International Lancia Forums

Alfredo non te la prendere ! )

Le Calze da neve sono ok per gli usi che ha specificato l'amico Plan . Ho voluto solo dare il mio contributo alla conversazione . Le calze "da neve" per la proprietà transitiva attribuibile a qualsiasi conversazione con caratteristiche non propriamente a senso unico sono "ficcanti" nel presente 3d . Non ti pare

con affetto

Maxe71nino

comunque credo di avere le snowsport (giusto per la completezza)

Max

Occorre dire però che le gomme winter hanno tanti altri vantaggi: per esempio
aiutano molto a frenare in spazi molto più ristretti, senza far scattare l'abs per mancanza di aderenza, inoltre su strada sdrucciolevole
tengono la macchina al suo posto, al limite del possibile è chiaro..
Fate una prova semplice: percorrete una rotonda in questi giorni
a velocità ridotta e poi accelerate un po', prima con gomme all season e poi con delle winter,
vi accorgerete della differenza.







Ciao,
Alfredo

Ciao, da grande appassionato di neve e montagna, nonchè proveniente da Trento vorrei dare il mio contributo alla discussione.

1.- il ragionamento che le gomme da neve sono superflue in Italia non è corretto: innanzitutto le gomme invernali non sono solo per viaggiare sulla neve, ma hanno una mescola che migliora l'aderenza sull'asfalto asciutto o bagnato con temperature dell'asfalto stesso dai 7 gradi in giù. Di conseguenza, viaggiare in inverno con tali pneumatici vuol dire ridurre gli spazi di frenata in caso di necessità ed avere una maggiore tenuta di strada in curva. In secondo luogo, ad esempio, se ti capitasse di transitare sul territorio provinciale trentino od in austria durante una nevicata, senza attrezzatura invernale avresti buone possibilità di essere multato, perchè previsti in modo obbligatorio.

2.- personalmente ritengo catene e/o calze (anche se non omologate) un rimedio da "turisti": sapessi quanti ce ne sono sotto la neve lungo le ns. strade fradici e con le mani rotte a montare le catene... Io, che con la macchina "ci lavoro", monto le gomme termiche a fine ottobre e le tengo fino a marzo... non ho nessuna voglia di essere fermato in giacca e cravatta a montare catene per proseguire il viaggio...

3.- uso gomme TERMICHE dal lontano 1991, quando comprai la mia prima Lancia, una DEDRA 1.6 ie ed il mio gommista di fiducia mi consigliò questo tipo innovativo (per l'epoca) di gomma.

4.- dopo aver provato su vari vetture (Lancia, Alfa, Bmw, Volvo) le gomme in questione, affermo, senza nessun dubbio, che le migliori in assoluto sono le MICHELIN ALPIN. Sono più costose delle altre mediamente di un 20 % circa, ma sono le più silenziose a viaggiare su strada asciutta ed hanno una tenuta sulla neve invidiabile.

Ciao a tutti

Andrea

Grazie Andrea per ie tue spiegazioni sicuramente tu hai piu' esperienza di me che vivo in liguria

Plan

Hai assolutamente ragione . Le C da neve servono solo in casi estremissimi (presenza massiccia di neve su strada .

Infatti io utilizzo entrambe .

Max

Andrea ha scritto

"..il ragionamento che le gomme da neve sono superflue in Italia non è corretto:..."

No , non è corretto il tuo ragionamento , è mediamente vero il contrario (vista la collocazione del nostro Paese )

Dalle tue parti effettivamente è una componente indispensabile . Non sono convinto del rapporto tenuta/bagnato al di sopra di certe temperature

Quindi , laddove è elemento di maggiore sicurezza sono le benvenute

Altre zone (per esempio parte degli Appennini) a mio parere possono tranquillamente utiliizzare i metodi da turisti per le situazioni (sporadiche) più perigliose

Da ultimo , le calze da neve si montano praticamente da sole . Non vedrai mai qualche d'uno in panne perchè non riesce a montarle (sono elastiche)

Max

Concordo con Max: da uomo di pianura dico che le catene non sono un dramma da montare una volta tanto.
Perdipiu', non praticando sport invernali, non avrei modo di sfruttare appieno gli pneumatici invernali, visto che le gelate e le nevicate in pianura sono sempre piu' rare.

Quando c'e' brutto tempo e freddo vado semplicemente piu' piano.

Vince Mo(pianura)

Ragazzi permettetemi di dissentire:

- durante un temporale con forti scrosci d'acqua o sulla neve, voi camminereste con scarpette da ginnastica in tela? sicuramente no, perchè i vostri piedini si bagnerebbe e soffrirebbero il freddo, oltre che avere la possibilità di scivolare e cadere a terra prendendo qualche botta....

- per le gomme invernali vale lo stesso ragionamento.... preferisco spendere i soldi per un treno di gomme invernali anche se la neve non c'è, ma avendo meno possibilità, grazie ad acqua, brina, gelo o neve di andare a sbattere da qualche parte e dover ricorrere ad un carozziere che sicuramente costerebbe molto di più delle mie gomme invernali...

e poi, chi lo dice che la neve ed il freddo sono un'esclusiva delle dolomiti? fino a prova contraria, in questi ultimi anni ha fatto nevicate molto più copiose in pianura ed al sud (con mia terribile invidia perchè qui a parte la neve artificiale non si vedeva altro), che non dalle mie parti....

PS: un buon treno di gomme invernali non costa (montato ed equilibrato) più di 400/500 euro e dura qualche anno; io da 15 giorni ho montato le mia MICHELIN ALPIN acquistate ad ottobre 2006, che hanno già passato l'inverno 2006/2007, 2007/2008 ed ora (ancora in buone condizioni) affrontano l'inverno 2008/2009

ciao
andrea

Ciao a tutti,

mi trovo in perfetta sintonia con Andrea di Trento e vi dico che io in 19 anni di patente non ho mai montato sulle mie auto le catene da neve e visto che d'inverno mi piace molto andare sciare di montagna ne ho fatta tanta ed anche in condizioni limite di circolazione.

Condivido pienamente la pericolosità di guida anche solo con temperature basse con asfalto asciutto e con pneumatici estivi, come riporta la parola estivi, sono fatti per temperature non proprio basse, quindi un pneumatico perchè funzioni bene si deve scaldare, altrimenti è un mattone quindi come tale se lo lanciamo sull'asfalto questo scivola via, quindi con temperature basse il pneumatico estivo non scalderà mai a meno che non si facciano lunghe percorrenze autostradali.

I pneumatici invernali invece hanno una mescola che si scalda anche con temperature bassissime e quindi aumenta notevolmente l'aderenza all'asfalto, perciò anche in situazioni pericolose siamo molto più sicuri noi nel controllo della vettura che reagirà in modo più adeguato alle condizioni stradali.

Dal '98 in poi tutti gli inverni ho montato gomme termiche da fine novembre a fine marzo e devo dire che non sono mai riuscito a consumarne 4 prima di rivendere l'auto e dire che mediamente in quel periodo dell'anno faccio sempre circa 10000 km, però quest'anno (da vero delinquente) posso dire che ho girato sempre con gomme termiche tutto l'anno, perchè smontate le termiche che uso in inverno ho montato dei cerchi di 16 e mi avevano regalato delle termiche che erano al 70% ed ora ci ho percorso 20000 km e sono quasi da buttare quindi tra qualche giorno rmonterò le mie solite di 15 però quest'anno coi cerchi in lega originali e non con quelli in lamiera degli altri anni.

Saluti Antonio Mo