International Lancia Forums

Hallo lancisti,
es ist ja schon schön, daß sich Lancia die Ehre gibt u. informiert. Vom Stuhl kann mich dies nicht reissen, denn ein eigenständiges Modell ist nur die Fulvinetta alles andere sind Abwandlungen.
Viel wichtiger wäre, daß, wie Mumin schreibt, die Firma aus dem Tiefschlaf erwacht u. aggressiv agiert.
Da klemmt es! Die Händler sind sauer, so ist der Rückgang in diesem Jahr von 25% zu erklären.
ciao Siegi!

was soll die Firma denn im Moment machen??? Riesenwerbung für Musa oder Ypsilon, damit 100 Autos mehr verkauft werden? Das Geld fehlt dann wieder an einer anderen Ecke.

Der neue Delta ist (oder wird) übrigens genauso eigenständig wie die Fulvietta, die basiert auch auf einer Fiat-Plattform.

Irgendwie habe ich das Gefühl, wenn Lancia morgen drei neue Autos auf einen Schlag vorstellt, werden auch noch Leute meckern, das seien zu wenig.

Volumen gibt's nun mal erst ab frühestens 2008, also macht alle Hektik vorher wenig Sinn und ist nur rausgeschmissenes Geld.

Mir wär's auch lieber anders ... wobei, im Moment kann ich mir eh keinen Neuwagen leisten ...

mefisto

Auf der Hompage stehen Dinge wie (unter Inovationen):

Zehn Jahre später kehrt Lancia mit dem Fulvia Allrad, der auch Scheibenbremsen und Benzin-Einspritzung besitzt, zurück zur Avantgarde einführt.

GAB ES WIRKLICH EINE FULVIA ALLRAD? Ich kenne keine.

(unter Motorsport)

1989 brachte den Delta Integrale 16 V (295 PS), die dritte Marken-WM in Folge. Doch damit war der Zenith längst nicht erreicht: 1990 und 1991 fuhr Lancia die vierte und fünfte Markenweltmeisterschaft ein.

Das Kapitel des bis dahin erfolgreichsten Sportwagens der internationalen Rallye-Geschichte schließt im Jahre 1993.

WO STEHT DASS DER DELTA 1992 AUCH WELTMEISTER WURDE?`:-( Man nehme die Audi Page, wo Seiten vom Quattro etc... vorhanden sind.

(unter Lancia heute):

Autos, ausgestattet mit aufwändiger Technik und zusätzlichen stilistischen und technologischen Extras, die den entscheidenden Unterschied machen.

WO EIN MUSA, YPSILON und PHEDRA aufwändige Technik haben weiß ich leider auch nicht. (Musa und Yps ohne Einzelradaufhängung und mit Trommelbr. hinten) etc...


Nun ich mach mir in Zukunft andere Gedanken, studieren etc... Lancia kann ich nicht mehr verstehen

und du meinst, auf den Seiten der anderen Hersteller steht kein Mist?
Aber ich versteh dich ja, man geht am kritischsten mit dem um, was man am meisten liebt, oder?

Lancia hat sich Werksseitig Ende 1991 von der Rallye WM zurückgezogen. Die 1992er Einsätze hat das Jolly Club Team mit Hilfe von Sponsor Martini durchgeführt, somit war es ein Semiwerksteam.



lancisti

Hallo @Sedan,
die von mir angeführte Seite kann man auch positiver lesen. Ich meine das sich Lancia
seiner glorreichen jungen Vergangenheit bewußt ist und zu dieser steht. Wir können wohl
erwarten, dass Lancia nicht zu einer Ausstattungslinie von Fiat verkommt sondern noch
durch eigenständige Modelle, zwar auf der Plattform von Fiatmodellen,aber doch mit
eigenständigem Gesicht und lanciatypischer Ausstattung auf dem Markt present sein
wird. Wir können wohl hoffnungsvoll in die Zukunft von Lancia schauen.

Gruß Sedan

das soll das sein, was da steht: eine Studie von Studenten.

Wo ist das Problem?

mefisto

der stand in genf... habe fotos davon gemacht. leider noch immer auf der digitalkamera von einem freund.

die felgen und das heck sprechen mich mehr als an, die front wiederum weniger.

kein problem, wenn du Raumschiff Enterprise gut findest...up to you ...aber mal ehrlich...diese Studie kannst ja wohl nicht mal im ansatz schön finden...oder ???
das war das einzige was ich damit zum Ausdruck bringen wollte.....
schöne neue welt.