International Lancia Forums

Ok, ho capito. La pistola dovrò comprarla, ho visto che costano sui 50/60 euro. E' vero, lo spinterogeno non ha contatti, ha il sensore hall
ora compro la pistola
grazie
luca

ciao a tutti..
ultimo aggiornamento: ho smontato le teste perchè ho deciso di montare i gommini paraolio alle guide valvole. A mente lucida e motore nuovamente aperto, ho deciso di cambiare cilindri e pistoni con 4 pezzi nuovi made in USA, cilindri inox e pistoni in alluminio speciali.. basta fumo allo scarico insomma.
marmitta nuova appena arrivata.. ispezionerò per l'occasione, la catena di distribuzione, non si sa mai, dopo tutti i lavori che ho fatto mi seccherebbe distruggere tutto per una catena logora..
ciao

Ottima scelta! La catena non ha un costo cos“ elevato da compromettere tutto il resto del lavoro!
Mi raccomando cerca di effettuare anche la modifica che non consente alla catena di uscire dagli ingranaggi. Controlla anche l'usura della corone dentate solidali all'albero motore e alle cammes. Inoltre se l'unione della catena presenta le giunture esterne rispetto alle maglie, verifica bene non vi sia nessun punto di contatto con la catena stessa.
Michele

già che c'ero ho aperto il serbatoio della benzina, sabbiato, ricoperto di resina per idrocarburi e richiuso. Adesso la ruggine me la posso scordare. Ho anche smontato l'impianto di scarico.
Avete qualche trucco per ripulirlo internamente? Il terminale l'ho preso nuovo su ebay per 20€.. ogni tanto si fa qualche affare invece di prendere bidoni.
Luca

Ciao Luca,
cosa intendi con "ho aperto il serbatoio"? Percaso lo hai proprio tagliato?
Nel caso è possibile visionare delle foto?

Se posso permettermi, cerca di verniciare anche il galleggiante con vernice catalitica (se non ricordo male a doppio componente) è senza dubbio un altro bel vantaggio.
A presto
Michele

ciao, si l'ho proprio tagliato, su tre lati nella parte superiore, per non indebolirlo. L'indicatore della benzina non è originale, ho montato quello di una prisma modificato, perchè non lo trovavo.
ho delle foto, le scarico e te le faccio vedere
ciao

Buonasera a tutti
Stasera mi sono cimentato con la modifica delle guide valvole. Allora poichè in commercio i paraoli per le guide si trovano raramente, ho dovuto faticare un pò con quello che c'era. In pratica sulle valvole di aspirazione, stelo 8 mm, ho trovato paraoli con diametro lato guida 10mm. Le guide sono da 14mm, per questo le ho dovute tornire con uno strumento da trapano da me comprato (e modificato). Alla fine non è cosa semplice però dopo un pò di lavoro col calibro sono arrivato a tornire 10mm e qualche decimo.. I paraoli si incastrano a perfezione. Lato scarico abbiamo valvola da 9mm e guida sempre da 14. Paraolio invece da 11mm. La storia non cambia, lo strumento va ricalibrato e via, qualche colpo di fresatura e il gioco è fatto.
Una testa è fatta, domani tocca all'altra, che però devo ancora smontare.
I cilindri dovrebbero arrivare, insieme a quelli ho ordinato pure una coppia di filtri rigenerabili e un kit di rinvii per collegare le 2 farfalle dei carburatori. speriamo arrivino questa settimana che sono in vacanza.

Alla fine la modifica è semplice, la cosa difficile è stata trovare una fresa da trapano adatta ad essere modificata per raggiungere un diametro di fresatura così piccolo.
Chiaro che se ci fosse stata un'officina di rettifica aperta, me lo risparmiavo questo lavoraccio.. ferragosto è alle porte ormai

Luca