International Lancia Forums

Ciao Maurizio, nessuno opiniona sull'utilità dei suddetti apparati, però, accidenti si dia il tempo di rallentare! Nella fattispecie il velox è attaccato al cartello del 50 (circa 2 o 3 mt. )e di fatti l'ho preso in decelerazione a 70 (68) se da 90 devo passare a 50, datemi il modo do farlo senza brusche frenata. Premetto che a una settantina di mt.circa l'ho notato e prontamente mi stavo adeguando alla nuova velocità...

Ciao

come ho detto, io faccio il rompicoglioni un po per mestiere, un po' perche' mi piace provocare, perche' solo cosi' si dice qualcosa.

Il cartello del limite peraltro lo vedrai da una certa distanza, e da 90 a 50 il tempo di reazione c'e'. Che poi siamo abituati a dire, la legge c'e', ma mi aspetto un po' di elasticita' e me la prendo...

Il fatto e' che non abbiamo diritto a nessuna elasticita'. Se il limite e' da quel punto li, ci devi gia' essere a quella velocita'. Certo, si puo' fare di meglio. In Belgio ci sono i segnali di prevviso, "a 300m il limite sara' di 100 km/h", certo aiuta, ma poi ti danno le multe per 3 o 4 km/h di differenza (in teoria col limite a 50 te la possono dare per 52).

Se guardi i post recenti del Grande, ci dimentichiamo che stiamo guidando un'arma impropria, che ha il difetto di uccidere sia quelli davanti sia quelli dietro (e accanto) all'arma stessa. So benissimo che non e' la differenza tra 50 e 52 che cambia il risultato di un incidente, ma a farsi sconti si finisce per dire lo stesso per 55, poi 60... Il fatto e' che certe volte si evita di sbattere per pochi centimetri, e quei centimetri si perdono con frazioni di km/h di velocita'.

Buona serata

Maurizio