Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
Re: Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
...oder die Design-Revolution. Aber mittlerweile finde ich den neuen XF gut gelungen, sehr elegant. Hat auch beim Test in AMS gut abgeschnitten.
Aber mit Klassik ist es vorbei bei Jaguar. Jetzt wachsen neue Zöpfe (unabhängig von Tata).
Gruß
Jens
Aber mit Klassik ist es vorbei bei Jaguar. Jetzt wachsen neue Zöpfe (unabhängig von Tata).
Gruß
Jens
Re: Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
also das Armaturen in Bravo sieht nicht billig aus und das des Delta was ich auf den Fotos gesehen auch nicht.
italo
italo
Re: Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
Da hast du meiner Meinung nach recht.
Ich habe selber Gewissenbisse wegen dem "billig"
wirkenden Armatuernbrett. Ich habe es mit dem Bravo
verglichen und muss sagen, dass es im Fiat um einiges
wertiger aussieht.
Vielleicht liegt es nur am mausgrauen, japanisch anmutenden
Kunststoff, auf alle Fälle wirken die Instrumente auf mich aller-
billigst, ebenso der Instrumententräger über der Mittelkonsole.
Da ist jegliches Lancia-Flair verloren gegangen.
Mit der Wertigkeit des Lybra kann der Delta eh nicht mehr mit-
halten, ich habe das Gefühl, beim Delta-Interieur wurde massiv
der Rotstift angesetzt, um den Grundpreis möglichst "markttaug-
lich" tief zu halten. Ich habe aber noch Hoffnung, dass bis zur
Serienreife an den Vorserienmodellen aus Genf noch etwas
geschliffen wird..... mal schauen.
Heini
Ich habe selber Gewissenbisse wegen dem "billig"
wirkenden Armatuernbrett. Ich habe es mit dem Bravo
verglichen und muss sagen, dass es im Fiat um einiges
wertiger aussieht.
Vielleicht liegt es nur am mausgrauen, japanisch anmutenden
Kunststoff, auf alle Fälle wirken die Instrumente auf mich aller-
billigst, ebenso der Instrumententräger über der Mittelkonsole.
Da ist jegliches Lancia-Flair verloren gegangen.
Mit der Wertigkeit des Lybra kann der Delta eh nicht mehr mit-
halten, ich habe das Gefühl, beim Delta-Interieur wurde massiv
der Rotstift angesetzt, um den Grundpreis möglichst "markttaug-
lich" tief zu halten. Ich habe aber noch Hoffnung, dass bis zur
Serienreife an den Vorserienmodellen aus Genf noch etwas
geschliffen wird..... mal schauen.
Heini
Re: Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
Der Lybra hat Instrumente aus dem VDO-Baukasten: Massenware. Die Sitze beim neuen Delta sind massiv besser geschnitten als die Fauteuils mit kaum Seitenhalt im Lybra. Der "japanisch anmutende Kunststoff" ist eine erstmals bei Maserati verwendete Neuentwicklung und vermittelt "Leder-Feeling" - sehr gediegen. Was ist am Kunstholz im Lybra "wertig"?
Letztendlich kostet mein gleich starker und besser (Poltrona Frau) ausgerüstete Delta gleich viel wie vor neun Jahren mein Lybra.
Im übrigen wurden allen Besuchern am Stand in Genf darauf hingewiesen, dass es sich um Vorserien-Modelle handelt, welche in etlichen Punkten nicht mit den Serien-Modellen übereinstimmen.
Ich kann es jedenfalls kaum erwarten, bis ich den neuen Delta habe.
Letztendlich kostet mein gleich starker und besser (Poltrona Frau) ausgerüstete Delta gleich viel wie vor neun Jahren mein Lybra.
Im übrigen wurden allen Besuchern am Stand in Genf darauf hingewiesen, dass es sich um Vorserien-Modelle handelt, welche in etlichen Punkten nicht mit den Serien-Modellen übereinstimmen.
Ich kann es jedenfalls kaum erwarten, bis ich den neuen Delta habe.
Re: Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
Also am Lybra steht Vegila Borletti am Tachoblatt! Der Lybra ist sicher wertiger und hat viel schönere Details als der DELTA !
