Re: En het werkt weer
Posted: 09 Mar 2007, 21:35
Hoi David,
Ik ben voor het fineer naar een meubelmaker verwezen.
Daar ga ik volgende week proberen voet aan wal te krijgen.
Gister avond heb ik hier het hele forum eens doorgespit en heb ergens gevonden dat het te gebruiken fineer Sipo-Mahony moet zijn (dat lijkt het meeste op het orrigineel.
Dat ga ik dus op de kop zien te tikken.
Bij mijn vorige Fulvia (dat was in '95) had ik een adresje in Swanenburg gevonden die heel veel Fulvia onderdelen had liggen. Daar heb ik toen een hoop vandaan gesleept incl. een Alu motorkap voor 125 gulden toen nog.
Het was een bedrijf dat aan tuning voor klassieke Alfa's deed.
Wellicht heeft deze man nog het een en ander liggen.
Voor degene die a.s 22 april ook op zandvoort te vinden zijn heb ik een leuke uitdaging; de Fulvia die ik onlangs gekocht heb is een 2e serie uit '71 maar toen ik de kap opende zag ik een mechanische fan en al het andere dat wijst op een eerste serie.
Grappig is wel dat ik 5 versnellingen heb en idd de gelijkstroom-dynamo.
Ik had een week ervoor een subframe van een 2e serie gekocht met blok en bak met als bedoeling deze op te knappen en later ooit weer eens een Fulvia met evt motorschade te kopen.
Op de plaats van aankoop van het subframe kon ik alles niet goed inspecteren en eenmaal thuis bleek de bak van de motor afgebroken te zijn.
Verder was het olie-vul-pijpje tegen de bladveerbalk geknald en was in de kop gedrukt.
Het kleppendeksel heeft aan de voorkant een flinke scheur.
Ik vermoedt dat de auto waar deze uit is gekomen een flinke klapper van voren heeft gehad en moest meteen aan het verhaal denken dat ik 2 jaar eerder van iemand hoorde waar ik mijn oude gril van mn eerste Fulvia aan verkocht, die woonde in Nieuwegein en vertelde me een verhaal over een weekje met de Lancia-club waar hij naar onderweg was en een klapper maakte omdat iemand z'n fietsen op de snelweg was verloren.
Zoals ik al zei heb ik gister tot laat in de nacht het forum afgestruind en heb geleerd dat die persoon Rob Veelo is te Nieuwegein. Er stond zelfs een foto van z'n gekraakte bolide bij.
Wellicht heb ik nu zijn oude supframe met motor en bak op de kop getikt.
De Fulvia die ik nu heb gekocht stond te koop als eentje met een defecte motor die niet meer reparabel zou zijn.
Na het ding opgehaald te hebben een uurtje of wat aan het sleutelen gegaan en nu rijdt ik er vrolijk mee rond, haha!
Euvel was: totaal verkeerde bougie's en nog de orriginele bougie-kabels uit '71 zo blijkt.
Dit vervangen en de Fulf zei spontaan VROEM!
Nu heb ik dus 2 aardig goeie motoren die ik dus niet zo 123 kan uitwisselen (helaas).
Tzt ben ik dus ook nog wel op zoek naar een nieuw loppelingshuis en een starterkranshuis voor het blok wat momenteel op de operatietafel ligt.
Ik zal zeker op meerdere Fulvia-meetings aanwezig zijn omdat ik erg veel passie voor het modelletje koester.
Ook heb ik nog een Beta Montecarlo Spider staan die te zien is op foto's op het Montecarlo-register op de club-site.
Al met al een heel verhaal, ik hoop dat jullie het allemaal nog volgen kunnen
Graag hoor ik van jullie reactie's over het feit dat m'n 2e serie Fulvia dus een eerste serie motor heeft met een 5-bak.
Tot snel en alvast een fijn weekeind (MET VOORJAARSWEER!),
Jasper.
Ik ben voor het fineer naar een meubelmaker verwezen.
Daar ga ik volgende week proberen voet aan wal te krijgen.
Gister avond heb ik hier het hele forum eens doorgespit en heb ergens gevonden dat het te gebruiken fineer Sipo-Mahony moet zijn (dat lijkt het meeste op het orrigineel.
Dat ga ik dus op de kop zien te tikken.
Bij mijn vorige Fulvia (dat was in '95) had ik een adresje in Swanenburg gevonden die heel veel Fulvia onderdelen had liggen. Daar heb ik toen een hoop vandaan gesleept incl. een Alu motorkap voor 125 gulden toen nog.
Het was een bedrijf dat aan tuning voor klassieke Alfa's deed.
Wellicht heeft deze man nog het een en ander liggen.
Voor degene die a.s 22 april ook op zandvoort te vinden zijn heb ik een leuke uitdaging; de Fulvia die ik onlangs gekocht heb is een 2e serie uit '71 maar toen ik de kap opende zag ik een mechanische fan en al het andere dat wijst op een eerste serie.
Grappig is wel dat ik 5 versnellingen heb en idd de gelijkstroom-dynamo.
Ik had een week ervoor een subframe van een 2e serie gekocht met blok en bak met als bedoeling deze op te knappen en later ooit weer eens een Fulvia met evt motorschade te kopen.
Op de plaats van aankoop van het subframe kon ik alles niet goed inspecteren en eenmaal thuis bleek de bak van de motor afgebroken te zijn.
Verder was het olie-vul-pijpje tegen de bladveerbalk geknald en was in de kop gedrukt.
Het kleppendeksel heeft aan de voorkant een flinke scheur.
Ik vermoedt dat de auto waar deze uit is gekomen een flinke klapper van voren heeft gehad en moest meteen aan het verhaal denken dat ik 2 jaar eerder van iemand hoorde waar ik mijn oude gril van mn eerste Fulvia aan verkocht, die woonde in Nieuwegein en vertelde me een verhaal over een weekje met de Lancia-club waar hij naar onderweg was en een klapper maakte omdat iemand z'n fietsen op de snelweg was verloren.
Zoals ik al zei heb ik gister tot laat in de nacht het forum afgestruind en heb geleerd dat die persoon Rob Veelo is te Nieuwegein. Er stond zelfs een foto van z'n gekraakte bolide bij.
Wellicht heb ik nu zijn oude supframe met motor en bak op de kop getikt.
De Fulvia die ik nu heb gekocht stond te koop als eentje met een defecte motor die niet meer reparabel zou zijn.
Na het ding opgehaald te hebben een uurtje of wat aan het sleutelen gegaan en nu rijdt ik er vrolijk mee rond, haha!
Euvel was: totaal verkeerde bougie's en nog de orriginele bougie-kabels uit '71 zo blijkt.
Dit vervangen en de Fulf zei spontaan VROEM!
Nu heb ik dus 2 aardig goeie motoren die ik dus niet zo 123 kan uitwisselen (helaas).
Tzt ben ik dus ook nog wel op zoek naar een nieuw loppelingshuis en een starterkranshuis voor het blok wat momenteel op de operatietafel ligt.
Ik zal zeker op meerdere Fulvia-meetings aanwezig zijn omdat ik erg veel passie voor het modelletje koester.
Ook heb ik nog een Beta Montecarlo Spider staan die te zien is op foto's op het Montecarlo-register op de club-site.
Al met al een heel verhaal, ik hoop dat jullie het allemaal nog volgen kunnen
Graag hoor ik van jullie reactie's over het feit dat m'n 2e serie Fulvia dus een eerste serie motor heeft met een 5-bak.
Tot snel en alvast een fijn weekeind (MET VOORJAARSWEER!),
Jasper.