International Lancia Forums

Muss euch auch zu meinem eigenen entsetzen recht geben, die schöneren und stilvolleren Autos bauen nicht mehr die Italiener. Für mich persönlich sind die Schweden wirklich eine sehr gute alternative geworden. Der neue Volvo S40 ist wirklich sehr gut gelungen, auch der Innenraum.
Auch der Saab gefällt mir sehr gut, nur ist der Innenraum nicht wirklich stilvoll. Dafür passt aber die verarbeitung. Möchte mir auch den neuen Subaru Legacy anschauen gefällt mir auf den Fotos auch gut.
Naja, aber wahrscheinlich werde ich noch lange mit meinem Lybra fahren mussen,
habe nämlich keine Lust in zu verschenken, und abkaufen tut in mir keiner!!!!
Hab mir meinen Lybra damals eigentlich hauptsächlich wegen des Innenraumes gekauft. War echt begeistert. Aber jetzt habe ich mich ehrlich gesagt schon sattgesehen, wirkt einfach zu übertrieben.
Genau deshalb gefällt mir der neue Volvo, und auch, jetzt werde ich gleich gesteinigt, der A4 und A3.

habe aber noch immer ein ganz wenig hoffnung das ich meine Lybra, gegen einen neue Mittelklasse Limosine von Lancia tauschen werde. In ca 3-4 Jahren.

nach dem ganzen Lobgesang auf Volvo muss ich doch von einem Bekannten berichten der über Volvo seit Ford-Übernahme kein gutes Wort mehr verliert. (Das kennen wir doch irgend wo her !!??)

Und die Werkstatt ist auch eine Katastrophe. Motoren aus Frankreich und Fernost, Technik und Sparwahn von Ford.

Wie wäre es schön einen tollen Mittelklasse-Lancia zu fahren.

Viva egal wie´s weitergeht.

Gruss Jochen

Aber sei ehrlich. Ich habe vielle Bilder gesehen von neuen kleinen Volvo, Innenraum, Auser, zwei Tests gelesen. Ok, es ist ein neues Auto und natürlich muss neue Auto manche Vorteile schon haben, aber in Design kann man diese Volvo mit z.B Lancia Lybra nicht vergleichen. Auch mit dem komfort Lybras. Und Motoren, hmmm sorry aber Fiat/Lancias JTD sind besser als Ford diesel, sei ehrlich.
Zur Zeit finde ich die schönste Auto in diese Klasse restyled Alfa 156. Wircklich schön gemacht! Sportwagon 2,4 mJTD ideall.

Ich weiss gar nicht was ihr so mit Volvo wollt und gerade mit dem V40 ich arbeite mit einem Partnerunternehmen zusammen die V 70 und V 40 im einsatz haben bzw hatten der V70 wohl ein gutes Auto aber die V40 eine einzige Katastrophe die lassen die Finger jetzt davon und haben gesagt das waren Standzeuge und keine Fahrzeuge.

Damals habe ich mich fürn Marea Kombi entschieden mit dem jtd 2,4l. Ich war nicht enttaüsche ein guter Lastenesel nach guten 4,5 Jahren und 163.0000 Km waren keine ungewöhnlichen Sachen vorhanden. Mit den JTD Motoren hat FIAT in sachen Dieseltechnik die Nase vorn.

Mir tut es auch weh für Lancia weil es eigentlich nach einem Aus aussieht.

Persönlich halte ich es auch für einen sehr schlechten Schachzug Lancia so öffentlich darzulegen das eine Weiterentwicklung nicht erfolgt....

Das ist ein Verrat an alle Lanciabesitzer...

Aber vielleicht kann sich das Blatt auch wenden wenn sich die Zahlen in allen Konzernbereichen verbessern....

