International Lancia Forums

Also ich wolte den Wagen schon länger behalten.
Die Karosse macht nach dem ersten Eindruck eine gute Figur und auch der Motor scheint bei 188 Tkm noch gut zu sein. bisher springt er jedenfalls einwandfrei an, läuft rund und bringt auch gut Leistung.
Wie langen halten denn die TD -Motoren so???

Wegen der Tipo Anleitung werde mal sehen - die will ich wegen dem tausch des Wärmetauschers für die Heizung. Es ist doch einfacher mal nachzusehen, welche Anschlüsse wo liegen etc.
Danke erstmal für den Hinweis!!!

Bitte gern... Ich bin halt nicht so der TD Kenner, aber ein Kollege hat einen Tipo mit dem selben Motor (160D1.000 war in verschiedenen Alfa,Lancia und FIAT Modellen verbaut)...
Dieser Motor ist sehr sehr langlebig bei guter Behandlung.

Bei meinem Kollegen war eben mal die Kopfdichtung zu machen und beim Ölkühler der Anschluss geleckt hat.. Der Wagen hat auch schon einiges über 150tkm, und wird auch nicht geschont (Er wird halt so gefahren dass er Spaß macht, mit erhöhten Ladedruck)...
Ein Forumsmitglied im Dedra Forum fährt einen mit ca. 236tkm mit Null (absolut keine Probleme) Probleme mit dem Motor. Dedra TD (selber Motor) wurden mit über 300tkm schon bei E-BAY angeboten.
Wichtig wäre meiner Meinung nach einen Ölwechsel inkl. Kraftstofffilter zu machen, möglichst sofort.
Hier würde ich ein wenig aufpassen (Öl gehört beim TD öfters gewechselt als bei den Benzinmodellen).

Last not least ich habe ein CD als Werkstatthandbuch im PDF Formaten vom DELTA II (TD - > müsste auch dabei sein, bin nicht ganz sicher), dies könnte ich dir gegen Rohling/Versandkosten schicken... Wird erst aber im Februar möglich, hab Moment viel zu lernen.

grüße

Viel Spaß mit dem Delta II, ist ein wunderschönes Auto!

Bertl der auch einen DELTA II LE 1.6 fährt...

Also das hört sich doch echt mal gut an. Ich denke auch dass der Motor einen ganz soliden Eindruck macht.
Die Sache mit dem Ölwechsel werde ich nächste Woche angehen - und auch gleich einen Zahnriemenwechel machen lassen - da sich kein Hinweis findet, dass dieser schon mal gewechselt wurde.

Dieselfilter kann bei der Gelegenheit auch gleich raus - dürfte ja nicht die Welt kosten.

Die Sache mit der Heizung habe ich schon fast gelöst - es war lediglich ein Anschlußteil am Wärmetauscher gerissen.

Jetzt muss ich nur noch rausbekommen, ob die Module der Wegfahrsperre von Benziner und Diesel identisch sind, dann kann ich die Schloßgeschichte eventuell auch demnächst tauschen.

Wenn ich das Handbuch bekommen könnte wäre das echt super!! CD+Verdsandkosten werden selbstverständlich ersetzt!!!
Wenn Du soweit bist - einfach eine mail mit den Bankdaten senden, ich überweise das Geld und schreibe Dir meine Adresse.!!

kann dir ein werkstattbuch zukommen lassen

Dann würde ich dies tun... Da ich Gerd nur eine gescannte Ausgabe geben kann...

P.S. Welches Werkstatthandbuch, welche Ausgabe mit welchen Ergänzungen?

grüße

Hallo Frank!
Gerne würde ich solche Buch haben - was ist es für ein Buch (wichtig TD müsste mit drin sein) und was willst Du dafür haben???
Kannst ja mal eine mail senden - info@moto-classics.de - da können wir alles weitere klären!!
Danke schon mal!!!

Hallo!

Sehe ich das richtig, dass es um ein Werkstatthandbuch vom Delta II geht?

Ich hab einen Delta II,1.6 55kw Bj.95 und suche schon sehr lange nach einem Werkstatthandbuch.
Ich habe die Ersatzteil Cd, allerdings wäre ich über Kopien des Buches sehr erfreut.

Bitte gebt mal bescheid,

Christoph

dove.dove@gmx.de

...öl samt filter wechsle ich alle 10.000km (statt 7.500km lt. buch) bei meinem tipo TD...10W-40 synthetisch

wieviel verbaucht der wagen an diesel so im schnitt?

mein tipo origninal&brav 5,8l/100km ......derzeit 7,5l....hat aber gründe wie mehr als 1.2bar ladedruck, pumpe einstellerei, etc.

gruss

Also zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen, weil ich den Wagen ja erst 100 km gefahren habe. Wenn die leidigen reparaturen fertig sind, dann werden träglich ca. 200 km gefahren - und dann kann ich auch sagen, was der Wagen so nimmt.

Ich habe jetzt einen Bj 96 mit 270000km...achte darauf dass Öl und Wasser drin ist- sonst halten die TDs sehr lange ...und immer mindestens 10 km unter 3000 /Min fahren. Dann halten diese Motoren schon bis zu 500tkm. Probleme mit dem letzten mit über 430000 hatte ich keine - außer ein anderer,der ihn mir zu Schrott fuhr. ZdK alle 80-90tkm Kosten bei freier Werkstatt ca 280-400€ Kupplung - nun ja jetzt ist noch die erste drin- und ich fahre in der Woche 2500km!
Diese Technologie mit Wirbelkammerdiesel ist sehr ausgereift und die Fiat Aggregate halten sehr lange -Immerhin haben die auch die JtD Technik erfunden (Alfa 147) die dann von MB gekauft wurde und nun alle in Lizenz fertigen