International Lancia Forums

Olte che scoprre che ci sono altri Pentaxiani (io K10, Z1 e MX), vi spiego il perche' della provocazione.

Innanzitutto, il 10.10 e' sbagliato e pericoloso. Lo so che ci hanno insegnato cosi', ma allora non c'erano i servosterzi e, specialmente, gli airbag.

Oggi si gira con un dito, la posizione 10.10 permetteva di fare piu' forza e di mantenere le mani sul volante piu' a lungo. Tra l'altro, anche la regola delle due mani sul volante e' probabilment troppo restrittiva con la tecnologia di oggi, anche le leggi probabilmente dovrebbero essere aggiornate per seguire il progresso.

Ma il vero motivo per mantenere la 9.15 o piu' in basso, MAI PIU' IN ALTO, e' il fatto che l'airbag, in caso di incidente, vi butterebbe la mani e le braccia verso la faccia con una forza enorme, esponendovi a grandi rischi per entrambi.

Un nostro programma di ricerca, ovviamente basato sul simulatore ma ritenuto molto realistico dagli esperti, dimostra che in caso di incidente la grandissima maggioranza delle persone rimane pietrificata con le mani abbarbicate al volante, per cui se vi abituate alla posizione 10.10 e' matematico che vi rischiate di prendervi a pugni in faccia. Il rischio e' mortale, non scherzo.

Spero che sia utile a migliorare la vostra sicurezza; se vi sembra utile e mi viene in mente qualcos'altro postero' altre "provocazioni" del genere.

Maurizio

AZZZZZ!!!!!! non ci avevo mai pensato.. da quesa sera ... 8 e 20... meglio abbondare.
Il mio corredo Pentax si è drasticamente ridotto la scorsa settimana, ho dato ad un amico
la K1000 e la MX oltre a 2 Zoom da portare in un laboratorio di sua conoscenza per una
revisione totale e il risultato è che qualcuno se le sta.... visionando!!
Ebbene sì è stato rapinato fuori dal laboratorio e oltre alle mie ( di poco valore commerciale
ma molto affettivo ) a lui hanno fregato la Canon EOS 1D MK III con un' ottimo corredo di ottiche.
Ora mi rimangono una KX e una K2 con due 50 mm, un 55 mm, un 28 mm e 2 Zoom.
Per vendetta appena possibile mi prendo una K20 D.
ciao
gipi

Ciao a tutti,

Da oggi in poi le mani le terrò alle 6,30 però sul mio corpo.

Avete presente quando vi attraversa un gatto nero:-)))))))))))))))))))

Marco F/La

Ci avevo pensato di consigliare qualche scongiuro in quanto parlare di certe cose puo' fare un certo effetto... ma magari serve anche a salvare qualcuno da guai abbastanza stupidi.

Maurizio

Per continuare un OT, eventualmente rispondi in privato, io ho anch'io parte del corredo dal riparatore per una caduta, e spero che non faccia la stessa fine quando la mando a prendere.

Ho un 15mm serie K, un 20mm serie M e un 28-80 FA f2.8 (oltre a una telecamera Canon (vecchiotta ma ancora funzionante, che avrei preferito tirare in lungo fino al momento di passare all'HD) che hanno subito danni relativamente leggeri (tranne la telecamera che e' andata) quando la borsa (che avevo appoggiato su un cestino della spazzatura nella piazza di Bergamo alta per fare una foto notturna col cavalletto) si e' rovesciata. Il 15mm ha piegato le alette parasole (proteggendo il resto, fortunatamente) ma sulla lente c'e' una piccolissima scheggiatura dove probabilmente, una volta preso il colpo principale, rotolando ha toccato il ciottolato della piazza. Il 20 ha ammaccato la filettatura portafiltri e il 28-80 si e' perso il comando dello zoom automatico (una finestrella di plastica che tratteneva il pulsante e' saltata e al buoi non sono piu' riuscito a trovarlo.

Insomma, sfiga ma poteva andare peggio...

Tu ancora niente digitale? Con Pentax puoi tenere un uso tutto il tuo corredo, probabilmente ti basterebbe aggiungere il 16-50 o il 12-24 iin basso per avere di nuovo un corredo eccezionale.

Ciao

Maurizio

Non fa una piega. Mi hai convinto. Soprattutto per la questione pericolo airbag!
Per quanto riguarda la prima osservazione riguardante il minor sforzo dovuto all'aiuto idroguida penso che ognuno di noi automaticamente adatti la posizione in relazione a come viene percepita la resistenza del volante, che secondo me varia da auto ad auto e probabilmente anche dalla robustezza delle braccia.
Per esempio per me è impossibile guidare in poisizione 10.10 una lancia musa o una panda dotata di idroguida con sistema city con volante esageratamente leggero.


henry

Anche io stessa posizione di Roberto.....

Non avevo mai pensato al fattore Air Bag.... Grazie Maurizio dell'illuminazione....

Saluti Antonio Mo

ho visto gente guidare in autostrada con il pc appoggiato alle ginocchia,
solitamente una mano alle 12, l'altra sul cambio oppure sinistra alle 9 e indice destro nel naso

Vixmi

Sinistra a ore 8,00 e la destra sul cambio.
Alex

la questione airbag è un dritta.... non ci avevo mai pensato.
Io comunque tengo la sinistra alle 9 meno un quarto e con l'altra carico l'orologio... non si sa mai...