Mijne heet zo:
FULVIA SPORT 1.3 S RALLYE
Die aanduiding sport staat toch voor een Zagato? En het is ook zeker geen S want ik rem gewoon onbekrachtigd. Het is gewoon een rallye 1.3. Gelukkig wel met een e op het eind bij het woord rallye. Dat mist ook nog wel eens.
Walter
Uitlaat spruitstuk
-
Henri
Re: Uitlaat spruitstuk
op de papieren van mijn 1e serie fulvia 1,3 S Rallye staat '3th serie' met bouwjaar 1970.....
Overigens ook zonder rembekrachtiger die er ooit wel heeft opgezeten. ook de oliekoeler is verdwenen.
Er wordt wat afgeprutst bij de RDW en laten we ons zelf ook niet vergeten...
Henri
Overigens ook zonder rembekrachtiger die er ooit wel heeft opgezeten. ook de oliekoeler is verdwenen.
Er wordt wat afgeprutst bij de RDW en laten we ons zelf ook niet vergeten...
Henri
-
Jorn
Re: Uitlaat spruitstuk
Mijn ervaring is dat bij invoeren de rdw in beginsel gewoon overneemt wat op de buitenlandse papieren staat (ze zijn dan gewoon passief, geen actieve controle).
Mijn 1600 zagato stond in Duitsland op papier geregistreerd enkel als Fulvia Zagato. Ik heb voor het invoeren zoveel mogelijk info wo kopie Italiaanse toelatingspapieren, en kentekens van origineel in NL geleverde 160 zagato's gezocht en naar rdw meegenomen.
Met die gegevens in de hand heeft de rdw keurig in het archief de originele NL toelatingspapieren opgezocht en na onderzoek aan mijn auto om te zien of het inderdaad allemaal klopte deze als Fulvia Sport 1600 2nd series op kentekenpapieren gezet.
Mijn 1600 zagato stond in Duitsland op papier geregistreerd enkel als Fulvia Zagato. Ik heb voor het invoeren zoveel mogelijk info wo kopie Italiaanse toelatingspapieren, en kentekens van origineel in NL geleverde 160 zagato's gezocht en naar rdw meegenomen.
Met die gegevens in de hand heeft de rdw keurig in het archief de originele NL toelatingspapieren opgezocht en na onderzoek aan mijn auto om te zien of het inderdaad allemaal klopte deze als Fulvia Sport 1600 2nd series op kentekenpapieren gezet.