International Lancia Forums

Hallo Ralph,

alles klar, ich habe gerade auch an euren unterschiedlichen Email-Adressen gemerkt das da was nicht stimmt, da ihr aber beide den gleichen Namen benutzt, sollte einer von euch noch einen Zusatz anhängen!!

Ich hoffe du findest ein entsprechenes Coupe, was ist denn mit dem blauen Turbo aus Recklinghausen?

Ciao Fiorello

Heej Fio,

Im Moment fahre ich nur im Wochenende (voriges war den ersten Mal), und ich kann nicht warten um diesen Wochenende wieder zu fahren (zu meinem Arbeit kann ich pro Fahrrad). Dann gehe ich zum Eltern um den Auto zu "showen". Aber was kann ich sagen, das Auto gefallt mir so gut. Ich kann nicht verstehen das so wenig davon gebaut und verkauft worden sind. Den Motor gefallt, den Strassenanlage gefallt, die Bremse gefallen, den Schiebedach gefallt, die Recaro's gefallen, die Verarbeiterung gefallt (fur ein Italienisches Auto von 10 Jahre Alt!!!) und den standart Stereo gefallt (cool was gescheht als Man auf den Cassette taste druckt . Bin jetzt neugierig ob alles gut bleibt, und wie den Sprit und Oelverbrauch ist.

Grusse, Pieter

Hello allerseits,

das mit den Standschäden sollte man nicht unterschätzen.
Als ich 2002 mein Coupe kaufte, hatte es zuvor genau ein Jahr beim Händler auf dem Hof gestanden. Kurz nach dem Kauf meldete sich ein Radlager hinten ab (bei 2 Jahren Alter / 50.000 Km sonst eher ungewöhnlich ...).

Gruß, Martin

Hallo,

wie hast du das gemerkt, das mit den defekten Lagern?

Jens

hallo fiorello, für mich würde nur das coupe mit dem 175 ps motor infrage kommen, da mir diese leistungsstufe völlig ausreicht. die turbo- version ist auch einfach sehr kostenintensiv bei wartung und reparatur. von 1998 bis 2005 machte ich ausgesprochen gute erfahrungen mit der 2.0 limo. mit 114kw/ 155 ps. die motorleistung von diesem tollen auto war in allen fahrsituationen gut. ich hatte diesen wagen in metallicschwarz (632 - wie ein sternchenhimmel) mit einer schwarzen nappalederaustattung. auch heute ist der wagen mit einer laufleistung von 140tkm so zuverlässig, wie damals. der wagen wird jetzt sehr sorgsam von einem konzertgeiger gehegt und gepflegt. der kappa gefällt mir beinahe noch besser,als der thesis. er ist zumindest ausgereifter und robuster, weil die kappatechnik einfach simpler ist. wie siehst du das? gruß ralph

Hallo Ralph,

ich hatte früher einen Kappa 2,4LX als Limousine in dem sehr hellen Blausilber ( absolut pflegeleicht ) mit blauer Alcantara und blauen Scheiben, habe es hinterher sehr bereut ih gegen einen MB E-Klasse Inzahlung gegeben zu haben!! denn der Kappa konnte aus meiner Sicht alles besser und dieser Funfzylinder Motor das ist in echtes Stück Motorenbaukunst, Durchzugsstark, sehr schaltfaul zu fahren bei 50KM/H im 5 Gang kein Problem, schön elastisch, toller Sound, Benzinkonsum hält sich für ein Fahrzeug in der Größenordnung in Grenzen, optisch auch sehr ansprechend, ein wirklich guter standfester Motor...

Nun habe ich ja seit Oktober wieder einen 2,4er ( wundervoll ) allerdings als Coupe....zu dem Coupe an sich muss man hier wohl nicht mehr viel zu schreiben, eben extrem selten und ich finde es auch noch ausgesprochen Elegant und schön.....der Kappa an sich ist meiner persönlichen Erfahrung nach einer der besten Lancias aller Zeiten, denn er ist sehr geräumig, sehr gut ausgestattet, hat tolle Motoren, eine sehr gute Straßenlage und hohe Sicherheitsreserven sowie eine beeindruckende Geräuschisolierung, die Verarbeitung ist über jeden Zweifel erhaben, die Zuverlässigkeit ist sehr gut es ist alles in allem ein sehr solider Lancia mit jeder Menge an Fahrspaß und Platz und Ausstattung. Das Design wurde mehrfach als langweilig bezeichnet, das sehe ich nicht so, es ist eine sehr elegante Erscheinung ganz egal ob als Berlina, Coupe oder SW, einziges Manko ist das verarbeitete Cubicprint hier wäre Echtholz sicherlich passender gewesen.....