Und wer sich dann von Lancia trennt ist kein wahrer Lancisti

Hallo
Wer nach all den Horrormeldungen nicht verunsichert ist? Aber ist Volvo wirklich
unsere Alternative? Gibt es zu Lancia überhaupt eine Alternative? Ich meine nein,
ich glaube aber auch immer mehr, dass dieser von FIAT eingeschlagene Weg
der einzig richtige ist, um überhaupt noch was aus dem Konzern zu retten. Der
nächste Schritt könnte wohl sein, dass Alfa herhalten müsste und separat verkauft
wird (warum wohl wurde eine separate UNIT ALFA geschaffen?) um FIAT weiter-
führen zu können. Geht es Fiat mal wieder besser, könnte auch Lancia wieder auf-
gepäppelt werden, aber im Moment fehlt dazu doch schlicht das Geld!
Wenn die (zweifellos gut gemachten Ypsilon + Musa) dazu mithelfen, warte ich gerne
noch ein paar Jahre ab.
Noch was zum Musa: Bitte macht euch nicht voreilig falsche Meinungen, bevor ihr
ihn wirklich gesehen habt. Die Bilder täuschen, ich war gestern in Genf echt positiv
überrascht.
Und noch was zum Volvo: Innen gefällt mir die Mittelkonsole sehr gut, alles andere
ist Durchschnitt. Aussen hat er Charakter, das Volvo-Heck (v.a. die typischen Pfaus-
backenleuchten) finde ich alles andere als schön, da bietet der Lybra SW tausendmal
mehr gekonnte Aesthetik. Die Motoren in den anderen Volvos habe ich auf eigenen
Probefahrten entweder als zäh, laut und brummig empfunden, kein Vergleich zum
perfekten, geschmeidigen 5-Zyl. Lancia-Turbo.
Nein, die echte Lancia-Alternaitive existiert schlichtweg noch nicht. Punkt! Damit müssen
wir uns doch endlich abfinden, und notfalls wegkommen vom Lancia-Mythos. Dass dies
so schwer fällt, spricht eigentlich für die Qualitäten von Lancia!
Ich persönlich trauere der Fulvia nach, über diesen "Verlust" komme ich fast nicht hinweg,
irgendwie überfällt mich eine innere Leere, zu stark habe ich mich bereits auf dieses
tolle Auto fixiert. Selber schuld!

VIVA LANCIA!
Heini

Würde der Fiat Aufkleber auf Schummis Ferrari nicht so klein sein, am besten 10 mal so groß und die Jungs in Turin sich den Michael anstatt runden in Maranelo zu drehen, auch mal ein bischen werbewirksam für sich arbeiten lassen, dann sähe es bestimmt viel besser für Fiat
und somit auch für Lancia aus. Besonders auf dem deutschen Markt.

Was die Diesel Technologie angeht. Da haben sie in Turin wirklich gepennt. Erst entwickeln sie eine super Technik und dann überlassen sie über Bosch das ganze Wissen an Mercedes.
Eigentlich müste auf jedem CDI stehen : Powerd by Fiat
Selbst die TDI Technik mit der VW heutzutage so prahlt, gab es 87 schon im Fiat Croma.

Also dumm sind sie nicht, und italienisches Design war schon immer eine Klasse für sich.
Nur halt nicht so geschäftstüchtig.

Aber mal ehrlich. So ziemlich jedes Auto kauft man mit dem Verstand, jedoch einen italiener immer mit dem Herzen.

Gruß

Frank at www.lara-fabian.de

An gute Ideen und Design hat es nie gemangelt.
Schlechte Realisierung und vermarktung ist und war das Problem.
Früher haben die sportlichen Erfolge die vermarktung übernommen,
aber jetzt????
Finde den Musa schon gut gelungen, hab mir die Fotos auf www.italiaspeed.com angesehen.
Hoffe nur das er in Serie dann nicht auch so auf Stelzen daher kommt wie der Ypsilon.
Der hat mir auf den Plakaten und Werbefilme gut gefallen, und in echt hat er dan so große Bodenfreiheit.
Finde ich total hässlich, und vorallem bei einem Auto mit so kurzen Radstand nicht notwendig.

Aber leider sind beide keine alternative zum Lybra

Hallo Andreas!
Mammi ist die Beta Berlina.... 1972 mit ner Hinterachse, die man dann mal schnell für den neuen GTA kopiert, Die Tipo Achse ist leider zu schlabberig. Vorne sieht es übrigens auch nicht groß anders aus, ansonsten kann ich noch Oma Fiat als Kandidatin vorschlagen: 127/128.

Hallo SL (Stefan),

kannst du mir sagen,ob Fiat Bravo,Brava nur andere (kürzere) Varianten vom Marea sind,oder sehen sie nur teilweise gleich aus,sind aber schmaler und niedriger?

Grüße,Felix

Es sind in der Tat kürzere Varianten. Ich habe z.B. nach einem Unfall einen Brava-Fahrertür in meinen Marea eingebaut. Nur die Kotflügel vorne sollen etwas schmaler sein, außer beim Bravo HGT, da sind sie dem Marea gleich.