International Lancia Forums

Grazie Jordy.
Il dilemma rimane. Ho notato anche io "l'antipatia" di incastrare il navigatore dentro uno sporteletto. Infatti anche a me non è che piaccia molto questa soluzione. Trovo meglio la soluzione che offre Phedra.
Però ad esempio storcio un pò il naso nel sapere che gli interni di Phedra sono soliti rovinarsi a differenza dell'accuratezza del Grand Espace. Per quanto riguarda le prestazioni non so che dire. Quello che ho trovato io sono per Phedra un 2.2 da 136 cv e per GEspace invece 2.0 dci 150cv. Penso che vada a favore di quest'ultimo, visto che questo motore è uscito nel 2004.
Grazie ancora.

Ciao Ercisco, ti sembrerà strano ma come felice possessore di Phedra, io ta la sconsiglio, purtroppo come molte auto "italiane" ha parecchi difettucci sia di progettazione che anche di asemblaggio, in più per l'auto di questa categoria, secondo me potevano fare/dare di più!
Ad esempio il motore poco potente, gli interni, e la povertà di spazi dove riporre gli oggetti che di solito (anche se spesso inutili) finiscono in auto, e varie che se "cerchi" nel phorum scoprirai;
non sò dire della Gran Espace, in merito tecnico, ma avendola guidata, non mi piace tanto quella plancia molto piatta che si ha davanti agli occhi mentre si guida, ho letto il tuo limete di spesa, e quindi a conti fatti tra qualità/prezzo ti direi di prendere una Phedra,
Io pggi come oggi se dovessi prendere una auto nuova comprerei senza dubbio la nuova Gran Voyager Limited, l'ho provata ed è una gran Macchina, forse carente in potenza.

Illy

Perchè sono auto che si prendono per il confort, amo il cambio automatico e ritengo che il 3000 benzina con l'automatico renda la l'auto perfetta. L'unico difetto sarebbe il consumo; per questo soccorre il gas.
D'altronde il gasolio ha ormai perso ogni convenienza soprattutto su auto che percorrono non più di dodici o tredici km per litro.
Il C8 lo presi nuovo essenzialmente per l'eccellente trattamento economico che mi offrì il concessionario Citroen: la Phedra era praticamente senza sconto e, per questo, fuori budget.
Ciao, Francesco

Quando presi la Phedroliera l'alternativa era proprio la Espace.
La forma a panettone della Espace e le plastiche interne mediocri mi hanno definitivamente convinto a prendere un'auto sulla cui eleganza e design stilistico non si discute!!!

Se poi parliamo di affidabilità...! ! !

ciao henryplotter

L'Espace non mi è mai piaciuto
Forma da scatolone,plancia piatta con led a numeri,leva del cambio ingombrante in mezzo ai sedili e poi gli sportelli posteriori non scorrevoli.
Mar

Appunto, se parliamo di affidabilità? Cosa vogliamo dire?

P.S. A me non sembra che il GEspace abbia plastiche mediocri.

Non ho capito, me la sconsigli o me la consigli?

Non si è detto che le Phedra prodotto a partire del 2003 avevano raggiunto l'affidabilità?

Ciao Ercisco

Del lotto delle 4
Fiat,Peugeot, Citroen e Lancia, sicuramente la Phedra è più in tutto, l'allestimento Emblema ha poi veramente tutto, nulla di escluso.
Se hai visto la Phedra, tornare indietro è veramente dura

Dipende anche molto dove vivi, a volte si trovano delle C8 full Optional molto ben rifenite
Vantaggio, che tutte le auto con il motore 2.2 hanno il FAP,

E poi, ora che è uscita la Phedra 170 con il cambio automatico a 6 marce, potrebbe arrivare sul mercato dell'usato Phedra recenti.
Tieni conto che un concessionario a Bologna valuta le Phedra 2.2 Emblema a circa 16-18.000 euri per un usato di 2 anni (immatricolazione anno 2006, cruscotto ambra).

Per il motore 2.2 da 128 cavalli, per qualcuno sono pochi, per altri sono troppi, ma l'impressione e fare una prova su strada di entrambe le vettura, e poi decidi tu, ricordati anche che con le miriade di autovelox, tutor, ect passare i 130 Km in autostrada si è certi di ricevere delle bellissime foto a colori.
Non parliamo del cruscotto tra Espace e le 4 sorelle, troppa plastica sulla Espace, e quello che al sottoscritto non è piaciuto sono i comandi del clima sulla porta del guidatore, mentre nella consolle al centro può accedere anche il passeggero anteriore.

Ciao Massimo da Bologna

Ciao Massimo, grazie per le tue informazioni.

C'è la possibilità di prendere una Phedra senza FAP? Ti spiego perchè. Io durante la settimana non faccio molto km, una media di 10-20 km al giorno. La sfrutto di più durante il fine settimana. Non vorrei che questo modo di utilizzare la vettura possa rovinare il FAP. Inoltre da delle ricerche che ho fatto su questo forum, risulta che la manutenzione di tale FAP sia molto costosa, non ho capito se ogni 80.000 o 160.000km bisogna spendere 1000€. Tu sai dirmi qualcosa?

Oltre al problema del consumo con un 3.0 benzina c'è il problema dell'assicurazione e del bollo. In più metteci il costo dell'impianto a gas. Direi costi di manutenzioni eccessivi per il sottoscritto. Ciao e grazie ancora.