Hallo,
nein aber bin auch aus Köln.
mfg
rami
Rauchentwicklung - Kompressionstest notwendig? (Ölverbrauch)
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Jens-kLt
Ursachen und Ergebnisse
Hallo,
nach all den Fragen und Antworten will ich die Ursachen nicht vorenthalten. Ich hab den Wagen gerade aus der Werkstatt (Fiat NL Düsseldorf - guter und günstiger Service!) geholt.
- Thema Ölverbrauch: Beim Kerzenwechsel wurde die Kompression getestet. Ergebnis: Motor ist in Ordnung, Kompression gleichmäßig bei +- 0,5 auf allen Zylindern. Der Rauch und Ölverbrauch kam dann wohl aus dem Turbo. Im Fiat-Coupé-Forum steht, dass da wohl ein Teil unterdimensioniert ist und bei Volllast beim Anlaufen der Turbine ein Schlückchen Öl anschnauft. Naja, will ich das mal glauben und hoffen und immer schön nachfüllen.
- Thema Heulen (bis 1500 U/min.): Die halbe Belegschaft hat mal probegehört. Aber niemand konnte es lokalisieren. Soll aber bis auf den Nervfaktor harmlos sein. Ich lass es wohl auf sich beruhen und fahr irgendwann mal zu Auto Unger, wenn ich Zeit habe.
- Thema Kupplung: Habe ja vor Wochen mal gefragt, weil es bei Wärme so unschön knarrt und knackt beim Loslassen. Lt. Werkstatt ist es NICHT das Pedal selbst, sondern der Teppich. Dieser sei mit Schaumstoff an der Spritzwand verklebt. Wegen Alterung der Klebe gibt dieser Stück für Stück nach, wenn man den "getretenen" Teppich wieder loslässt. Lösung: ???
Aber: Muss mal abwarten, bis es wieder warm ist. Konnte ich gerade nicht testen. Klingt durchaus plausibel, wenn auch ungewöhnlich. Die Hydraulik etc. soll absolut okay sein.
- Noch etwas: Die Bremsflüssigkeit wurde gewechselt. Das Kupplungsdedal braucht deutlich weniger Kraft, fühlt sich wirklich geschmeidiger an. Ich glaube nicht, dass es Einbildung ist. Also: Nicht nur wegen der Sicherheit, sondern auch wegen des Komforts der hydr. Kupplung: Bremsflüssigkeit wechseln!!! Kostet nicht viel. Vorher war`s fast unangenehm schwergängig.
Kompressiontest (anlässlich Auswechseln der Zündkerzen) hat gerade mal 15 Euro plus MwSt. zusätzlich gekostet. Und die quietschenden Handbremsseile (mal wieder) wurden auf Service neu befestigt (aber noch immer nicht ganz weg).
Alles in allem bin ich zufrieden (jetzt muss ich nur noch das Knacken der "Kupplung" [=Teppich]wegbekommen). Aber so kann ich unbesorgter den St. Gotthard-Pass unter die Räder nehmen (*freu* Wettergott, sei lieb...)
Grüße
Jens
k 2.0 20V Turbo, 7/99, 115.000km
nach all den Fragen und Antworten will ich die Ursachen nicht vorenthalten. Ich hab den Wagen gerade aus der Werkstatt (Fiat NL Düsseldorf - guter und günstiger Service!) geholt.
- Thema Ölverbrauch: Beim Kerzenwechsel wurde die Kompression getestet. Ergebnis: Motor ist in Ordnung, Kompression gleichmäßig bei +- 0,5 auf allen Zylindern. Der Rauch und Ölverbrauch kam dann wohl aus dem Turbo. Im Fiat-Coupé-Forum steht, dass da wohl ein Teil unterdimensioniert ist und bei Volllast beim Anlaufen der Turbine ein Schlückchen Öl anschnauft. Naja, will ich das mal glauben und hoffen und immer schön nachfüllen.
- Thema Heulen (bis 1500 U/min.): Die halbe Belegschaft hat mal probegehört. Aber niemand konnte es lokalisieren. Soll aber bis auf den Nervfaktor harmlos sein. Ich lass es wohl auf sich beruhen und fahr irgendwann mal zu Auto Unger, wenn ich Zeit habe.
- Thema Kupplung: Habe ja vor Wochen mal gefragt, weil es bei Wärme so unschön knarrt und knackt beim Loslassen. Lt. Werkstatt ist es NICHT das Pedal selbst, sondern der Teppich. Dieser sei mit Schaumstoff an der Spritzwand verklebt. Wegen Alterung der Klebe gibt dieser Stück für Stück nach, wenn man den "getretenen" Teppich wieder loslässt. Lösung: ???
Aber: Muss mal abwarten, bis es wieder warm ist. Konnte ich gerade nicht testen. Klingt durchaus plausibel, wenn auch ungewöhnlich. Die Hydraulik etc. soll absolut okay sein.
- Noch etwas: Die Bremsflüssigkeit wurde gewechselt. Das Kupplungsdedal braucht deutlich weniger Kraft, fühlt sich wirklich geschmeidiger an. Ich glaube nicht, dass es Einbildung ist. Also: Nicht nur wegen der Sicherheit, sondern auch wegen des Komforts der hydr. Kupplung: Bremsflüssigkeit wechseln!!! Kostet nicht viel. Vorher war`s fast unangenehm schwergängig.