Re: Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
.. und die Seitenverkleidungen an den Türen waren beim
Lybra ebenso in Echtleder verkleidet, beim neuen Delta
"nur" in Kunstleder....
Ob die Sitze im neuen Delta wirklich bequem und Seiten-
halt vermitteln? Optisch ja, sie wirken aber klar "dünner",
und damit halt "optisch billiger". Ob der neu verwendete
Schaumkunststoff mit Lederfeeling wirklich das gelbe vom
Ei ist? Mich hat er einfach nicht überzeugt in Genf. Ob im
Masi eingebaut oder nicht, interessiert mich eigentlich nicht
und muss nicht zwingend DAS Qualitätsmerkmal sein.
Wenn man dann noch die Bilder aus der Präsentation in
Cannes sieht, kann man eigentlich kaum von einem hoch-
wertigen Interieur sprechen, bei diesem faden, grauen
Materialmix.
Aber ich gebe dir recht: Mit einem Lybra- und schon gar nicht
mit dem Thesis-Interieur darf der Delta nie verglichen werden,
da bin ich persönlich natürlich "vorbelastet". Schliesslich ist ja
der neue Delta ein preisliches Sonderangebot, meine ich.....
Gruss
Heini
Lybra ebenso in Echtleder verkleidet, beim neuen Delta
"nur" in Kunstleder....
Ob die Sitze im neuen Delta wirklich bequem und Seiten-
halt vermitteln? Optisch ja, sie wirken aber klar "dünner",
und damit halt "optisch billiger". Ob der neu verwendete
Schaumkunststoff mit Lederfeeling wirklich das gelbe vom
Ei ist? Mich hat er einfach nicht überzeugt in Genf. Ob im
Masi eingebaut oder nicht, interessiert mich eigentlich nicht
und muss nicht zwingend DAS Qualitätsmerkmal sein.
Wenn man dann noch die Bilder aus der Präsentation in
Cannes sieht, kann man eigentlich kaum von einem hoch-
wertigen Interieur sprechen, bei diesem faden, grauen
Materialmix.
Aber ich gebe dir recht: Mit einem Lybra- und schon gar nicht
mit dem Thesis-Interieur darf der Delta nie verglichen werden,
da bin ich persönlich natürlich "vorbelastet". Schliesslich ist ja
der neue Delta ein preisliches Sonderangebot, meine ich.....
Gruss
Heini
Re: Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
Naja, das mit Jaguar meinte ich nur, weil ich ähnliches befürchte, wie es Lancia mit Fiat in den letzten Jahren ergangen ist. Es ergeben sich zwangsläufig einige Parallelen.
Re: Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
Wenn es ja nur die Oberfläche wäre, aber auch das Design der mittleren Schalttafel wie auch die Anzeigen sehen schlimmer aus als bei jedem Koreaner. Das ist einfach lieblos. Leuten, denen sowas gefällt, fühlen sich sicher auch in einem Civic wohl. Warum muß das Display wie aufgeklebt wirken? Liebe zum Details findet man vergeblich. Künftig kann keiner mehr über ein Saab-Armaturenbrett lästern - die Zeiten sind vorbei, das kann man notfalls wenigstens mit Leder beziehen.
Aber in der Serie wird das ja sicher alles besser und man hält nur das endgültige Design zurück, damit es nicht kopiert wird - verstehe.
Aber in der Serie wird das ja sicher alles besser und man hält nur das endgültige Design zurück, damit es nicht kopiert wird - verstehe.
Re: Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
kannst beruhigt sein, das Gegenteil wird sein . Jaguar wird eher der Ferrari bei Tata
Re: Präsentation In Cannes (aus dem ital. Forum)
Hallo Sílvan,
alleine schon die Sache mit dem Preis, sagt doch eigentlich aus, das irgendwo gespart wurde,!
Öffne mal im Lybra die Türen und schliesse sie dann wieder von innen, schaue dich in Ruhe um und mache das gleiche jetzt im Nuova Delta............
Ciao Fiorello
alleine schon die Sache mit dem Preis, sagt doch eigentlich aus, das irgendwo gespart wurde,!
Öffne mal im Lybra die Türen und schliesse sie dann wieder von innen, schaue dich in Ruhe um und mache das gleiche jetzt im Nuova Delta............
Ciao Fiorello