International Lancia Forums

ciao Giuseppe,
io ho sostituito in totale due pompe alta pressione, una perche la ph in questione non ne voleva sapere di mettersi in moto e l'altra perche ci era molto vicina, ad un Ulysse, aveva una difficolta' enorme a mettersi in moto. La distribuzione va fatta, da manuale di manutenzione a 160.000 oppure 10 anni (la mia l'ha fatta a 70.000 e 3 anni, ma questo non fa testo) per quanto riguarda il problema da te segnalato e' plausibile un'errata fasatura della distribuzione, (dopo avere escluso il regolatore di pressione come diceva Antonio), non della pompa in quanto non ha dei punti fissi, quanto invece un'errata fasatura tra albero motore ed asse a cammes. In questo caso, l'apertura ritardata o anticipata delle valvole oltre a poter provocare dei seri danni alla parte alta del motore, indubbiamente provoca un malfunzionamento, rilevabile anche con examiner, basta leggere i parametri di fase e di iniezione e sopratutto la percentuale di correzione degli iniettori, e di conseguenza anche l'anomalia al sistema antinquinamento.
L'officina dove hai portato la tua Ph quasi sicuramente non ammettera' l'errore a meno che non siano persone particolarmente oneste, quindi, nel caso in cui la situazione si complichi e considerato il fatto che di meccanici che se ne intendono di Ph ce ne sono veramente pochi, ti consiglio di far portare la tua Ph o da Antonio al suo rientro (credo il 25) oppure se vuoi da me (dal 18). sicuramente ti ritroverai con la tua ph in perfetta efficienza e nel caso in qui l'errore sia riconducibile ad un errore del concessionario potrai eventualmente chiedere i danni.

ciao

Vixmi

ciao Giuseppe,
io ho sostituito in totale due pompe alta pressione, una perche la ph in questione non ne voleva sapere di mettersi in moto e l'altra perche ci era molto vicina, ad un Ulysse, aveva una difficolta' enorme a mettersi in moto. La distribuzione va fatta, da manuale di manutenzione a 160.000 oppure 10 anni (la mia l'ha fatta a 70.000 e 3 anni, ma questo non fa testo) per quanto riguarda il problema da te segnalato e' plausibile un'errata fasatura della distribuzione, (dopo avere escluso il regolatore di pressione come diceva Antonio), non della pompa in quanto non ha dei punti fissi, quanto invece un'errata fasatura tra albero motore ed asse a cammes. In questo caso, l'apertura ritardata o anticipata delle valvole oltre a poter provocare dei seri danni alla parte alta del motore, indubbiamente provoca un malfunzionamento, rilevabile anche con examiner, basta leggere i parametri di fase e di iniezione e sopratutto la percentuale di correzione degli iniettori, e di conseguenza anche l'anomalia al sistema antinquinamento.
L'officina dove hai portato la tua Ph quasi sicuramente non ammettera' l'errore a meno che non siano persone particolarmente oneste, quindi, nel caso in cui la situazione si complichi e considerato il fatto che di meccanici che se ne intendono di Ph ce ne sono veramente pochi, ti consiglio di far portare la tua Ph o da Antonio al suo rientro (credo il 25) oppure se vuoi da me (dal 18). sicuramente ti ritroverai con la tua ph in perfetta efficienza e nel caso in qui l'errore sia riconducibile ad un errore del concessionario potrai eventualmente chiedere i danni.

ciao

Vixmi

purtroppo io sono della provincia di bari,e non so come potrei portare la mia phedra da voi!
non so come comportarmi con quelli della concessionaria,e non so cosa fare.certo che loro venerdi chiuderanno per ferie,ed io sto ancora senza macchina.
a questo punto mi viene il dubbio che ci sia stato un errore della concessionaria,nella distribuzione,ma come faccio a provarlo?

Ciao Giuseppe,

l'errore di fasatura della distribuzione lo escludo a priori, perchè come ti scrive anche Vixmi la pompa alta presione non ha punto di fase, mentre albero a camme e albero motore sì, però se anche sbagli la fase di un solo dente, di quell'errore se accorgerebbe anche un bambino perchè il motore diventa rumorosissimo e batte in testa, oltretutto anche solo un dente può far sì che almeno 2 valvole tocchino i pistoni con consegunte rottura dei bilanceri.

Se anche tutto ciò fosse avvenuto prima di consegnarti la macchina ed avessero scoperto l'arcano rimettendo in fase corretta il motore, di sicuro il motore non sarebbe andato correttamente e neppure lineare, ma di certo non lo avrebbe fatto spegnere.

Saluti Antonio Mo

stamattina sono stato in officina,perche mi hanno telefonato dicendomi che erano costretti a smontare il motore dall'auto,perche su 4 iniettori,1 non riuscivano a togliere,e ho visto i primi 3 ed erano arruguniti!
adesso sto aspettando che smontino anche il quarto per metterli in pressione e vedere se funzionano bene!

Ciao Giuseppe,

ti faccio i miei più sentiti Auguri e ti auguro di cuore che riescano ad estrarlo quell'iniettore, perchè a me ad ottobre dell'anno scorco nell'Ulysse di un amico di Raffaele Bs di iniettori bloccato ce ne erano 4 e non c'è stato modo di estrarli (neanche in rettifica con un estrattore apposito), quindi ho dovuto tagliare la testata e sostituirla compresi i 4 iniettori e dopo ben 15 giorni stessa disavventura con un Mercedes ML che su 5 iniettori 1 non voleva venire, lì allora ho trovato un vecchio tornitore a cui ho fatto creare un'estrattore micidiale che viene avvittato dentro e fuori dall'iniettore e diventa tutto un corpo unico con l'iniettore, questo và a tirare su 4 flangie (alte 5 cm e larghe 10 cm) in ferro pieno, quando tiravo sentivo dei rumori strani ed avevo paura che crepasse la testata, invece pian piano è uscito, perciò se mi dovesse ricapitare una qualsiasi auto non devo più smontare il motore.

Saluti Antonio Mo

P.S. Ogni post che fai son sempre più scettico.....

infatti questa mattina sono andato a vedere,motore per terra,e' non si riusciva a togliere l'iniettore,adesso stanno aspettando non capito bene chi,ma dice che aveva un attrezzo particolare!
ma secondo voi alla fine cosa devo fare,mi devo rivolgere da un avvocato?
a proposito mi hanno dato un'auto di cortesia,solo che e' una nuova panda!
come e' piccola!

Ciao Giuseppe, hai tutta la mia solidarietà, inpressione mia è che ti ci vorrà veramente un avvocato, e di quelli bravi anche,...toglimi una curiosità, ma è una concessionaria autorizzata Lancia quella che ti ha fatto tutto questo casino???
E se questi dopo averti incasinato vanno in ferie? e l'auto di cortesia te la lasciano?...dubito.
Sarà che io tra gli avvocati ci lavoro, ma comincerei a farmi sentire in officina, a volte ad essere troppo educati purtroppo ci si rimette.
In bocca al lupo.

Simone

il problema e se mettessi l'avvocato,e poi salta fuori che non e' colpa loro?

Scusa, ma da quello che hai detto, la probabilita' che non sia in qualche modo colpa loro (o che non ci abbiano un po' marciato) mi sembra veramente bassa. Quanto a provarlo... altro paio di maniche.

io inizierei a mettere tutto per iscritto e mandare una richiesta di ispezione urgente alla Lancia... se sono autorizzati.

Maurizio