Kompressiontest (anlässlich Auswechseln der Zündkerzen) hat gerade mal 15 Euro plus MwSt. zusätzlich gekostet. Und die quietschenden Handbremsseile (mal wieder) wurden auf Service neu befestigt (aber noch immer nicht ganz weg).
Alles in allem bin ich zufrieden (jetzt muss ich nur noch das Knacken der "Kupplung" [=Teppich]wegbekommen). Aber so kann ich unbesorgter den St. Gotthard-Pass unter die Räder nehmen (*freu* Wettergott, sei lieb...)
Grüße
Jens
k 2.0 20V Turbo, 7/99, 115.000km
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Re: Ursachen und Ergebnisse
Hello Jens,
schön, dass sich die Lage bei dir etwas entspannt hat. Einige Anmerkungen:
- Kupplungspedal hat letztens auch geknarrt an meinem Auto. Hatte leider keine Zeit mich darum zu kümmern, jetzt ist es von alleine wieder weg - naja.
Vor ein, zwei Jahren war das schonmal aktuell, ließ sich aber durch ölen problemlos beheben.
- Ölverbrauch beim 20v turbo: Ich kenne die entsprechenden threads im Coupe-FIAT-Forum, dort herrscht die Meinung, dass ein gewisser Ölverbrauch normal sei, konstruktionsbedingt durch den Lader.
Ich will das nicht bewerten, kann dazu aber folgendes berichten: Als ich mein Auto übernommen habe, mit ca. 50.000 Km, lag der Ölverbrauch ebenso bei ca. 0,5 L /1000 Km oder bei schneller Fahrt auch darüber. Bei ca. 65.000 Km wurden die Zylinder aufs erste Übermaß gebohrt + neue Kolben (bedingt durch Motorschaden/Kolbenfresser während einer Chiptuning-Aktion, ich schrieb darüber).
Danach war der Ölverbrauch für längere Zeit so gut wie null bzw. nicht messbar!
Erst jetzt, mit 95.000 Km auf der Uhr, stellt sich wieder einen spürbarer, wenn auch geringerer Ölverbrauch ein, und ich muss von Zeit zu Zeit etwas nachfüllen.
Der Lader ist jedoch noch immer der erste.
- Das "Jaulen" im Standgas, besonders nach dem Kaltstart: Habe ich auch, war schon immer so gewesen, seit 2002. Vermutlich Keilrippenriemen, Riemenspanner, Klimakompressor, Servopumpe? Alle Teile sind geprüft und voll funktionsfahig, und weitere Tausch-/Reparaturversuche seitens der Werkstatt werden sicher teuer, aber nicht unbedingt von Erfolg gekrönt sein.
Der Delta HPE 1.8 16v, den ich vorher gefahren bin, hatte übrigens auch immer so ein seltsames Heulen ...
Gruß, Martin
Coupe # 3186
schön, dass sich die Lage bei dir etwas entspannt hat. Einige Anmerkungen:
- Kupplungspedal hat letztens auch geknarrt an meinem Auto. Hatte leider keine Zeit mich darum zu kümmern, jetzt ist es von alleine wieder weg - naja.
Vor ein, zwei Jahren war das schonmal aktuell, ließ sich aber durch ölen problemlos beheben.
- Ölverbrauch beim 20v turbo: Ich kenne die entsprechenden threads im Coupe-FIAT-Forum, dort herrscht die Meinung, dass ein gewisser Ölverbrauch normal sei, konstruktionsbedingt durch den Lader.
Ich will das nicht bewerten, kann dazu aber folgendes berichten: Als ich mein Auto übernommen habe, mit ca. 50.000 Km, lag der Ölverbrauch ebenso bei ca. 0,5 L /1000 Km oder bei schneller Fahrt auch darüber. Bei ca. 65.000 Km wurden die Zylinder aufs erste Übermaß gebohrt + neue Kolben (bedingt durch Motorschaden/Kolbenfresser während einer Chiptuning-Aktion, ich schrieb darüber).
Danach war der Ölverbrauch für längere Zeit so gut wie null bzw. nicht messbar!
Erst jetzt, mit 95.000 Km auf der Uhr, stellt sich wieder einen spürbarer, wenn auch geringerer Ölverbrauch ein, und ich muss von Zeit zu Zeit etwas nachfüllen.
Der Lader ist jedoch noch immer der erste.
- Das "Jaulen" im Standgas, besonders nach dem Kaltstart: Habe ich auch, war schon immer so gewesen, seit 2002. Vermutlich Keilrippenriemen, Riemenspanner, Klimakompressor, Servopumpe? Alle Teile sind geprüft und voll funktionsfahig, und weitere Tausch-/Reparaturversuche seitens der Werkstatt werden sicher teuer, aber nicht unbedingt von Erfolg gekrönt sein.
Der Delta HPE 1.8 16v, den ich vorher gefahren bin, hatte übrigens auch immer so ein seltsames Heulen ...
Gruß, Martin
Coupe # 3186