Zu der Farbe, ich ahbe auch ein Schwarzmetallic heist jetzt Blackstorm Metallic, sehr schön mit Nuancen von Blautönen im dunkeln und sehr hohem Anteil an Metallpixeln, sehr schön und edel aber Pflegeintensiv....leider habe ich nur das Alcantara ( wenn auch im Neuzustand ) lieber hätte ich das Poltrona Frau in Desserto gehabt, hierzu gibt es einen 2,4er bei Auto Mario Schmidt allerdings mit Motorschaden für 3.900€, ich habe die mal angeschrieben wegen einem Tausch der Innenausstattung, die Antwort war 1.200€ + Umbaukosten!! Mensch dann kann ich auch für um die 3000€ bar den Wagen als Teilespender komplett mit nach Hause nehmen! dazu wollte ich auch noch einen Thread aufmachen...

Der Thesis, ja was soll ich dazu sagen, sicherlich das Gesicht in der Menge, ein Auto mit Persönlichkeit und Charakter, ein typischer Lancia vergangener Epochen, anders als normal und dennoch betörend schön und er hat echtes Holz, aber er hat auch den " Elektronikteufel " in sich, leider, es ist auch erstaunlich wie viele Fahrzeuge aus 2002-2004 nur als Export oder Wiederverkäufer angeboten werden, das macht nachdenklich, obwohl ich einen haben möchte in den nächsten 2 Jahren, wenn ich nicht vorher noch zu einem Alfa 166 greife.....

Ciao Fiorello

Hallo Pieter,
der Misserfolg des kC hier ist eigentlich leicht zu erklären:

In Deutschland schnitt das Coupe in vielen Vergleichen -wenn auch sehr subjektiv- schlecht ab.
Es war mit 65-75000 DM neu sehr teuer - wenn auch gut ausgestattet.
Fast gleichzeitig kam das neue Mercedes CLK Coupe auf den Markt.
Und wer dann immer noch ein individuelles Import Coupe kaufen wollte griff zum vergleichsweise
sehr günstigen (Pininfarina) Peugeot 406 Coupe.
Da blieben nur noch hartgesottene Italia Fans fürs kC übrig - darunter sicher auch mancher erfolgreiche Pizzabäcker und auch etliche Lancia Autohaus Besitzer - die sich ein solches KFZ dennoch neu leisten wollten und konnten.

Der Mißerfolg in dieser Konstellation war am deutschen Markt jedenfalls - so finde ich - keine
Überraschung sondern eher vorprogrammiert....

Hallo Jotscha,

na ja so ganz kann ich dem nicht beipflichten, denn das Kappa Coupe hat insgesamt gefloppt! nicht nur in Deutschland, ich habe mal gelesen das ungefähr 400 Coupes nach D gekommen sind , da sind immerhin rund 12% aller gebauten Coupes nur in D.

Ich denke das große Manko war der Preis, wenn auch gleich das Coupe sehr perfekt ausgestattet war und dieses dann wieder dem Preis durchaus angemessen war, so hatte der Käufer keinen Möglichkeit ein 2,0 ohne Turbo als Coupe in LS Ausstattung für dann vielleicht nen bischen über 50TDM zu kaufen, nein das Coupe war nur als LX erhältlich und ab 175PS !!! der 3,0V6 Alfa-Motor nur mit einer Automatik erhältlich und diese dann auch noch veraltet, das hat sicherlich mit dazu beigetragen, vielleicht kam es auch nur zur falschen Zeit raus, ich persönlich glaube es lag am Design, wenn man dir Überhänge besser hinbekommen hätte, z.b indem man einfach genauso gefertigt hätte wir bei der Limousine, dann wäre es wesentlich langgestreckter gewesen, hätte noch mehr Platz auf den Rücksitzen als es ohnehin schon hat, das hätte wesentlich schnittiger ausgesehen und dem Peugeot 406 hätte man mit Sicherheit einige Käufer entreisen können......wie auch immer , es hat gefloppt, was uns als Coupeeigner die Exclusivität gewährleistet ( leider aber auch eine ungewisse Ersatzteilversorgung ).


Ciao Fiorello

Hallo zusammen,

das Coupe in Musile de Piave ist aber inzwischen schon wieder länger im Angebot. Vor längerer Zeit war es auch schon mal angeboten und ich habe schon vor ,,Jahren'' hier im Forum auf dieses Angebot aufmerksam gemacht. Nachzulesen in meinem Beitrag: Kappa Coupe: Neuwagen


Viele Grüße,Felix

...Bereits am 01.06.2004


Viele Grüße, Felix