Das hat schon seine Gruende, dass es keine Pannenstatistik ueber den Lybra gibt.
Kleiner Auszug aus ADAC:

[/i]Ausgewertet wurden Modelle aus den Zulassungsjahren 1998 bis 2003. "Mitspielen" durften Modellreihen, die mindestens 3 Jahre prinzipiell unverändert gebaut wurden und zumindest in einem Jahr mindestens 10 000 Neuzulassungen erreicht hatten (niedrigere Zulassungszahlen reichen für unseren Anspruch an die statistische Genauigkeit nicht aus).[/i]

...und da der Lybra meines wissens nach die 10000 Neuzulassungen/Jahr nie erreicht hat, gibt es eben keine Statistik.

Aber wer will schon ein Auto fahren, das 10000 Andere auch fahren

Ciao
Jan

...das es keine ADAC pannenstatistik gibt ist nicht ganz richtig.
im gebrauchtwagen 2004 special schreibt der ADAC:
LYBRA: seine staerke ist der elegante Auftritt, in dieser Disziplin haengt er selbst viel
teuerere Autos ab.
+ sehr nobles Interieur, hoher Fahrkomfort, laufruhige DIesel, gutes Raumangebot
- durstige Benziner, geringe Zuverlaessigkeit,hoher Wertverlust (Anm.: = gut fuer Gebrauchtwagenkaeufer;-)
maessige Handlichkeit (kann ich nicht darueber klagen)
PANNEN:
Bj. 00: 32,7 Pannen auf 1000 Autos (mittel)
Bj 02: 14,8 Pannen auf 1000 Autos (schlecht)
Motor: zahlreiche Defekte und gerissene Zahnriemen am 1,8 Liter,
anormale geraeusche am 2,4jtd, gerissene Keilriemen
ELEKTRIK Defekte Generatoren bes.Bj 2001, grundlos leuchtende Airbaglampe
ZUENDUNG Stoerung Motormanagement Benziner, Wegfahrsperren blockiert,
blockierte Induktivgeber
ANTRIEB einige defekte Kupplungen in 2001

Der Lybra besitzt die OBD. Hat aber mit der Schadstoffklasse bzw. deren Einfluss darauf nichts zu tun.

Gruss

Liebe Kollegen,

vielen Dank für Eure interessanten Stellungnahmen.
Also mir ist neulich zum erstenmal überhaupt ein Lancia Lybra ins Auge gefallen, Modell 1,9 Diesel Variant, 100.000km, EZ 2001, 1. Besitz; gepflegt und sehr luxuriöse Ausstattung, Kosten 9.500.-, bei einem lokalen Fiat-Händler. Das erscheint mir ziemlich viel. Was ist Eure Meinung?

Gruß, Eberhard

kommt darauf an was du unter sehr luxuriöse Ausstattung verstehst. Aber der Preis sollte in Ordnung sein.

Alex